Baumi
Pakokaasun vastapaineanturin vika 2001 Opel Omegassa: kokemuksia ja vinkkejä kaivataan.
Moottorin tarkastusvalo palaa
Hiukkassuodattimen regeneroinnin epäonnistuminen
Vika tallennettu
Moottorin tehon menetys
(Käännetty kielestä Saksa)
4 kommentti(a)
Hei, kiitos vinkeistä. Kuulostaa huonolta kokemukselta, jonka sait Astrasta. Kysyn mekaanikolta, voiko hän selittää ja näyttää ongelmat ennen kuin vaihtaa mitään. Valitettavasti minulla on usein ollut tunne, että minua on huijattu. Muistatko paljonko maksoit korjauksista? Ja onko sen jälkeen ollut muita ongelmia vai oliko ongelma ratkaistu? Kiitos vielä kerran avusta ja rohkaisevista sanoistasi. Toivottavasti tämä todella merkitsee kärsimykseni loppua tämän auton kanssa. Terveisin.
(Käännetty kielestä Saksa)
Moin, kyllä, tämä kokemus ei todellakaan ollut paras mahdollinen, mutta olen iloinen, että se on nyt korjattu. Kun mekaanikko vaihtoi pakokaasun vastapaineanturin, ongelmat poistuivat. Mitä tulee kustannuksiin, se oli hieman kalliimpi. Tarkalleen ottaen DPF:n korjaus maksoi 1325 euroa. Se saattaa kuulostaa aluksi paljolta, mutta autoni on sen jälkeen toiminut kuin unelma. Se tuntuu siis hyvin käytetyltä rahalta. Toivon todella, että sinulla on mielenrauha sen jälkeen. Pidän peukkuja puolestasi ja olen varma, että kaikki järjestyy! Terveisin.
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, kiitos nopeasta vastauksesta ja hyödyllisistä tiedoista. 1325 € on tosiaan melkoinen summa, mutta jos se ratkaisee ongelmat ja auto toimii sen jälkeen taas täydellisesti, se on luultavasti sen arvoista. Toivon myös todella, että saan vihdoin mielenrauhan tämän asian suhteen. Katson, miten koko juttu kehittyy ja osaako mekaanikkoni luokitella ongelman samalla tavalla. Kiitos vielä kerran neuvoista ja tuesta - se merkitsee minulle todella paljon! Kaikkea hyvää ja toivottavasti autosi toimii jatkossakin niin luotettavasti! Ystävällisin terveisin.
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2004 Opel Astra -autossani. DPF oli myös voimakkaasti ylikuormittunut. Kyllä, sanoisin, että se oli vakava ongelma, koska se vaikutti vakavasti ajettavuuteen ja erityisesti suorituskykyyn. Minun tapauksessani he yrittivät ensin puhdistaa hiukkassuodattimen, mikä on tavanomainen toimenpide, kun hiukkassuodatin on tukkeutunut. Kun tämä ei kuitenkaan auttanut, kävi ilmi, että pakokaasun vastapaineanturi oli viallinen ja se piti vaihtaa. Yksi asia, joka kannattaa muistaa, on pyytää mekaanikkoa näyttämään tarkalleen, mikä on viallinen, ennen kuin hän vaihtaa mitään. Näin saat paremman käsityksen siitä, mikä on vialla ja ovatko ehdotetut toimenpiteet järkeviä. Minun tapauksessani se todella auttoi minua ymmärtämään asioita paremmin ja luottamaan koko menettelyyn. Niin hölmö kuin tilanne onkin, piristy! Kyseessä on tunnettu ongelma, ja korjauksen jälkeen autosi pitäisi taas toimia normaalisti. Onnea matkaan!
(Käännetty kielestä Saksa)