Panamera Diesel: Musta savu & DPF Regen ongelmat

Minulla oli sama ongelma vuoden 2015 Cayenne Dieselissä viime vuonna 78 kilometrin kohdalla. Oireet olivat samanlaiset: mustaa savua, kova kiihtyvyys ja epäonnistuneet regen-jaksot. Vein auton viralliseen Porsche-huoltokeskukseen, jossa todettiin, että hiukkassuodatin oli sisäisesti viallinen. Sisäpuolella oleva kennorakenne oli osittain romahtanut ja estänyt pakokaasun virtauksen. Heidän oli vaihdettava koko hiukkassuodatinyksikkö. Korjaus ei ollut nopea, ja auto oli korjaamolla 4 päivää. Kyseessä on ehdottomasti vakava ongelma, sillä vikaantunut hiukkassuodatin voi aiheuttaa enemmän vahinkoa moottorin muille osille, jos sitä ei hoideta. Suosittelen vahvasti, että tämä asia hoidetaan valtuutetulla Porsche-jälleenmyyjällä. Heillä on oikeat diagnostiikkatyökalut ja kokemusta näistä erityisistä dieseljärjestelmistä. Korjauksen jälkeen auto on toiminut täydellisesti, ei savua, kiihtyvyys on ollut tasaista ja regeneraatio on ollut normaalia. Varmista vain, että he tarkistavat myös anturit ja pakokaasun painelukemat, sillä ne voivat vaikuttaa DPF-ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Todella hyödyllistä kuulla joltakulta, joka on kokenut saman päänsäryn. Jälleenmyyjän reitti kuulostaa ehdottomasti parhaalta vaihtoehdolta. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, autan mielelläni kertomaan sinulle kustannuksista ja jälkiseurauksista. Sisäisesti viallisen hiukkassuodattimen korjaaminen maksoi yhteensä 1550€, mikä ei ole aivan halpaa, mutta joka pennin arvoista, kun ottaa huomioon, miten hyvin auto toimii nyt. Olen itse asiassa todella iloinen, että kysyit, miten auto on toiminut sen jälkeen, koska voin kertoa, että se on toiminut täysin moitteettomasti. DPF:n varoitus raskaasta kuormituksesta, joka teki minut hulluksi aiemmin, on täysin poissa. Ei enää mustaa savua, ei enää nykimistä, ja moottori murisee kuin kissanpentu. On kuin olisi taas uusi auto! Rehellisesti sanottuna korjauksesta on kulunut noin vuosi, eikä DPF:ään liittyviä ongelmia ole ilmennyt kertaakaan. Regenerointijaksot toimivat nyt täydellisesti, ja pakokaasun haju on palannut normaaliksi. Joskus on vain pureuduttava luodin puremaan ja teetettävä se kunnolla jälleenmyyjällä. Se on ehdottomasti parempi kuin ottaa riski, että korjaustyö aiheuttaa lisävahinkoja. Luota minuun, kun saat sen kuntoon, huomaat eron heti. Kerro minulle, miten sinulla menee omasi kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos todella arvostan kaikkia yksityiskohtia! Lopulta purin luodin ja vein sen Porsche-jälleenmyyjälle eilen. Olit oikeassa kaikesta, he diagnosoivat romahtaneen DPF:n, aivan kuten sinunkin. Lasku tulee olemaan noin 1600€, mutta kuultuani kuinka hyvin sinun korjauksesi onnistui, tunnen oloni paljon paremmaksi investoinnin suhteen. Hauska tarina itse asiassa, kun ajoin huoltokeskukseen, auto päätti järjestää melkoisen show'n ylimääräisellä savulla, melkein kuin se olisi sanonut "Näettekö? Sanoinhan, että tarvitsen korjausta!". Mekaanikko vain nauroi ja sanoi nähneensä pahempaakin. He pitävät autoa muutaman päivän, mutta vaikuttavat luottavan siihen, että se saadaan kuntoon. Kiitos vielä kerran siitä, että ohjasit minut oikeaan suuntaan. Pelastit minut ehdottomasti tekemästä toista epäilyttävää mekaanikon virhettä! Ilmoitan teille, kun saan sen takaisin, mutta odotan jo innolla, että saan sujuvasti kulkevan Panamerani takaisin. Joskus tarvitaan vain ponnahdus joltakulta, joka on kokenut saman, eikö niin? Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)