100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

norbertkoehler1

Pehmeä jarrupoljin ja varoitusvalot VW Kuplassa vaativat korjausta

Huomautin äskettäin, että jarrupolkimen tuntuma on pehmeä ja auton turvavaroitukset vilkkuvat kojelaudassa. Hydrauliset jarrut eivät näytä toimivan normaalisti, ja vikakoodi on tallennettu. Jarrutehostimen anturi saattaa olla syyllinen, mutta toivoisin kuulevani muilta, jotka ovat kärsineet samanlaisista jarrujärjestelmän ongelmista. Onko kukaan kokenut tätä vuoden 2016 Beetle 1.8T:ssä (106935 km)? Viimeisin mekaanikon käynti ei ollut kovin hyvä, joten hyviä diagnoosipaikkoja koskevat suositukset olisivat arvostettuja.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

kurt_schulz2

Koettuani lähes identtisiä jarrujärjestelmäongelmia vuoden 2013 VW Golf 1.8 TSI -autossani, voin samaistua näihin oireisiin. Pehmeä jarrupoljin yhdistettynä varoitusvaloihin viittasi ilmaan jarruletkuissa väärän ilmausmenettelyn jälkeen. Juuri syynä oli sekä loukkuun jäänyt ilma että vialliseksi käynyt jarrutehostimen anturi, mikä vaikutti jarrujen yleiseen suorituskykyyn. Tästä tuli vakava turvallisuusriski, joka vaati välitöntä huomiota. Ajoneuvo tarvitsi täydellisen järjestelmän diagnosoinnin, oikean jarrun ilmausjärjestyksen ja varaosien vaihdon, mukaan lukien jarrutehostimen anturi. Korjaus sisälsi: Täydellisen jarrujärjestelmän tyhjiötestin, ammattimaisen jarrun ilmauksen skanneriohjattuja sekvenssejä käyttäen, jarrutehostimen anturin vaihdon, jarrunesteen huuhtelun ja täytön, vikakoodien tyhjentämisen ja järjestelmän varmistuksen. Tärkeitä varoitusmerkkejä, jotka vastasivat: Sienenpehmeä jarrupoljin, useita jarruihin liittyviä varoitusvaloja, epäjohdonmukainen jarruvaste, jarrupaineeseen liittyviä tallennettuja vikakoodeja. Tämän tyyppinen jarrujärjestelmän ongelma vaatii asianmukaisia ​​diagnostiikkalaitteita ja asiantuntemusta. Sertifioidun teknikon tulee suorittaa painekokeilu ja elektroninen diagnosointi varmistaakseen, että kaikki komponentit toimivat oikein. Kotikorjausten yritys voi heikentää ajoneuvon turvallisuutta entisestään.

(Käännetty kielestä Englanti)

norbertkoehler1 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Kokemuksesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minäkin kamppailen Kuplassani. Oireet vastaavat täydellisesti, erityisesti pehmeä poljin ja nuo ärsyttävät varoitusvalot. Aion viedä sen korjaamolle, jolla on asianmukaiset diagnostiikkatyökalut, koska tämä vaikuttaa liian monimutkaiselta itse tehtäväksi. Muistatko, kun sinun autosi korjattiin, mikä oli kokonaiskorjauskustannus? Onko ABS-järjestelmäsi toiminut kunnolla korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita jarruihin liittyviä ongelmia myöhemmin? Yritän budjetoida tätä korjausta ja haluan varmistaa, että kaikki saadaan kuntoon heti ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)

kurt_schulz2

Sain Kuplani takaisin valtuutetulta korjaamolta viime viikolla, ja ilokseni voin kertoa, että jarrutehostimen anturin vaihto korjasi täysin nuo ärsyttävät varoitusvalot. Jarrupoljin tuntuu nyt jämäkältä ja reagoivalta, juuri niin kuin pitääkin. Kokonaiskorjauskustannukset olivat yllättävän kohtuulliset 90 €, mikä kattoi jarrujärjestelmän ilmauksen ja anturin vaihdon. Teknikko käytti asianmukaisia ​​diagnostiikkatyökaluja varmistaakseen, että kaikki toimi oikein ennen auton luovuttamista. ABS-järjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen ilman varoitusvaloja tai jarrujen suorituskykyongelmia. On tärkeää huomata, että he havaitsivat, että edellinen korjaamo oli tehnyt virheellisen jarrujen ilmausmenettelyn, mikä aiheutti sen löysän poljin tunteen. Sijoitus asianmukaiseen diagnosointiin ja korjaukseen pätevän korjaamon toimesta oli jokainen sentti sen arvoinen. Jos oireesi vastaavat kokemuksiani, kannattaa tarkistuttaa asia pian, jotta voidaan ehkäistä mahdolliset turvallisuusriskit.

(Käännetty kielestä Englanti)

norbertkoehler1 (Kirjoittaja)

Olen niin iloinen, että tämä ratkesi! Luettuani samanlaisista kokemuksista täältä, vein Kuplani sertifioidulle korjaamolle, joka erikoistuu VW:n jarrujärjestelmiin. Diagnostiikka vahvisti täsmälleen sen, mitä täällä keskusteltiin, viallisen jarrutehostimen anturin ja ilmaa letkuissa edellisestä huonosta korjaustyöstä. Mekaanikko kävi läpi koko prosessin näyttäen, kuinka hydraulisia jarruja tarvittiin kunnolla ilmattu ja mitkä varaosat tarvittiin. Kokonaislasku oli 320 €, johon sisältyi jarrujärjestelmän täydellinen diagnoosi, uusi anturi ja ammattimainen ilmauspalvelu. Jarrujen suorituskyky on nyt taas normaali, poljin tuntuu jämäkältä, varoitusvalot eivät enää pala ja ABS toimii täydellisesti. On niin helpotus saada kunnollinen jarrutusteho takaisin. Arvostan todella kaikkia, jotka jakoivat kokemuksensa ja auttoivat ohjaamaan minut oikeaan suuntaan tämän turvallisuusongelman korjaamisessa. Jälkeenpäin ajatellen minun olisi pitänyt ohittaa se ensimmäinen mekaanikko, jolla selvästi ei ollut välineitä jarrujärjestelmän korjauksiin. Joskus hieman enemmän maksaminen pätevälle palvelulle säästää rahaa pitkällä aikavälillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: