PTCruiserin pesurit ja ajovalojärjestelmät tarvitsevat vianmääritystä

Omana PTCruiserin omistajana (vuosimalli 2000, 2,0 l moottori) törmäsin vastaavaan vikaan pesujärjestelmässä viime talvena. Ongelma johtuu tyypillisesti viallisesta releestä tai vaurioituneista kaapeliyhteyksistä pesupumppuun. Puhdistusjärjestelmä käyttää samaa pumppua ja nestevarastoa kuin tuulilasinpesin, joten toisen järjestelmän vika vaikuttaa usein molempiin. Minun tapauksessani järjestelmä näytti useita virheitä tukkeutuneen pesupumpun ja korrodoituneiden sähköliitäntöjen vuoksi. Tärkeimmät tarkistettavat kohdat: Kuuntele pumpun ääntä pesintä aktivoitaessa, Tarkista sulakeboksista pesupumpun palanut sulake, Tarkista kaapeliyhteydet pumpussa, Etsi mahdollisia näkyviä vuotoja säiliön ympäriltä, Testaa jännite pumpun liittimessä. Korjaus edellyttää pesupumpun kokoonpanon avaamista pyörän kaaren sisävuorauksen takaa. Tämä ei ole kriittinen turvallisuusongelma, mutta korjaamattomana se voi johtaa näkyvyyden heikkenemiseen ja ajovalojen puhdistustehon heikkenemiseen. Virheviesti tulee näkyviin, koska järjestelmä ei pysty varmistamaan ajovalojen pesimen onnistunutta toimintaa. Kouluttautunut mekaanikko pystyy diagnosoimaan tämän alle tunnissa asianmukaisilla diagnostiikkatyökaluilla testatakseen sähköjärjestelmän ja tunnistamaan tarkka vikakohta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska minulla oli sama ajovalonpesujärjestelmän ongelma vuoden 2003 PT Cruiserissani, kävin läpi samanlaisia vianetsintävaiheita. Tarkastettuani sulakkeet ja letkuliitokset, mekaanikko havaitsi, että vika johtui itse asiassa halkeilleesta pesunestesäiliöstä, joka vuoti lähellä pumpun kokoonpanoa. Kun järjestelmä näyttää vikaviestiä yhdessä pesurin ongelmien kanssa, on parasta alkaa tarkastamalla säiliö ja pumppu ennen kuin sukeltaa monimutkaisempiin sähköisiin vianmäärityksiin. Mietin vain, oliko korjaus onnistunut ja muistatko kokonaiskustannukset? Oletko huomannut muita ongelmia ilmenevän korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Sertifioidun mekaanikon tarkastuttua PTCruiserin, ajovalopesujärjestelmän vika korjattiin kokonaan. Korjauksen hinta oli 165 €, mikä sisälsi pumpun vialliseen kaapeliyhteyteen liittyvän korjauksen ja viallisen releen vaihdon. Korjauksen jälkeen pesujärjestelmä toimii moitteettomasti ilman vuotoja. Vikavaroitus katosi heti korjauksen jälkeen. Sekä tuulilasinpesuri että ajovalopesuri toimivat nyt asianmukaisesti, oikealla paineella ja ilman virheilmoituksia. Mekaanikko suoritti perusteellisen järjestelmä tarkastuksen, mukaan lukien kaikkien letkukantausten testaamisen ja pumpun puhdistamisen tulevien ongelmien estämiseksi. Kaikkien vastaaviin ongelmiin joutuvien osalta on syytä sijoittaa asianmukainen sähköinen vianmääritys, sen sijaan että osat vaihdettaisiin sokkona. Korjauksen jälkeisinä kuukausina ei ole ilmennyt lisävikoja tai niihin liittyviä ongelmia. Pesujärjestelmän LED-varoitusvalo on pysynyt sammutettuna, mikä vahvistaa sen olleen sähköinen yhteysongelma eikä mekaaninen vika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain PTCruiserini viimein korjattua viime viikolla. Pesujärjestelmän ongelma osoittautui odotettua yksinkertaisemmaksi. Uusi korjaajani löysi tukoksen pääletkusta pumpun läheltä sekä irtonaisen sähköliittimen, joka aiheutti vikailmoituksen. Korjaus kesti noin kaksi tuntia ja maksoi 220 €. He puhdistivat koko järjestelmän, korvasivat yhden vaurioituneen letkupätkän ja korjasivat irtonaisen liittimen. Samalla he tarkistivat myös ajovalojen pesulaitteiden osat varmistaakseen, että kaikki toimii kunnolla. Parasta oli, että mittaristossa ei enää pala vikavaloja ja sekä tuulilasinpesin että ajovalojen pesimet toimivat nyt täydellisesti. Näen nyt todella selkeästi ajaessani yöllä ilman ärsyttävää vikailmoitusta. Paljon parempi kokemus kuin viime korjaajani, joka halusi vain vaihtaa koko pumpun kokoonpanon. Joskus oikean korjaamon löytäminen tekee kaiken eron näiden järjestelmäongelmien korjaamisessa oikein ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)