Pehmeä Q3-jarrupoljin ilmoittaa alhaisesta nesteen hätäkorjauksesta

Minulla oli samanlaisia jarrujärjestelmän ongelmia vuoden 2017 Audi Q5 dieselissäni 95000 km:n kohdalla. Epämääräinen jarrupoljin ja alhainen jarrunestetaso viittaavat usein ilmaan hydraulisissa jarruissa tai mahdolliseen vuotoon jarruputkissa. Tämä vaatii välitöntä huomiota. Kun jarrupolkimeni pehmeni, tarkastuksessa paljastui ilmakuplia jarrunesteessä ja kuluneita jarrulinjoja takapyörien lähellä. Koko jarrujärjestelmä tarvitsi perusteellisen tarkastuksen, jarrunesteen huuhtelun ja vaurioituneiden jarruputkien vaihdon. Korjaus sisälsi: Tämä oli vakava turvallisuuskysymys, koska heikentyneet jarruputket voivat johtaa jarrujen täydelliseen pettämiseen. Korjaus kesti korjaamolla noin 6 tuntia. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä koin ennen korjausta, ja odottaminen olisi pahentanut ongelmaa. Sertifioidun jarruasiantuntijan pitäisi tarkastaa auto pian. Hän tarkastaa seuraavat seikat: Vuodot jarruputkissa, pääsylinterin kunto, ilma jarrujärjestelmässä, jarrunesteen likaantuminen, jarrukomponenttien yleinen kuluminen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun jarrupoljinongelmani ratkaistiin täydellisen jarrunesteen vaihdon ja järjestelmän tarkastuksen jälkeen. Mekaanikko löysi pääjarrusylinteristä pieniä vuotoja, jotka aiheuttivat ilman pääsyn jarrujärjestelmään. Vastaako korjauskustannus sitä, mitä sinä maksoit? Korjaukseni kokonaishinta oli 460 euroa sisältäen osat ja työn. Mietin vain, onko se linjassa muiden kokemusten kanssa. Onko jarrujärjestelmäsi pysynyt kiinteänä korjauksen jälkeen? Ei toistuvia ongelmia polkimen tuntuman tai nestetasojen kanssa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Maksoin jarrujärjestelmäongelmani korjaamisen jälkeen 480 euroa koko korjauksesta, joten 460 euron veloitus kuulostaa oikealta jarrujärjestelmäongelmien korjaamisesta. Hinta kattaa yleensä jarrujen tarkastuksen, osat ja työn, joita tarvitaan jarrujen moitteettoman toiminnan palauttamiseksi. Työn jälkeen jarrupolkimen paine on pysynyt vakaana ja jarrunesteen taso on pysynyt tasaisena. Alkuperäinen diagnoosi paljasti kuluneet jarrut ja alhaisen jarrunesteen määrän, mutta korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut toistuvia ongelmia. Säännölliset jarrutarkastukset osoittavat, että kaikki toimii niin kuin pitääkin. Oikein korjatun pääsylinterin ja jarrujärjestelmän pitäisi toimia luotettavasti monta kilometriä. Tarkkaile jarrunestetasoa rutiinihuoltotarkastusten yhteydessä, jotta mahdolliset ongelmat havaitaan ajoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Jarrukorjaus sujui odotettua sujuvammin. Luettuani vastauksia täältä vein Q3:n sertifioidulle jarruasiantuntijalle, joka havaitsi nopeasti pääsylinterin ongelman. Varoitusvalo oli alkanut vilkkua kojelaudassani matkan aikana, mikä vahvisti huoleni siitä, että en odottanut enää pidempään. Korjaus kesti noin 4 tuntia. He huuhtelivat hydrauliset jarrut, vaihtoivat pääsylinterin tiivisteet ja tarkistivat kaikki jarrulinjat mahdollisten vuotojen varalta. Kokonaiskustannukset olivat 460 euroa, mikä vaikuttaa muiden vastausten perusteella kohtuulliselta. Kolme viikkoa myöhemmin jarrupoljin tuntuu jälleen jämäkältä, eikä varoitusvaloja enää ole. Jarrunesteen taso on pysynyt tasaisena tarkastusteni aikana. Olen todella iloinen, että puutuin asiaan pikaisesti sen sijaan, että olisin jatkanut edellisen mekaanikkoni kanssa, joka jätti polkimen pehmeän tuntuman huomiotta.

(Käännetty kielestä Englanti)