Pajero EGR Drama: Moottori sammuu & raskaat pakokaasuongelmat: Moottori sammuu & raskaat pakokaasuongelmat

Hei! Minulla oli lähes täsmälleen sama ongelma vuoden 2011 Mitsubishi Monterossa (periaatteessa Pajeron serkku). Samat oireet, karkea tyhjäkäynti, tehon menetys, CEL-valo, kaikki mahdollinen. Kävi ilmi, että EGR-venttiili oli todellakin jumissa. Vein sen luotettavalle mekaanikolleni, joka teki diagnoosin nopeasti. Se vaihdettiin ja koko EGR-järjestelmä puhdistettiin. Maksoi yhteensä noin 355 euroa, mutta se oli sen arvoista, sillä auto toimii nyt kuin uusi. Mikä on ajokilometrimääräsi ja oletko etsinyt vikakoodeja? Se auttaisi varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma. Milloin nämä oireet alkoivat ilmetä? Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin kertoa lisää siitä, mitä odottaa korjausprosessin aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tiedoista Mike! Omassani on 104969 kilometriä, ja kävin juuri huollossa viime kuussa. Aloin huomata nämä ongelmat noin viikko sitten. En ole vielä skannannut koodeja, mutta aion tehdä sen huomenna paikallisella mekaanikolla. Kokemuksesi kuulostaa ehdottomasti samankaltaiselta kuin se, mitä minä käsittelen. Hyvä tietää, että se oli korjattavissa, ja kustannukset vaikuttavat kohtuullisilta. Mainitsiko mekaanikkosi, kuinka kauan korjaus kesti? Toivon todella, että kyseessä on vain EGR-venttiili eikä mitään vakavampaa. Kiitos avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, ehdottomasti! Minun tapauksessani varsinainen korjaus ei ollut kovin aikaa vievä, mekaanikkoni sai Monteroni valmiiksi noin 3-4 tunnissa. Mutta vain varoituksena: riippuen siitä, kuinka likainen EGR-järjestelmäsi on, se saattaa kestää kauemmin. Omani oli melko tukossa, koska ajoin lähinnä lyhyitä matkoja ympäri kaupunkia. Tiedätkö mikä on hauskaa? Minun ongelmani alkoivat myös heti määräaikaishuollon jälkeen. Mekaanikkoni sanoi, että joskus kun he puhdistavat tiettyjä osia huollon aikana, se voi irrottaa hiilikerrostumia, jotka lopulta aiheuttavat EGR-venttiilin juuttumisen. Niin tapahtui luultavasti myös sinun tapauksessasi, kun otetaan huomioon ajoitus. 104 tkm ei ole lainkaan huono ajokilometri, omani oli noin 125 tkm, kun tämä tapahtui. Varmista vain, että koko EGR-järjestelmä puhdistetaan kunnolla samalla kun se puhdistetaan. Mekaanikkoni suositteli myös hyvän polttoaineen lisäaineen käyttöä muutaman kuukauden välein, jotta estetään tuleva kerääntyminen. Pikavinkki: jos he vahvistavat, että syy on EGR:ssä, pyydä heitä tarkistamaan myös EGR-jäähdytin. Joskus nekin voivat tukkeutua. Parempi tarkistaa kaikki, kun he ovat siellä. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä skannaus näyttää! Terveisin, Mike

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos Mike, olet ollut erittäin avulias! Arvostan todella kaikkia yksityiskohtaisia tietoja. Huoltopalvelun ajoitus on täysin järkevää, luultavasti juuri niin tapahtui. Pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan myös EGR-jäähdyttimen, kun he ovat siinä, hyvä ajatus! Kiitos myös polttoaineen lisäaineesta, kysyn siitäkin. Päivitän viestiketjun huomenna, kun olen saanut koodit skannattua. Tunnen itseni nyt paljon varmemmaksi tämän asian hoitamisessa, varsinkin kun tiedän, että se on todennäköisesti helppo korjata. Toivottavasti myös minun autoni on takaisin tiellä muutamassa tunnissa, kuten sinun autosi oli! Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Auttoi todella rauhoittamaan mieleni! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)