dennis_schwarz40
Phaeton TDI hehkulamppujen ongelmat ja voimakas savutus
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
dennis_schwarz40 (Kirjoittaja)
Viimeisin huolto tehtiin 147 200 km:ssä, vain muutamia viikkoja sitten. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Virhekoodit P0670 ja P0671 tarkistettiin. Moottori käynnistyy vaikeasti kylmänä ja vaatii useita yrityksiä. Savua tulee heti kaasupoljinta painaessa, etenkin kylmänä moottorina. Viimeisessä huollossa he eivät havainneet ilmeisiä sähköisiä vikoja johdotuksessa. Auton esilämmityksen varoitusvalo syttyy välittömästi auton käynnistyessä, mikä viittaa pikemminkin viallisen osan kuin pelkän liitäntäongelman lämmitysmoduulissa. Näiden oireiden ja korkean kilometrimäärän huomioon ottaen kallistun koko yksikön vaihtamiseen pienempien korjausten sijaan. Olisi koko lämmitysmoduulin vaihtaminen tässä tapauksessa liioittelua? Se maksaa 430 € plus työ, mutta saattaa olla sen arvoista kylmäkäynnistysongelmien ja jatkuvien varoitusvalojen vuoksi.
(Käännetty kielestä Englanti)
victoriahunter93
Kiitos virhekoodien ja oireiden antamisesta. Voin ehdottomasti auttaa, koska kävin läpi samanlaisen kehityksen Passat TDI -autossani. Vaikka alkuperäinen johdotuskorjaus toimi väliaikaisesti, ongelmat palasivat muutaman kuukauden kuluttua. Mainitsemasi virhekoodit (P0670/P0671) ovat täsmälleen niitä, joita minulla oli, kun esilämmityskenno vihdoin hajosi kokonaan. Auton elektroniikka tunnisti oikein viallisen osan lämmitysmoduulissa. Koska oireesi vastaavat minun oireitani: Useita kylmäkäynnistysyrityksiä tarvitaan, Välitön esilämmittimen varoitusvalo, Savua kylmällä kiihdytyksellä, Puhdas johdotuksen tarkastus, päädyin vaihtamaan koko lämmitysmoduulin. Vaikka 430 €:n hinta vaikuttaa korkealta, osittaisten korjausten tekeminen esilämmityskennoon osoittautui vähemmän tehokkaaksi pitkällä aikavälillä. Uusi moduuli korjasi kaikki ongelmat: Kylmäkäynnistykset toimivat nyt ensimmäisellä kerralla, Varoitusvaloja ei enää ole, Savu katosi, Moottorin esilämmitys toimii normaalisti. Koska kilometrimääräsi ja oireesi vastaavat sitä, mitä autossani tapahtui, suosittelen koko moduulin vaihtamista. Rahojen säästäminen osittaisilla korjauksilla voi johtaa toistuviin korjaamokäynteihin ja jatkuviin käynnistysongelmiin.
(Käännetty kielestä Englanti)
dennis_schwarz40 (Kirjoittaja)
Kiitos kokemuksistasi saamistani oivalluksista. Ehdotuksesi ja oireitani pohtien olen päättämässä vaihtaa koko lämmitysmoduulin. Tapauksesi ja minun tapaukseni yhtäläisyydet, erityisesti virhekoodit ja kylmäkäynnistysongelmat, vahvistavat päätöstäni. Koska sytytysjärjestelmä ja auton elektroniikka osoittavat selviä merkkejä esilämmitysyksikön toimintahäiriöstä, ja koska viimeisessä huollostani ei löydetty johdotusongelmia, koko moduulin vaihtaminen vaikuttaa luotettavimmalta ratkaisulta. Vaikka 430 € on merkittävä summa, ajaminen viallisen osan kanssa voisi johtaa kalliimpiin ongelmiin. Varailen vaihdon ajankohdan ensi viikolle ja päivitän asian valmistuttua. Toivottavasti tämä ratkaisee kylmäkäynnistysongelmat, varoitusvalot ja savutusongelmat, kuten se teki sinun tapauksessasi.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
victoriahunter93
Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2007 Passat TDI:n kanssa. Auton esilämmittimen varoitusvalo pysyi päällä ja moottorin vikavalo syttyi, savutusongelmien lisäksi. Dieselmoottorien huollosta kohtalaisen kokemuksen omaavana epäilin ensin lämmitysmoduulia. Vein sen korjaamolle, jossa he diagnosoivat ongelman ohjausyksikön johdotuksen löysäksi yhteydeksi. Esimerkkiin kytketty kaapeli oli kulunut ajan mittaan, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 €, mikä sisälsi diagnosoinnin ja yhteyden korjaamisen. Kuvaamasi oireet vastaavat kokemuksiani, mutta tarkemman ohjauksen antamiseksi voisitko jakaa: Mitä vikakoodeja diagnoosi antoi? Esilämmittääkö moottori normaalisti kylmällä säällä? Milloin savu ilmestyy kiihdytyksen aikana? Oletko huomannut käynnistysongelmia? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi identtinen sen kanssa, mitä minulla oli johtoyhteyden kanssa, vai tarvitaanko esilämmittimen itsensä vaihto. Ohjausyksikön diagnoosi on yleensä ensimmäinen vaihe ennen kalliimpien komponenttien vaihtamista.
(Käännetty kielestä Englanti)