Porsche 991 jarrujärjestelmän vika, useita varoitusmerkkejä

Hei! Voin samaistua jarrujärjestelmään liittyviin huoliisi. Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2015 Porsche Cayman S:ssä viime kesänä. Oireet olivat lähes identtiset, ABS-valo, reagoimaton jarrupoljin ja järjestelmäviat. Minun tapauksessani osoittautui, että kyse oli muustakin kuin vain jarrupolkimen anturista. ABS-ohjausmoduuli oli vikaantunut, mikä vaikutti useisiin jarruihin liittyviin järjestelmiin. Ongelma alkoi vähitellen, mutta paheni viikon kuluessa. Tämä oli ehdottomasti vakava turvallisuusongelma, joka vaati välitöntä huomiota. Vein auton sertifioituun Porsche-jälleenmyyjään, koska tämä oli turvallisuuden kannalta kriittinen asia. He diagnosoivat viallisen ABS-moduulin ja löysivät myös syöpyneitä johtosarjan liitäntöjä, jotka vaikuttivat jarruvalopiiriin. Koko korjaus kesti noin kolme päivää, testaus mukaan luettuna. Oireidesi perusteella, varsinkin kun useat järjestelmät vaikuttavat samanaikaisesti, suosittelen vahvasti tarkistuttamaan sen sertifioidussa Porsche-keskuksessa tavallisen mekaanikon sijasta. Nämä järjestelmät ovat melko monimutkaisia ja toisiinsa kytkettyjä nykyaikaisissa Porscheissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit tuon, kuulostaa juuri siltä, minkä kanssa olen tekemisissä! Ajattelin noudattaa neuvoasi ja mennä sertifioituun keskukseen. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen, paljonko koko korjaus maksoi sinulle? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Minulla on hyviä uutisia, jotka saattavat säästää matkan ja rahaa. Edellisen vastaukseni jälkeen vein Cayman S:n takaisin tarkistamaan sen vielä kerran, ja kävi ilmi, että olin täysin väärässä ABS-moduulin ja johdotuksen suhteen, vaan kyse oli kirjaimellisesti vain jarrupolkimen asentotunnistimesta, joka ei toiminut kunnolla. Eikä kyse ollut edes mekaanisesta ongelmasta! Korjaus oli naurettavan yksinkertainen eikä maksanut yhtään mitään. Mekaanikon piti vain kalibroida uudelleen anturin asetukset, jotka olivat jotenkin menneet sekaisin (periaatteessa henkilökohtainen virhetilanne). Pikakorjauksen jälkeen autoni on toiminut täydellisesti, ei enää varoitusvaloja, jarrujärjestelmä toimii kuin rasvattu, ja kaikki on palannut ennalleen. Joten ennen kuin menet jälleenmyyjälle, kannattaa ehkä tarkistaa, onko sinulla sama yksinkertainen korjaus. Voisit säästää paljon aikaa ja rahaa! Kerro minulle, miten se sujuu, toivon, että se on yhtä yksinkertainen kuin omani osoittautui!

(Käännetty kielestä Englanti)

Vau, onpa helpottavaa kuulla! Itse asiassa palasin juuri mekaanikolta ja et usko, se oli juuri sitä mitä kuvailit! Kävin tällä kertaa eri korjaamossa, pienessä mutta hyvässä maineessa olevassa paikassa, joka on erikoistunut eurooppalaisiin autoihin. Mekaanikko katsoi asiaa ja totesi, että kyseessä oli todennäköisesti anturin kalibrointiongelma. Diagnoosi ja korjaus kesti noin 30 minuuttia. Aivan kuten sinun tapauksessasi, he kalibroivat jarrupolkimen asentotunnistimen uudelleen, ja boom, kaikki varoitusvalot katosivat! Jarrupoljin toimii taas normaalisti, ja ABS ja DSC toimivat taas täydellisesti. Ja mikä parasta? He veloittivat minulta vain diagnostiikkamaksun, joka oli paljon vähemmän kuin mitä odotin maksavani. Kiitos paljon avusta, säästyin mahdollisesti omaisuuden kuluttamiselta jälleenmyyjäliikkeessä! Joskus yksinkertaisin ratkaisu on todellakin oikea. Nyt voin vihdoinkin nauttia 991-ajosta ilman, että joudun huolehtimaan ärsyttävistä varoitusvaloista!

(Käännetty kielestä Englanti)