Phaeton-dieselin sammuminen: Viat sytytyspuolilla vai injektori-ongelmat

Koin samanlaisia oireita vuoden 2012 VW Touareg TDI -autossa. Moottorin epäröinti ja karkea tyhjäkäynti viittasivat polttoaineen ruiskutussuuttimen liittimen vikaan. Ajoneuvon diagnostiikka paljasti, että johtosarja oli vaurioitunut suuttimeen liitettävässä kohdassa, mikä aiheutti ajoittaisia signaaleja. Korjaus sisälsi johtosarjan vaihdon ja kaikkien suutinputkien tarkastuksen. Tämä oli vakava ongelma, koska viallisia suuttimien signaaleja voi johtaa huonoon polttoaineen syöttöön, sytytyskatkoksiin ja mahdollisiin moottorivaurioihin, jos niitä ei tarkisteta. Oireesi vastaavat kokemuksiani, epätavallinen nykiminen kiihdytyksen aikana on tyypillistä dieselmoottoreiden suuttimien tai polttoaineen syöttöongelmien yhteydessä. Vikavalo osoittaa tyypillisesti, että moottorin ohjausyksikkö (ECU) on havainnut epäsäännöllisiä polttoaineen ruiskutuskuvioita. Phaetonisi iän ja kilometrimäärän huomioon ottaen on syytä tehdä asianmukainen diagnostiikkatarkistus, joka keskittyy polttoaineen ruiskutusjärjestelmään. Asiantuntevan dieselasiantuntijan tulisi tarkistaa: Suuttimen johtosarjaliitännät, polttoainepaine, ruiskutusajastus, johtosarjan kunto. Tämä ei ole tyypillinen sytytyspuolan ongelma, koska dieselmoottorit eivät käytä sytytystulppoja tai sytytyspuolaa. Ongelma on todennäköisesti polttoaineen syöttö- tai ruiskutusjärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit Touareg-kokemuksesi. Oli todella hyödyllistä tietää, että syyllinen oli johtosarja. Minä vein Phaetonini dieselspesialistille, ja selvisi, että polttoaineen ruiskutin oli täysin tukossa, mikä aiheutti sammumisen ja epätasaisen käynnin. Olen aika helpottunut, ettei se ollut jotain vakavampaa moottorin kanssa. Muistatko suunnilleen, paljonko johtosarjan vaihto maksoi? Mietin myös, onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita siihen liittyviä ongelmia? Mekaanikkoni mainitsi, että minun pitäisi todennäköisesti tehdä polttoainejärjestelmän puhdistus joka 30 000 km, jotta tämä ei tapahtuisi uudelleen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Jatkan Touareg-kokemuksestani: iloinen kuulla, että tukossa ollut suutin diagnosoitiin ja korjattiin. Autoni johtosarjan korjaus osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi kuin aluksi odotin. Mekaanikko löysi viallisen sytytyspuolan liitännän, joka aiheutti moottorin nykimisen ja sammumisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 € kaapeliyhteyden korjaamisesta. Korjauksen jälkeen moottori on toiminut sujuvasti ilman vikavaloilmoituksia. Alkuperäiset oireet hävisivät täysin vian korjaamisen jälkeen. Mekaanikkosi ehdotus säännöllisestä polttoainejärjestelmän huollosta on täsmälleen oikea. Sopivan puhdistusohjelman noudattaminen auttaa estämään suuttimien tukkeutumisen ja ylläpitämään optimaalisen moottorin suorituskyvyn. Tämä kokemus osoitti todella, kuinka tärkeää on saada oikea diagnoosi. Vaikka meillä molemmilla oli samanlaisia oireita, kuten moottorin sammumista ja epätasaista käyntiä, syyt olivat erilaiset: sinulla tukossa oleva suutin ja minulla sähköjärjestelmän puolan vika. Säännöllinen huolto auttaa ehdottomasti havaitsemaan nämä ongelmat ennen kuin niistä tulee suuria ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain mahtavia uutisia raportoitavaksi. Diesel-spesialistin antaman toisen arvion jälkeen he löysivät todellisen ongelman, täysin tukossa olevan polttoaineen ruiskuttimen. Korjaus oli suoraviivainen, kun diagnoosi oli tehty kunnolla. Se maksoi 420 €, mukaan lukien osat ja työ, ja lisäksi he tekivät koko polttoainejärjestelmän puhdistuksen. Auto kulkee nyt täydellisesti sujuvasti, ei enää sammumista, epätasaista tyhjäkäyntiä tai nykimistä kiihdytyksen aikana. He näyttivät minulle myös tukkeutuneen ruiskuttimen, mikä selitti kaikki oireet. Olen todella iloinen, että päätin viedä sen erikoisliikkeeseen tarkastettavaksi sen sijaan, että olisin mennyt takaisin tavalliseen korjaamooni. Aion pitää kiinni heidän suosittelemastaan ​​polttoainejärjestelmän puhdistuksen huolto-ohjelmasta joka 30 000 km välttääkseni tämän toistumisen. Paljon parempi kuin epätavallisen sammumisen ja moottoriongelmien kanssa painiminen. Opin ehdottomasti oppitunnin säännöllisestä dieselmoottorin huollosta näissä moottoreissa.

(Käännetty kielestä Englanti)