Panamera Dieselin DPF-ongelmat: Mustaa savua ja huono suorituskyky

Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 Porsche Cayenne Diesel -mallissani viime vuonna 98 kilometrin kohdalla. Oireet olivat täsmälleen samat kuin kuvaamasi, tehon lasku, musta savu ja selvä pakokaasun haju. Hiukkassuodatin oli selvästi tukossa ja sen regenerointi oli vaikeaa. Vein auton paikalliseen Porsche-asiantuntijaan, joka diagnosoi viallisen hiukkassuodattimen anturin ja vaurioituneen hiukkassuodattimen. Molemmat osat oli vaihdettava, koska puhdistus ei riittänyt laajamittaisen tukkeutumisen vuoksi. Se oli melko vakava työ, joka kesti noin kaksi päivää, mutta ratkaisi ongelman täysin. Minun neuvoni? Älä odota liian kauan, sillä nämä ongelmat voivat johtaa suurempiin moottorivaurioihin, jos ne jätetään hoitamatta. Varmista, että löydät sertifioidun Porsche-asiantuntijan, jolla on kokemusta dieselmoottoreista ja erityisesti DPF-järjestelmistä. Yleismekaanikon ei kannata hoitaa näitä asioita. Auto kulkee nyt kuin uusi, mutta olen ollut entistä varovaisempi varmistaakseni, että sillä ajetaan riittävästi moottoritiellä, jotta säännölliset regenerointikierrokset saadaan suoritettua. Toivottavasti tästä on apua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa aivan samalta kuin se, mitä minä käyn läpi. Mietin vain, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki sujunut sen jälkeen ongelmitta, vai onko sinulla ilmennyt muita DPF:ään liittyviä ongelmia? Yritän saada käsityksen siitä, mitä olen joutunut maksamaan ja onko tämä todennäköisesti kertaluonteinen korjaus vai jotain, jota minun on pidettävä silmällä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, jaan mielelläni kustannukset, sain lopullisen laskun vasta viime kuussa. DPF-järjestelmän korjaamisesta tuli yhteensä 1550€. Hyvä uutinen on se, että sen korjaamisen jälkeen Cayenneni on toiminut täydellisesti! Kaikkia ongelmia aiheuttanut DPF:n raskas kuormitusongelma on nyt täysin poissa. Ihan vain mielesi rauhoittamiseksi: korjauksen jälkeen ei ole enää mustaa savua, ei enää hidasta suorituskykyä eikä todellakaan enää moottorin tarkastuksen merkkivaloja. Mekaanikko selitti, että suuri ajokilometrimäärä oli vaatinut veronsa alkuperäiseltä DPF-järjestelmältä, mutta kun uudet osat on asennettu, se on kuin uusi alku. Sanoisin, että se on ehdottomasti enemmänkin kertaluonteinen korjaus, kunhan huolehdit säännöllisestä huollosta ja pidät huolta siitä, että ajelet kunnolla maantiellä. Olen pyrkinyt ajamaan pidempiä reittejä moottoritiellä aina kun voin, jotta regenerointisykliä voitaisiin tehostaa, ja se näyttää toimivan hienosti. Luota minuun, kun saat sen kuntoon, huomaat eron heti. Auto tuntuu taas kuin uudelta! Toivottavasti näistä tiedoista on apua suunnittelussa. Ilmoittakaa minulle, jos tarvitsette jotain muuta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella yksityiskohtaista vastausta, erityisesti kustannuksista! Sain vihdoin tänään Panamerani tutkittavaksi, ja et usko, mutta kävi ilmi, että tilanne oli melko identtinen sinun tilanteesi kanssa. Löytämäni mekaanikko oli itse asiassa loistava, hän tiesi todella paljon Porschesta. Koko korjaus maksoi minulle noin 1700€, hieman enemmän kuin sinulla, mutta se on kai inflaatiota! He vaihtoivat sekä anturin että suodattimen, aivan kuten sinun tapauksessasi. Sain auton takaisin iltapäivällä ja vau, mikä ero! Ei enää mustaa savua, moottori toimii taas hyvin, ja se kamala haju on poissa. Tuntuu kuin ajaisin eri autoa! Kiitos, että autoit minua tekemään päätöksen korjata se heti. Olit oikeassa siinä, että ei kannata odottaa, mekaanikko sanoi, että sain sen kiinni juuri ajoissa ennen kuin se ehti aiheuttaa vakavia moottorivaurioita. Aion noudattaa neuvoasi myös moottoritieajojen suhteen. Olen todella iloinen, että kysyin täältä, säästin paljon huolta ja luultavasti isomman korjauslaskun myöhemmin. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)