Panamera Diesel: Musta savu ja tehonmenetys mysteeri

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 Porsche Cayenne Diesel -mallissani viime vuonna (minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta en tällaisista monimutkaisista ongelmista). Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minä koin. Omassani diagnosoitiin vaurioitunut johdinsarja paineenkorotustoimilaitteeseen. Korjautin sen paikallisella Porsche-asiantuntijalla, korjaus maksoi noin 155 euroa. Musta savu ja tehonmenetys hävisivät kokonaan sen jälkeen. Ennen kuin vedämme johtopäätöksiä, voisitko kertoa: Kuinka paljon kilometrejä Panamerallasi on? Oletko etsinyt vikakoodeja? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Tämä auttaa minua antamaan tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksestanne! Minulla on ajettu 80224 km, ja nämä ongelmat alkoivat ilmetä noin viikko viimeisimmän huollon jälkeen. En ole vielä skannannut koodeja, mutta aion tehdä sen huomenna. Kokemuksesi johdinsarjaongelmasta on todella hyödyllinen, kuulostaa ehdottomasti samankaltaiselta kuin se, mitä minä käsittelen. Tarkistan mekaanikkoni kanssa, mikä on kyseinen komponentti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos jatkotiedoista. Tiedätkö mikä on mielenkiintoista, tilanteesi kuulostaa vieläkin enemmän samankaltaiselta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä Cayenneni kanssa, nyt kun mainitsit, että se alkoi huollon jälkeen. Minunkin autoni alkoi oireilla noin 10 päivää rutiinihuollon jälkeen! Kun mittarilukemasi on noin 80 000 kilometriä, olet aika lailla samassa tilanteessa kuin minä, kun ongelmani ilmeni (minulla oli noin 85 000 kilometriä). Suosittelen todella, että koodi skannataan mahdollisimman pian, minulle se näytti P0299- ja P0234-koodit, jotka viittasivat suoraan paineenkorotuksen säätöjärjestelmään. Pikainen vinkki kokemuksestani: kun viet sen mekaanikolle, pyydä häntä tarkistamaan erityisesti, onko johdot vioittuneet edellisen huollon aikana. Minun tapauksessani he havaitsivat, että joitakin johtoja oli vahingossa puristettu huoltotöiden aikana. Se on yllättävän yleinen ongelma näissä autoissa, erityisesti moottoritilan ympärillä, jossa tila on tiukka. Kerro minulle, mitä skannaus näyttää, jos se on samoja koodeja kuin minulla oli, voin kertoa tarkempia yksityiskohtia siitä, miltä korjausprosessini näytti. Nämä Porschet ovat mahtavia autoja, mutta ne voivat olla hieman nirso niiden tehostusjärjestelmien kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisista tiedoista! On todella rauhoittavaa kuulla, että ongelmasi oli suhteellisen helppo korjata. Soitin juuri mekaanikolleni ja varasin tapaamisen huomisaamuksi, ja aion ehdottomasti mainita johtosarjan ja mainitsemasi koodit. On täysin järkevää, että johdot puristuvat huollon aikana, varsinkin kun omani alkoi heti huollon jälkeen. Saan nuo koodit skannattua heti ensimmäiseksi ja päivitän foorumin, kun tiedän, mitä on tekeillä. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se auttaa minua tuntemaan oloni paljon vähemmän huolestuneeksi siitä, mikä olisi voinut olla paljon suurempi päänsärky. Peukut pystyyn, että se on vain puristunut johto, kuten sinulla oli!

(Käännetty kielestä Englanti)