Porsche 991 Pyyhkijän vika: Yhteinen releongelma?

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 Porsche Caymanin kanssa (minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, mutta ei mitään kovin kehittynyttä). Oireet olivat täsmälleen samat, pyyhkimet toimivat ja kojelaudassa paloi varoitusvalo. Vein sen tavalliseen korjaamooni, ja kävi ilmi, että kyseessä oli vain viallinen kaapelin liitäntä. Korjaus maksoi minulle noin 155 euroa, ja siitä lähtien se on toiminut täydellisesti. Jotta voisit auttaa paremmin, voisitko kertoa tarkempia tietoja varoitusvalosta ja siitä, huomaatko pyyhkimien toimintahäiriöiden yhteydessä jonkin tietyn mallin? Tapahtuuko tämä myös, kun kokeilet kaikkia pyyhkimien nopeuksia vai vain tiettyjä asetuksia? Porsche-mekaanikkoni mainitsi, että nämä ongelmat ovat jokseenkin yleisiä tämän sukupolven Porscheissa, mutta ne ovat yleensä melko yksinkertaisia korjata, kun ne on diagnosoitu oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Viimeisin huolto tehtiin juuri kaksi viikkoa sitten 62096 KM:n kohdalla ja kaikki oli silloin kunnossa. Eilen alkoi vilkkua varoitusvalo, joka näytti "wiper system fault" ja pyyhkimet toimivat vain jaksottaisessa tilassa. Kun kokeilen muita nopeuksia, ne eivät liiku ollenkaan tai liikkuvat hyvin hitaasti. En ole vielä yrittänyt viedä sitä korjaamolle, mutta se, että kuulin, että sinun vikasi johtui vain kaapelista, antaa minulle toivoa, ettei se tule liian kalliiksi. Pitikö mekaanikkosi irrottaa mitään tärkeitä osia päästäkseen käsiksi johdotukseen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, ymmärrän täysin huolesi, on aina hermoja raastavaa, kun nämä asiat ilmaantuvat heti huollon jälkeen. Minun tapauksessani mekaanikon ei tarvinnut repiä koko autoa kappaleiksi tai tehdä mitään dramaattista. Heidän oli lähinnä päästävä käsiksi pyyhkijämoottorin lähellä olevaan johdinsarjaan, mikä ei ollut kovin invasiivista. Koska mainitsit, että se toimii vain ajoittaisessa tilassa, juuri niin minunkin pyyhkijäni teki! Omani alkoi myös toimia yhtäkkiä, ja luulin aluksi, että se johtui myös releestä. Mutta kun mekaanikkoni tarkisti sen, he huomasivat, että yksi liitäntänastoista johtosarjassa oli syöpynyt hieman eikä saanut kunnolla kontaktia. Siksi se toimi joskus, mutta joskus ei. Työ kesti yhteensä noin puolitoista tuntia. Heidän oli poistettava tuulilasin alla oleva muovinen suojus, jotta he pääsivät käsiksi kaikkeen, mutta siinä kaikki. Mitään suurempaa ei tarvinnut irrottaa autosta. Koska oireesi ovat hyvin samanlaiset kuin mitä koin Caymanissani, veikkaan, että kyseessä on jotain samankaltaista. Varmista vain, että se, joka tekee töitä sen parissa, tarkastaa ensin nämä liitännät ennen osien vaihtamista, saatat säästää rahaa! Kerro minulle miten käy, olen utelias, jos kyseessä on lopulta sama ongelma!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Tuo on todella hyödyllistä tietää suojuksen pääsystä ja mahdollisesta korroosio-ongelmasta. Sait minut ehdottomasti tuntemaan oloni paremmaksi koko tilanteen suhteen. Varasin juuri ajan paikalliseen Porsche-asiantuntijaan huomisaamuksi, ja mainitsen heille liittimen nastoista ja johdinsarjasta. Kerron sinulle, mitä he löytävät, ja toivon, että se on vain yksinkertainen korjaus, kuten sinun korjauksesi oli! Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Nämä asiat ovat aina vähemmän stressaavia, kun tietää, että joku muu on hoitanut saman ongelman onnistuneesti.

(Käännetty kielestä Englanti)