Outlander PHEV: Moottoriongelmat ja mustan savun ongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta hybridien parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2019 Eclipse Cross PHEV:n kanssa (aika lähellä Outlanderisi kanssa!). Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä viime kuussa. Autossani oli sama juttu, kovaa käyntiä, mustaa savua ja kauhea polttoainetaloudellisuus. Kävi ilmi, että polttoainepumpun ohjausmoduulin ohjelmistoarvot olivat virheellisiä. Se korjattiin paikallisessa Mitsubishi-myyjäliikkeessä, ja polttoainepumpun asetukset piti ohjelmoida uudelleen. Se maksoi noin 45 euroa ja kesti vain pari tuntia. Ennen kuin voin olla tarkempi, oletko etsinyt virhekoodeja? Milloin nämä oireet alkoivat? Tapahtuuko niitä enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Näiden tietojen avulla voin ehkä antaa tarkempia neuvoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Viimeisin huolto oli juuri 2 kuukautta sitten, kun ajokilometrejä oli 117363, ja kyllä, olen skannannut nuo virhekoodit. Aloin huomata nämä ongelmat noin viikko sitten, lähinnä moottorin ollessa kylmä, erityisesti aamukäynnistyksen yhteydessä. Lämmitettyään se hieman paranee, mutta ei silti mikään loistava. Se on outoa, koska kaikki toimi moitteettomasti viime aikoihin asti. Olen helpottunut kuullessani, että kyseessä saattaa olla vain ohjelmisto-ongelma, kuten teillä, kuulostaa varmasti vähemmän pelottavalta kuin mitä ajattelin! Minun pitäisi varmaan varata se sitten jälleenmyyjälle?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, kuultuani nuo yksityiskohdat, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että se on samanlainen kuin mitä koin Eclipse Crossini kanssa. Kylmäkäynnistysoireet ovat selvä merkki, omassani oli täsmälleen sama juttu! Ne ensimmäiset minuutit aamulla olivat aivan kamalia, eikö? Odotin itse asiassa noin kaksi viikkoa ennen kuin vein omani jälleenmyyjälle (muuten suuri virhe), koska ajattelin, että se saattaisi korjaantua itsestään. Älkää tehkö niin kuin minä, jo pelkästään huono polttoainetaloudellisuus maksoi minulle enemmän kuin korjaus olisi maksanut! Lisäksi musta savu paheni ajan myötä. Koska sinulla on ajettu 117 000 kilometriä, se on aika lähellä sitä, missä minunkin autoni alkoi toimia (minulla oli ajettu noin 125 000 kilometriä). Jälleenmyyjä kertoi minulle, että nämä ohjelmistohäiriöt voivat joskus ilmaantua säännöllisten huoltopäivitysten jälkeen, mikä saattaa selittää, miksi se alkoi heti huoltosi jälkeen. Ilmoita asiasta ehdottomasti jälleenmyyjälle ja mainitse erityisesti kylmäkäynnistysongelmat ja virhekoodit. Jos kyseessä on sama ongelma kuin minulla, se on melko nopea korjata. Mekaanikkoni sanoi, että tätä esiintyy yhä useammin uudemmissa PHEV-autoissa. Kerro minulle, miten se sujuu! Olen utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi. Oletko muuten huomannut mitään parannusta, kun käytät EV-tilaa, vai toimiiko se siitä huolimatta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä hyödyllisestä tiedosta! Olette saaneet minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi koko tilanteen suhteen. Itse asiassa se toimii molemmissa tiloissa, jopa EV-tilassa on outoa nykimistä, vaikkei se olekaan niin paha kuin moottorin käydessä. Soitan varmasti heti huomisaamuna jälleenmyyjälle ja mainitsen kaiken, mitä sanoit ohjelmisto-ongelmasta. Toivon todella, että se on yhtä suoraviivaista kuin sinun korjauksesi oli! En voi uskoa, että stressasin niin paljon mahdollisista suurista moottoriongelmista, vaikka kyse saattaa olla vain ohjelmistopäivityksestä. Ja olet oikeassa, minun pitäisi saada se korjattua mahdollisimman pian ennen kuin tuhlaan lisää rahaa polttoaineeseen. Päivitän tiedot, kunhan saan sen tarkistettua. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, siitä on ollut paljon apua!

(Käännetty kielestä Englanti)