Panamera Hybrid painajainen: Virran menetys ja moottorin sammuminen

Hei! Minulla oli viime talvena hieman samanlainen ongelma vuoden 2020 Cayenne E-Hybridin kanssa. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta tämä ei ollut omien DIY-taitojeni yläpuolella. Oireeni olivat melko identtiset sinun oireidesi kanssa: epätavallista pysähtymistä, vaikeita käynnistyksiä ja tuo ärsyttävä CEL-merkkivalo. Vein sen luotetulle Porsche-asiantuntijalleni, joka diagnosoi sen vialliseksi kampiakselianturin johdinsarjana. Liitin oli syöpynyt ja aiheutti ajoittaisia signaaliongelmia. Korjaus maksoi noin 170€ työineen. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Kuinka paljon kilometrejä Panamerassasi on? Onko hiljattain tehty korjaustöitä? Ovatko ongelmat jatkuvia vai ajoittaisia? Voisit säästää päänvaivaa, jos kyseessä on sama ongelma! Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin yritän auttaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Panamerani ajoi juuri 48707 km ja kävi viimeisimmässä huollossa noin 2 kuukautta sitten. Ongelmat alkoivat tyhjästä viime viikolla ja ovat pahentuneet asteittain. Ne ovat selvästi havaittavampia kylmäkäynnistyksen aikana, mutta nyt niitä esiintyy myös tavallisessa ajossa. Johtosarjaongelmasi kuulostaa aika samankaltaiselta kuin minun ongelmani. Voisin mennä jälleenmyyjälle, koska sen pitäisi olla vielä takuun piirissä. Huomasitko mitään erityistä mallia pysähtymisessä ennen kuin sait sen korjattua?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos seurannasta. Joo, oireesi kuulostavat pelottavan samankaltaisilta kuin mitä koin Cayennen kanssa. Omassani huomasin, että sakkaaminen oli selvästi yleisempää kostealla säällä ja kylmäkäynnistyksen aikana, periaatteessa aina kun ilmassa oli enemmän kosteutta. Jälkikäteen tarkasteltuna luulen, että kosteus pääsi syöpyneeseen liittimeen ja sekoitti anturin signaalit. Koska sinulla on vielä takuu, vie se ehdottomasti jälleenmyyjälle. Kadun, etten tehnyt niin omani kanssa, koska takuu oli juuri päättynyt, kun se tapahtui. Mutta rehellisesti sanottuna korjaus oli melko yksinkertainen, kun ongelma oli tunnistettu. Koko korjaus kesti noin 2 tuntia erikoisliikkeessäni. Yksi asia, jonka huomasin ennen korjausta, oli se, että jumiutuminen oli hyvin ennustettavissa, kun moottori lämpeni. Kylmäkäynnistyksen jälkeen moottori sammui noin 2-3 minuutin kuluttua. Käykö sinun laitteesi samalla tavalla? Jos autosi on samanlainen kuin minun autoni oli, saatat myös huomata, että ongelmat pahenevat, kun olet ajanut kovassa sateessa tai kun olet pessyt auton. Kerro, mitä jälleenmyyjä sanoo. Olen utelias, onko kyseessä sama ongelma. Nämä Porsche-hybridit ovat upeita autoja, mutta ne voivat olla hieman nirsoina antureidensa kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohdista, erityisesti kosteusherkkyydestä! Kun ajattelen asiaa, meillä on ollut viime aikoina melko paljon sadetta, ja juuri silloin nämä ongelmat alkoivat pahentua. Omassani ei ole juuri tuota mainitsemaasi 2-3 minuutin mallia, mutta se on selvästi vaikeampi sateisina päivinä. Minulla on tapaaminen jälleenmyyjän kanssa huomisaamuna, joten mainitsen varmasti kokemastasi johtosarjaongelmasta. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on antanut minulle paljon paremman käsityksen siitä, mitä odottaa. Päivitän todennäköisesti tätä ketjua, kun saan jälleenmyyjältä diagnoosin, jos joku muu törmää vastaaviin ongelmiin Panameransa kanssa. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)