PT Cruiserin ohjaustehostinongelmat: Tunnettavat vaaratilanteet

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2003 Chrysler Neon -autoni kanssa, jolla on paljon yhteisiä osia PT Cruiserin kanssa. Koska minulla on kokemusta ohjaustehostimien parissa työskentelystä, voin kertoa, mitä minun tapauksessani tapahtui. Oireet vastasivat täsmälleen omia, eli raskas ohjauspyörä, epätasainen ohjaustehostus ja tuo huolestuttava tärinä. Tarkistettuani ohjaustehostimen nestepinnan ja todettuani sen normaaliksi, vein auton säännölliseen korjaamooni. He diagnosoivat sähköisen ohjaustehostusjärjestelmän sähköisen yhteyden vian. Korjaus sisälsi vaurioituneen johtosarjan liittimen vaihdon ohjaustehostimen ohjausyksikköön. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, mukaan lukien diagnostiikka ja työ. Koko työ kesti noin kaksi tuntia. Ennen kuin ehdotan mitään tiettyä ratkaisua sinun tapaukseesi, olisi hyödyllistä tietää seuraavat asiat: Tärähteleekö ohjauspyörä enemmän tietyillä nopeuksilla? Oletko huomannut ohjaustehostimen nestevuotoja? Onko ohjauspyörää käännettäessä epätavallisia ääniä? Mikä vikakoodi syttyy moottorin vikavalon yhteydessä? Vaikka minun ongelmani oli sähköinen, ohjausvaihde tai ohjauspumppu voivat myös aiheuttaa samanlaisia oireita. Näiden lisätietojen avulla voimme rajata mahdollisia syitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minun PTCruiserini on nyt ajanut 108460 km, ja sain moottorin vikakoodin luettua paikallisessa varaosaliikkeessä. Koodi oli P0458. Ohjauspyörän tärinä on havaittavissa eniten moottoritienopeuksilla yli 100 km/h. Ohjaustehostimen hydrauliikkanesteen määrä näyttää normaalilta, mutta kuulen vinkumista ohjauspylväästä käännettäessä pienillä nopeuksilla. En ole huomannut mitään ilmeisiä vuotoja auton alta. Tärinä pahenee kuopissa ajettaessa. Viimeinen huolto tehtiin 3 kuukautta sitten, mutta se ei sisältynyt ohjausjärjestelmän huoltoa. Tarkemmin tutkittuani näyttää siltä, että ohjauspyörässä on jonkin verran väljyyttä, kun sitä kääntää edestakaisin paikallaan. Ohjaustehostinpumppu myös mekastaa tavallista enemmän, kun auto on kylmä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoistasi PT Cruiseristäsi. Oireet viittaavat entistä selvemmin mahdolliseen ohjaustehostinongelmaan, vaikka se on erilainen kuin se, mitä kohtasin Neonini kanssa. Ohjaustehostinpumpun vinkuna yhdistettynä ratin väljyyteen viittaa voimakkaasti ohjaustehostinpumpun vikaantumiseen. Tämä vastaa kokemuksiani ohjaustehostinongelmista, vaikka minun tapauksessani kyse oli sähköongelmasta eikä mekaanisesta. Muutamia keskeisiä eroja tilanteeseemme verrattuna: Vinkuna erityisesti käännösten aikana viittaa sisäiseen pumpun kulumiseen, kylmäkäynnistysääni viittaa hajoavaan hydrauliseen nesteeseen tai pumpun laakereihin, moottoritien nopeusvärähtely voi tarkoittaa, että pumppu vaikuttaa pyörän tasapainoon. Suosittelen ohjaustehostinpumpun tarkistuttamista mahdollisimman pian. Vaikka minun korjaukseni maksoi vain 95 €, pumpun vaihto maksaa tyypillisesti 200–350 € mukaan lukien työ. Hyvä uutinen on, että ohjaustehostinpumpun vaihto on vakiokorjaus, jonka useimmat korjaamot voivat suorittaa 2–3 tunnissa. Ennen kuin sitoudut täydelliseen pumpun vaihtoon, pyydä heitä painekokeilemaan järjestelmä. Joskus hydrauliseen nestevarastoon kuuluvan nesteen puhdistaminen ja nesteen vaihtaminen voi ratkaista vastaavia ongelmia pienemmillä kustannuksilla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Löytöjesi perusteella tässä voi olla useita ongelmia pelissä, toisin kuin alkuperäisessä PT Cruiser -ongelmassani. Huolestuttavimmat oireet ovat ohjaustehostuspumpun lisääntynyt melu ja havaittava väljyys ohjauspyörässä. Vikakoodi P0458 ei liity ohjausjärjestelmään, joten sitä voidaan käsitellä erikseen. Vinkuva ääni hitaan nopeuden käännöksissä ja pumpun lisääntynyt melu kylmäkäynnistyksissä vastaavat varmasti aiemman vastauksen ehdotusta viallisesta ohjaustehostuspumpusta. Nämä oireet eroavat alkuperäisestä ohjausongelmastani, joka alkoi nopeammin. Varailen ajan paikalliseen korjaamoon, jotta ohjaustehostusjärjestelmän paine saadaan testattua ja tarkastettua kunnolla. Vaikka toivoin yksinkertaista korjausta, kuten alkuperäinen ongelmani näytti olevan, kuulostaa siltä, että minun pitäisi budjetoida mahdollinen ohjaustehostuspumpun vaihto 200–350 €:n hintaluokassa. Ohjauksen oireet ovat pahentuneet ajan myötä, joten en viivyttele sen tarkastusta. Kiitos, että auttoitte rajaamaan todennäköiset syyt. Näiden tietojen avulla keskustelu mekaanikon kanssa on tuottavampaa.

(Käännetty kielestä Englanti)