Pacifican lähetys hätätilanne: Varoitusvalo kriisi

Minulla oli hyvin samanlainen voimansiirto-ongelma Chrysler 300 -mallissani vuodelta 2013. Huomattuani epäsäännöllisiä vaihteenvaihtoja ja varoitusvaloja, huomasin, että se liittyi alijännitteeseen, joka vaikutti voimansiirron ohjausmoduuliin. Koska minulla on kokemusta automaattivaihteistojen parissa työskentelystä, epäilin ensin voimansiirtoöljyn ongelmaa. Kuitenkin, vietettyäni sen vakiokorjaamolleni, he diagnosoivat sähköongelman, joka vaikutti voimansiirron suorituskykyyn. Alhainen jännite sai voimansiirron ohjausyksikön toimintahäiriöön ja vikasietotilaan. Korjaus sisälsi jännitteensäätimen vaihdon ja voimansiirron ohjausmoduulin nollauksen. Kokonaiskustannukset olivat 240 €, mukaan lukien diagnosointi. Korjaus kesti noin 4 tuntia, ja voimansiirto on toiminut moitteettomasti siitä lähtien. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja Pacificaasi, voisitko kertoa: Nykyinen kilometrimäärä Mahdollisia akun tai sähköongelmia äskettäin Ilmeneekö ongelma enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla Onko muita varoitusvaloja aktiivisia Voimansiirron huuhtelu saattaa auttaa, mutta oireiden perusteella olisi viisasta tarkistaa ensin sähköjärjestelmä. Epätavalliset vaihteenvaihdot ja vikasietotilan aktivoituminen viittaavat usein sähkö- tai ohjausmoduuliongelmiin pikemminkin kuin vain heikentyneeseen voimansiirtoöljyyn.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Viimeisen huollon jälkeen 61271 km:ssä ongelma on itse asiassa pahentunut. Vaihteiston luistamisoireet ovat lisääntyneet, erityisesti kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Akun ikä on suhteellisen lyhyt (6 kuukautta), ja jännitelukemat ovat normaaleja. Automaattivaihteiston ongelmat ilmenevät johdonmukaisesti moottorin lämpötilasta riippumatta, ja ainoa aktiivinen varoitus on vaihteiston merkkivalo. Huomasin, että vaihteistoöljy näyttää hieman tummemmalta kuin tavallisesti öljytikkua tarkistaessani, mutta taso vaikuttaa oikealta. Olen huolissani, että tämä saattaa vaatia mittavan vaihteiston korjauksen pelkän öljynvaihdon sijaan. Varailin diagnoosiajan ensi viikolle. Jaa tulokset, kun tiedän enemmän syystä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä Pacificasi vaihteiston ongelmista. Koska mainitsit oireiden pahentuneen huollon jälkeen, tämä muistuttaa minua täsmälleen siitä, mitä tapahtui omalle 300-mallilleni ennen lopullista diagnoosia. Huomaamasi tummempi vaihteistoöljy on huolestuttavaa, sillä se saattaa viitata sisäiseen kulumiseen. Omassa tapauksessani, vaikka sähköinen ongelma oli ensisijainen ongelma, havaitsimme testausvaiheessa metallisia hiukkasia hydrauliikkanesteessä. Kuvailemasi jatkuvan vaihteiston luistamisen käyttäytymisen lämpötilasta riippumatta sekä tummemman öljyn perusteella sinulla voi olla sekä mekaanista kulumista että mahdollinen ohjausmoduuliongelma. Kun omani 300-malli näytti näitä samoja oireita, vaihteistoteknikko löysi kuluneita kytkinkiekkoja sähköongelman lisäksi. Muutama ehdotus ennen diagnostiikkaa: Pyydä vaihteistoöljyn analyysiä metallisia hiukkasia varten, pyydä heitä skannaamaan vaihteiston ohjausmoduulin koodit, kysy solenoidipakkauksen tarkastamista, sillä se on yleinen vikakohta. Kokemukseni mukaan samaan vaihteistoperheeseen kuuluvissa malleissa korjauskustannukset vaihtelivat 800€ solenoidin vaihdosta 2400€ täydelliseen kunnostukseen. Hyvä uutinen on, että näiden mallien automaattivaihteisto on yleensä kestävä, ja joskus korjaus on yksinkertaisempi kuin odotettu. Odotamme innolla, mitä diagnoosi paljastaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nuo tiedot 300-sarjasi vaihteistosta. Minun vaihteisto-ongelmani kuulostavat melko samanlaisilta, vaikka toivon, että se ei vaadi täydellistä remonttia. Tarkistin huoltokirjani ja huomasin jotain mielenkiintoista: vaihteistoöljynvaihto tehtiin itse asiassa eri öljyspesifikaatiolla kuin suositeltiin. Tämä saattaisi selittää, miksi vaihteiston luistaminen paheni huollon jälkeen. Heidän ilmoittamansa diagnostiikkamaksu on 120 €, mikä vaikuttaa kohtuulliselta. Kysyn heiltä ehdottomasti sekä mekaanisten että sähköisten näkökohtien tarkastamista, erityisesti solenoidipaketin ja öljyanalyysin. Jakamasi mahdolliset korjauskustannukset ovat hyödyllisiä odotusten asettamiseksi, vaikka 2400 €:n remontti olisi nyt vaikea niellä. Tein tänään lyhyen ajomatkan ja huomasin, että vaihteiston suorituskyky tuntuu pahenevan vaihdettaessa 2. ja 3. vaihteen välillä. Mainitsen tämän erityisen oireen teknikolle diagnosoinnin aikana. Päivitän foorumin, kun tiedän enemmän näiden vaihteisto-ongelmien syystä.

(Käännetty kielestä Englanti)