100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

erwin_silver84

Patriot's Mystery: ABS Light + Steering Shake Crisis

Jeep Patriot 2007 diesel (37k km) on huolestuttanut minua äskettäisen mekaanikkokäynnin jälkeen. Ohjauspyörä tärisee voimakkaasti ja vaatii enemmän voimaa kääntämiseen, ja ABS-varoitusvalo palaa jatkuvasti. Rengasvalvontajärjestelmä näyttää alhaisia rengaspaineita, mutta en ole varma, liittyvätkö kaikki nämä ongelmat toisiinsa vai onko mekaanikko saattanut unohtaa jotain. Rengasmittarin lukemat näyttävät normaaleilta. Onko kukaan kokenut samanlaisia oireita ja mikä oli todellinen syy? Etsin näkemyksiä ennen kuin menen takaisin korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

finnbeck58

Omistan vuoden 2010 Jeep Compass -dieselin, ja minulla oli lähes samanlaisia oireita. Rengaspaineiden valvontajärjestelmä antoi jatkuvasti hälytyksiä, vaikka rengasmittarin lukemat olivat normaalit. Perusteellisen diagnoosin jälkeen perimmäinen syy oli viallinen rengaspaineanturiventtiili yhdessä etumatkustajan pyörän ilmavuodon kanssa. ABS-varoitusvalo ja ohjauspyörän tärinä olivat suoraa seurausta painehäviöstä, vaikka sitä ei ollutkaan heti havaittavissa tavallisella rengasmittarilla. Jatkuva pieni ilmavuoto vaikutti pyörän tasapainoon ja anturin lukemiin ja aiheutti useita järjestelmävaroituksia. Korjaus vaati viallisen rengasventtiilianturiyksikön vaihtamista ja vanteen tiivistämistä uudelleen, sillä siihen oli syntynyt pieni korroosiokohta. Tämä ratkaisi kaikki kolme ongelmaa, ohjauspyörän tärinän, ABS-varoitukset ja väärät rengaspainevaroitukset. Tämä on tyypillisesti vakava ongelma, johon on puututtava nopeasti, sillä epävakaa rengaspaine voi johtaa vaarallisiin ajo-olosuhteisiin ja mahdollisiin rengasvaurioihin. Kuvaamasi oireet vastaavat etenevää ilmavuototilannetta, joka ilmenee usein useina toisiinsa liittymättöminä ongelmina. Vaikka säännölliset rengaspaineiden tarkistukset osoittivat myös normaaleja lukemia, jatkuva hidas paineen lasku riitti käynnistämään anturijärjestelmän. Tämän korjaaminen palautti täysin normaalin ohjaustuntuman ja poisti kaikki varoitusvalot.

(Käännetty kielestä Englanti)

erwin_silver84 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit palautetta samankaltaisista ongelmista Compassisi kanssa. Minun Patriotini on ollut korjattavana nyt noin kuukauden ajan ja toimii hyvin. Rengasanturi oli todellakin syyllinen ABS-varoitusten laukeamiseen. Mekaanikko löysi hitaasti puhjenneen renkaan, joka aiheutti ajoittaista painehäviötä, vaikka manuaaliset tarkistukseni osoittivat normaaleja lukemia. Ihan mielenkiinnosta, muistatko anturisi ja vanteen korjauskustannukset? Onko sinulla ollut korjauksen jälkeen toistuvia ongelmia rengasvalvontajärjestelmän kanssa? Pidän tarkasti silmällä renkaideni täyttöastetta tämän koko koettelemuksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

finnbeck58

Kun viallinen venttiili vaihdettiin ja vanne tiivistettiin uudelleen, renkaiden seurantajärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Korjaus maksoi 280 euroa, joka sisälsi diagnostiikan ja työn. Mukava kuulla, että Patriotisi toimii hyvin samanlaisten ongelmien korjaamisen jälkeen. Oikein toimiva rengaspaineiden valvontajärjestelmä on ratkaisevan tärkeä. Tuo viallisen venttiilin aiheuttama hidas ilmavuoto voi olla hankala havaita manuaalisilla tarkastuksilla, koska painehäviö tapahtuu vähitellen. Korjauksen jälkeen järjestelmäni on seurannut rengaspaineita luotettavasti ilman vääriä hälytyksiä tai varoitusvaloja. Jatka renkaiden seurantaa, mutta kun anturi on korjattu, sinun ei pitäisi enää kokea ABS-varoituksia tai ohjausongelmia. Asianmukainen korjaus ratkaisee nämä ongelmat yleensä kokonaan, koska seurantajärjestelmä pystyy nyt havaitsemaan rengaspaineen muutokset tarkasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

erwin_silver84 (Kirjoittaja)

Sain Patriotini takaisin viime viikolla täydellisen korjauksen jälkeen, ja kokonaishinta oli 310 euroa. Mekaanikko huomautti, että pieni naula aiheutti tuon hitaan puhjenneen renkaan, eikä ihme, että säännölliset rengasmittaritarkastukseni näyttivät jatkuvasti normaaleja lukemia. Ongelma paheni niin vähitellen, että melkeinpä en huomannut sitä. Korjaus sisälsi sekä viallisen anturin vaihtamisen että renkaan paikkaamisen kunnolla. Mekaanikko kalibroi myös rengasvalvontajärjestelmän uudelleen. Sen jälkeen ABS-varoituksia tai ohjauspyörän tärinää ei ole enää esiintynyt. Ne raskaat ohjausongelmat ja varoitusvalot olivat aluksi melko pelottavia, mutta ainakin nyt tiedän ottaa pienetkin rengaspainevaroitukset vakavasti. Korjaamo vahvisti epäilykseni siitä, että kaikki nuo oireet liittyivät ilmavuotoon. Vaikka useiden ongelmien ilmaantuminen oli turhauttavaa, kunnollinen diagnoosi ja korjaus olivat mielenrauhan arvoisia. Nyt tarkastan renkaideni ilmanpaineet viikoittain ollakseni erityisen varovainen, mutta seurantajärjestelmä näyttää toimivan täydellisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: