Outlander Hybridin moottorin ongelmat: TPS-anturin hälytys?

Hei! Ymmärrän täysin, mitä käyt läpi. Minulla oli viime kesänä samanlaisia ongelmia vuoden 2018 Mitsubishi Eclipse Cross Hybridin kanssa. Kuvaamasi oireet ovat juuri sitä, mitä koin, epätavallista tehon menetystä, nykivää kiihtyvyyttä ja lisääntynyttä polttoaineenkulutusta. Aluksi luulin, että kyse oli vain kaasuläpän asentoanturista, mutta kun vein sen jälleenmyyjälle, he diagnosoivat sen vialliseksi kaasuläppäkokoonpanoksi. Kaasuläpän sisäinen mekaniikka oli viallinen, ja se piti vaihtaa. Kyseessä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa sekä moottorin suorituskykyyn että turvallisuuteen. Korjaus ei ollut pelkkä anturin vaihto, vaan koko kaasuläppäkoteloyksikkö piti vaihtaa ja järjestelmä kalibroida uudelleen. Koska sinulla on hybridi, suosittelen vahvasti menemään Mitsubishi-myyjälle tai asiantuntijalle, joka on sertifioitu työskentelemään hybridijärjestelmien parissa. Tavallisilla mekaanikoilla ei välttämättä ole oikeita diagnostiikkatyökaluja tai kokemusta hybridivoimansiirroista. Jälleenmyyjä, jonka luona kävin omalla alueellani (en nimeä häntä), teki erinomaista työtä, ja auto on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Varmista, että auto tarkastetaan pian, sillä näiden oireiden kanssa ajaminen voi johtaa myöhemmin suurempiin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos! Olet hengenpelastaja! Olen iloinen kuullessani, että he onnistuivat selvittämään sen sinulle. Ajattelin varata sen jälleenmyyjälle luettuani kokemuksesi. Muistatko, paljonko jouduit maksamaan kaasuläppäkotelon vaihdosta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti vai oletko huomannut muita outouksia? Lompakkoni on vielä toipumassa edellisestä korjauslaskusta, joten yritän saada käsityksen siitä, mitä minua odottaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Iloinen auttaa päivittää teille minun kokemukseni! Joten kyllä, vein Eclipse Crossini jälleenmyyjälle ja he todellakin selvittivät asian kunnolla. Kokonaislaskuksi tuli 345€ kaasuläpän sisäisen mekaniikan korjaamisesta, joka pelasi. Tiedän, että se ei ole ihan pikkurahaa, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen, koska auto on sen jälkeen toiminut kuin unelma! Parasta on, että tuo ärsyttävä kaasuläppäpotentiometrin virhe on nyt kokonaan poissa. Ei enää nykivää kiihtyvyyttä tai tehonmenetyksiä, vaan kaikki sujuu ongelmitta! Korjauksesta on kulunut noin 8 kuukautta, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa sen kanssa. Myös polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi, mikä on mukava bonus lompakolleni! Luota minuun, korjauttaminen jälleenmyyjällä oli oikea päätös. He todella tiesivät, mitä tekivät hybridijärjestelmän kanssa. Tiedän, että hinta saattaa tuntua hieman kalliilta, mutta se on ehdottomasti parempi kuin antaa ongelman pahentua tai antaa tavallisen mekaanikon mahdollisesti sotkea asioita vielä enemmän. Kerro minulle, miten teillä menee omanne kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Purin luodin ja vein sen jälleenmyyjälle eilen. Olit oikeassa, kaasuläppäkotelo aiheutti kaiken draaman. He tarjosivat minulle hieman enemmän kuin mitä sinä maksoit (noin 400 €), mutta ajattelin, että se oli sen arvoista, jotta se tehtäisiin oikein. Koko kokemus ei ollut niin tuskallinen kuin odotin. Mekaanikot todella osasivat asiansa ja selittivät kaiken selkeästi. He jopa näyttivät minulle viallisen osan ja miksi se piti vaihtaa. Sain autoni takaisin tänään, ja vau, mikä ero! Se kulkee nyt erittäin tasaisesti, ei enää nykimistä tai katkeilua. Moottorin merkkivalo on myös sammunut, ja tuntuu kuin minulla olisi uusi auto! Kiitos vielä kerran, kun painostit minua menemään autoliikkeeseen. Pelastit minut luultavasti pahentamasta asioita tavallisen mekaanikon kanssa. Olen sinulle ehdottomasti kaljan velkaa tästä! Päivitän tietoja, jos jotain muuta ilmenee, mutta peukut pystyyn, että auto-ongelmani loppuvat tähän vähäksi aikaa!

(Käännetty kielestä Englanti)