Porsche Cayenne Hybrid: Terminal 30 varoitusmerkkejä

Koin viime kuussa jotain hyvin samankaltaista vuoden 2016 Porsche Panamera S E-Hybridin kanssa. Se alkoi hämärillä valoilla ja hitaalla käynnistymisellä, sitten tulivat nuo ärsyttävät sähkövaroitukset. Vein sen Porsche-asiantuntijalleni, ja kävi ilmi, että kyse ei ollut vain 12 voltin akusta, vaan ongelma oli jännitteenmuuntimessa, joka hoitaa hybridijärjestelmän ja tavallisten sähkökomponenttien välistä virtaa. Heidän oli tehtävä täydellinen diagnostiikka sekä tavanomaiselle että hybridisähköjärjestelmälle. Tärkein korjaustoimenpide oli DC-DC-muuntimen vaihtaminen ja akunhallintajärjestelmän uudelleenkalibrointi. Kyseessä ei ollut pelkkä akun vaihto, kuten aluksi luulin. Näissä hybridi-Porscheissa on monimutkaisia sähköjärjestelmiä, jotka vaativat asianmukaiset diagnoosilaitteet, jotta perimmäinen syy löytyisi. Suosittelen ehdottomasti kääntymään sertifioidun Porsche-teknikon puoleen, joka tuntee hybridijärjestelmät. Terminaali 30 -ongelmat eivät ole harvinaisia näissä malleissa, mutta haluat jonkun, joka osaa diagnosoida kunnolla, johtuuko vika siitä vai jostain muusta hybridijärjestelmässä. Se oli vakava korjaustyö, joka kesti pari päivää, mutta se selvitti kaikki sähköhäiriöt.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kokemusten jakamisesta! Tämä on todella hyödyllistä tietoa. Minun ongelmani kuulostaa täsmälleen samalta kuin sinun kokemasi, samat oireet ja kaikki. Aion ehdottomasti käydä tarkistuttamassa sen Porsche-asiantuntijalla. Muistatko muuten suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Lisäksi, onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai oletko huomannut muita omituisuuksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiitos, että kysyit seurannasta. Voin ilokseni kertoa, että sen jälkeen kun sain Panamerani korjattua, se on toiminut kuin unelma, ei enää minkäänlaisia sähköisiä vikoja! Kokonaislasku oli 290€ akkuongelman ja Terminal 30:n keskeytyksen selvittämiseksi. Tämä on paljon vähemmän pelottavaa kuin aluksi ajattelin, varsinkin kun pelkäsin, että hybridijärjestelmässä olisi jotain vakavampaa. Porsche-asiantuntija teki diagnoosin melko nopeasti, ja korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut mitään hämärävaloja, käynnistysongelmia tai niitä ärsyttäviä varoitusviestejä kojelaudassa. Se on kuin uusi auto taas! Voimanjakelu on tasaista, ja kaikki sähköjärjestelmät toimivat täydellisesti. Neuvoni olisi, että tarkistuta se mieluummin ennemmin kuin myöhemmin, sillä nämä asiat voivat joskus johtaa suurempiin ongelmiin, jos ne jätetään tarkistamatta. Kuulostaa kuitenkin siltä, että havaitsit sen ajoissa, aivan kuten minäkin tein. Kerro minulle, miten Cayennen kanssa sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Näin saattaisin keskustelun päätökseen: Kiitos päivityksestä! Palasin juuri suosittelemaltasi Porsche-asiantuntijalta, ja olen todella iloinen, että menin sinne. Kävi ilmi, että tilanteeni oli melko samanlainen kuin sinun tilanteesi, mutta eräällä tavalla. He havaitsivat, että DC-DC-muunnin oli menossa huonosti, ja lisäksi terminaalin 30 liitännän ympärillä oli korroosiota. Kokonaislasku oli noin 320 euroa, hieman enemmän kuin sinun laskusi, mutta silti paljon parempi kuin odotin. Mekaanikko oli erittäin perusteellinen, näytti jopa vanhat osat ja selitti kaiken. Korjaus kesti noin puolitoista päivää. Olen ajanut sillä nyt pari päivää, ja mikä ero! Valot eivät enää himmene, käynnistys on voimakas, ja ärsyttävät varoitusvalot ovat poissa. Auto tuntuu myös paljon reagoivammalta, mikä lienee järkevää, kun otetaan huomioon, että kaikki sähköjärjestelmät toimivat nyt kunnolla. Arvostan todella kaikkien apua täällä. Joskus nämä autoasiat voivat olla melko stressaavia, mutta vankkojen neuvojen saaminen teki koko prosessista paljon helpompaa. Olen tainnut löytää myös uuden mekaanikkoni!

(Käännetty kielestä Englanti)