Outlander Diesel kamppailee: Apua

Hei, minulla oli viime vuonna hyvin samanlaisia ongelmia vuoden 2012 Mitsubishi ASX Dieselin kanssa. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, karkea tyhjäkäynti, tehon menetys ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Moottorin tarkastusvalo sai minut lopulta viemään sen korjaamolle. Vein sen jälleenmyyjälle, ja kyllä, se osoittautui tukkeutuneeksi kampikammion tuuletusjärjestelmäksi. Minun tapauksessani PCV-venttiili oli täysin tukossa, ja huohotusletkut olivat tukkeutuneet öljyjäämistä. Heidän oli puhdistettava koko järjestelmä ja vaihdettava PCV-venttiili ja joitakin letkuja. Korjaus ei ollut kovin monimutkainen, mutta sitä ei todellakaan kannata jättää huomiotta. Jos se jätetään hoitamatta, se voi johtaa öljyvuotoihin ja mahdollisesti vaurioittaa moottorin tiivisteitä. Omassani oli noin 65 000 km, kun tämä tapahtui. Korjauksen jälkeen auto on toiminut moitteettomasti, ei ole enää jumiutunut, teho on palautunut normaaliksi ja polttoaineenkulutus on siellä, missä sen pitääkin olla. Suosittelen tarkistuttamaan sen pian, ennen kuin se aiheuttaa suurempia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on juuri nyt sama ongelma paikallisessa mekaanikossani. On hyvä tietää, että korjaus toimi hyvin. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen, paljonko maksoit koko korjauksesta? Onko kaikki pysynyt kunnossa sen jälkeen, vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, autan mielelläni! Itse asiassa sain juuri ASX:ni korjattua muutama viikko sitten, maksoin tasan 360€ tuon kampikammion tuuletusjärjestelmän selvittämisestä. Mekaanikko teki perusteellista työtä, vaihtoi mitä piti vaihtaa ja siivosi kaiken hienosti. Voin kertoa 100% varmuudella, että se ratkaisi täysin nuo aiemmin mainitsemani ärsyttävät ongelmat. Autoni kulkee nyt kuin unelma, ei enää tärise, sammu eikä tuhlaa polttoainetta. Moottori on pehmeä kuin voi, juuri niin kuin sen pitääkin olla. Minulla ei ole ollut yhtään ongelmaa korjauksen jälkeen, rehellisesti sanottuna. Moottorin tarkastusvalo on pysynyt pois päältä, ja teho on palautunut normaaliksi. Se oli ehdottomasti jokaisen käytetyn euron arvoinen. Jos korjautatte omanne nyt, teette oikein, sillä sen havaitseminen ajoissa on luultavasti säästänyt minut suuremmilta päänvaivoilta myöhemmin. Kysy rohkeasti, jos tarvitset muuta tietoa siitä, miten se on toiminut korjauksen jälkeen. Olen melko helpottunut siitä, että ratkaisu osoittautui suoraviivaiseksi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta palautteesta! Palasin juuri tänään mekaanikolta, ja mikä helpotus! Ongelma oli täsmälleen kuvaamasi, tukkeutunut PCV-järjestelmä. Kaikki puhdistettiin, venttiili ja muutama letku vaihdettiin, ja maksoin noin 385€. Hieman enemmän kuin mitä sinä maksoit, mutta silti kohtuullisesti ottaen huomioon, miten paljon paremmin auto toimii nyt. Kävin koeajamassa auton noudettuani sen, ja vau, mikä ero! Moottori käy erittäin tasaisesti, ei enää jumiutumista tai tärinää. Se kauhea vaisu tunne kiihdytettäessä on täysin poissa. Huomasin jopa, että polttoainemittari ei laske enää niin nopeasti kuin ennen. Olen todella iloinen, että päätin korjata sen sen sijaan, että olisin lykännyt sitä. Mekaanikko, jolle menin tällä kertaa, oli itse asiassa paljon parempi kuin edellinen, erittäin avoin siitä, mitä piti tehdä ja miksi. He jopa näyttivät minulle vanhoja osia, jotka he olivat poistaneet. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se todella auttoi minua tekemään oikean päätöksen. Toivon, että se pysyy näin hyvin käynnissä!

(Käännetty kielestä Englanti)