Panamera DPF-ongelmat: Ongelmat: Musta savu ja tehonmenetys

Hei! Minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2017 Cayenne Diesel -autossani (minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta ei mitään kovin hienoa). Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi, mustaa savua, hidasta suorituskykyä ja kaikkea muuta. Kävi ilmi, että pakokaasun vastapaineanturini oli rikki. Vein sen luotettuun korjaamoon, ja he diagnosoivat sen melko nopeasti. Korjaus maksoi noin 250 euroa, ja auto on sen jälkeen toiminut kuin rasvattu. Nopea kysymys: oletko etsinyt vikakoodeja? Kuinka monta kilometriä Panamerallasi on? Nämä tiedot voisivat auttaa varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Omani on ollut 93583 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Olet oikeassa takapainesensorin oireiden suhteen, juuri siitä minulla oli aluksi kyse. Minun tapauksessani korjaamolla todettiin myös, että DPF-anturin johdotukset olivat hieman syöpyneet, mikä häiritsi lukemia. Molemmat ongelmat saatiin korjattua, ja nyt se toimii kuin rasvattu. Korjaus oli melko suoraviivainen, mutta suosittelen ehdottomasti, että se tarkistetaan pian, ennen kuin se mahdollisesti aiheuttaa suurempia ongelmia. Jos olet Stuttgartin lähellä, voin suositella hyvää asiantuntijaa, joka tuntee nämä moottorit läpikotaisin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että kerroit Panamerastasi. Todella hyvä, että sait sen kuntoon! Joo, nuo anturiongelmat voivat olla todella hankalia, Cayennellani oli lähes sama ajokilometri (n. 95K km) kun tuli ongelmia. Olet aivan oikeassa myös korroosio-ongelmasta. Alkuperäisen korjaukseni jälkeen mekaanikkoni tarkisti perusteellisesti kaikki anturin johdotukset, ja löysimme vähäistä korroosiota myös muista liitännöistä. Parempi varoa kuin katua, eikö niin? Päädyin itse asiassa puhdistuttamaan ja suojaamaan kaikki johdinsarjan liittimet, mikä maksoi hieman ylimääräistä, mutta oli täysin sen arvoista mielenrauhan vuoksi. Sen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa (noin 15 000 kilometriä). Nopea vinkki kaikille muille, jotka lukevat tämän: jos sinulla on näitä oireita, älä odottele toivoen, että se korjaantuu itsestään. Mitä nopeammin teet tarkastuksen, sitä epätodennäköisemmin päädyt suurempiin ongelmiin. Nämä Porschen dieselmoottorit ovat hienoja moottoreita, mutta ne voivat olla herkkiä antureidensa suhteen! Ja kiitos Stuttgartin suosituksesta! Asun itse asiassa Münchenin lähellä, mutta on aina hyvä tuntea luotettavia asiantuntijoita. Saatan pitää tuon mielessä, jos olen joskus tuolla alueella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyvistä neuvoista! Tästä viestiketjusta on ollut paljon apua. Münchenin/Stuttgartin vinkit ovat todella arvokkaita, on aina hyvä tietää, missä ovat luotettavat asiantuntijat. Olet aivan oikeassa ennaltaehkäisevästä huollosta, olisinpa tiennyt noiden johtosarjojen tarkistamisesta aikaisemmin. Pidän nyt ehdottomasti silmällä muita anturien liitäntöjä. Saatan jopa tarkistaa ja suojata ne kaikki seuraavan huollon yhteydessä varmuuden vuoksi. Arvostan suuresti kaikkien kokemusten jakamista. On rauhoittavaa tietää, että muut ovat käsitelleet samankaltaisia ongelmia ja löytäneet ratkaisuja. Aika sulkea tämä ketju, sain kaiken tarvitsemani tiedon ja enemmänkin! Pitäkää huolta itsestänne.

(Käännetty kielestä Englanti)