Porsche 996 ylikuumeneminen? CTS voi olla syyllinen!

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta. Minulla oli itse asiassa samanlainen ongelma vuoden 2007 Porsche Cayman S:ssä. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, ylikuumeneminen ja moottorin tarkastusvalo. Kävi ilmi, että kyseessä oli todellakin viallinen anturiliitäntä. Vein auton paikalliselle Porsche-asiantuntijalle, joka löysi löysän kaapelin liitännän lämpötila-anturin pistokkeesta. Korjaus oli melko suoraviivainen, he korjasivat liitoksen ja kaikki palasi ennalleen. Kustannukset olivat yhteensä noin 95 euroa. Mikä on tarkka ajokilometrimääräsi ja oletko huomannut jäähdytysnestevuotoja? Näyttääkö lämpötilamittari tasaisia lukemia vai vaihteleeko se? Nämä tiedot auttaisivat minua jakamaan lisää merkityksellisiä yksityiskohtia kokemuksistani. Ihan vain uteliaisuuttani kysyn, onko sinulle tehty viime aikoina muita jäähdytysjärjestelmään liittyviä töitä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Kilometrilukemani on 101592 km, ja kävin juuri viime kuussa huollossa, jossa jäähdytysjärjestelmä tarkistettiin, mutta vuotoja ei löytynyt. Olen huomannut, että lämpötilamittari on käyttäytynyt hieman oudosti viime aikoina, se hyppii välillä, varsinkin kaupunkiajossa. Mitään näkyviä jäähdytysnestevuotoja ei ole havaittavissa, mutta toivon todella, että kyseessä on vain anturiongelma, kuten sinulla oli. Tuo korjauskustannus kuulostaa paljon paremmalta kuin mitä pelkäsin! Mainitsiko mekaanikkosi mitään muita mahdollisia ongelmia, joita pitäisi varoa, kun he korjasivat sinun autoasi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos jatkotiedoista 996:sta. Joo, tuo vaihteleva lämpötilamittari kuulostaa varmasti tutulta, omani teki täsmälleen samaa ennen kuin sain sen korjattua. Koska ajokilometrimääränne on melko samanlainen kuin omani (minulla oli noin 98000 km, kun ongelma ilmeni), olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyse voi olla samasta ongelmasta. Kun mekaanikkoni korjasi anturin liitäntää, hän huomautti muutamasta asiasta, joita on syytä pitää silmällä. Hän mainitsi, että näissä Porscheissa vesipumppu voi joskus alkaa osoittaa kulumisen merkkejä tämän kilometrimäärän tienoilla. Minun tapauksessani juoksupyörä oli vielä hyvässä kunnossa, mutta hän kehotti pitämään korvansa auki, jos kyseiseltä alueelta kuuluu epätavallisia vinkuvia ääniä. Yksi asia, jonka opin kokemuksestani, oli se, että vaikka olin korjannut anturin, aloin huuhdella jäähdytysjärjestelmää säännöllisesti joka toinen vuosi. Se auttaa ehkäisemään tulevia ongelmia. Sen jälkeen auto on toiminut moitteettomasti noin 40 000 kilometrin ajan. Muuten, koska mainitsit kaupunkiajamisen, tuntuuko ongelmasi pahenevan pysähtyneessä liikenteessä? Minun ongelmani oli ehdottomasti sellainen, ja se oli toinen vihje, joka viittasi pikemminkin anturiin kuin johonkin vakavampaan. Pidä minut ajan tasalla siitä, mitä saat selville! Nämä autot ovat melko vakaita, kunhan nämä pienet oikut on selvitetty.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Olet aivan oikeassa, lämpötilan vaihtelut ovat ehdottomasti pahempia pysähtyneessä liikenteessä. On oikeastaan helpottavaa kuulla, että kokemuksesi oli niin samanlainen kuin minun. Aion varata huomiseksi ajan mekaanikolle ja pyytää heitä tarkistamaan ensin anturien liitännät. Arvostan myös vesipumppua koskevaa varoitusta. Pyydän heitä tarkastamaan sen varmuuden vuoksi. Hyvä vinkki jäähdytysjärjestelmän säännöllisestä huuhtelusta, lisään sen ehdottomasti huolto-ohjelmaani. Sait minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi koko tilanteen suhteen. Olin huolissani, että kyse voisi olla jostain suuresta ongelmasta, mutta nyt olen melko toiveikas, että kyse on vain anturista, kuten sinun tapauksessasi. Päivitän foorumia, kunhan saan asian selvitettyä. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi!

(Käännetty kielestä Englanti)