KaiserMark
Opel Mokka, jossa on 186 591 km: Mokka: savu, moottorin merkkivalo ja epätavallinen polttoaineen kulutus.
Epävakaa moottori
Nykiminen kiihdytettäessä
Moottori sammuu itsestään
Tyhjäkäynnillä tapahtuva sakkaaminen
Moottorin tarkastusvalo palaa
Voimakas pakokaasun haju
Musta savu pakokaasusta kiihdytettäessä
Huono polttoainetaloudellisuus
Moottorin tehon menetys
(Käännetty kielestä Saksa)
4 kommentti(a)
Hei, tuo kuulostaa itse asiassa samankaltaiselta ongelmalta, joka minulla oli Mokkani kanssa. Halusin myös lisätä, että mielestäni kiskopainesensorin vaihtaminen vaatii asiantuntijaa. En uskaltaisi tehdä sitä itse, vaikka netissä on tarjolla opetusohjelmia. Vielä yksi kysymys, muistatko korjauksen hintaa tapauksessasi? Ja onko sinulla ollut sen jälkeen muita ongelmia vai onko kaikki ollut kunnossa korjauksen jälkeen? Terveisin!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, olet aivan oikeassa, tee-se-itse -juttu ei sovi kaikille. Kun vein Astraani mekaanikolle, viallisen paineanturin vaihtaminen maksoi 240 euroa. Se ei ole paljon rahaa, mutta ainakin se korjasi ongelman. Ja sittemmin se kuuluisa viallinen signaali kiskopainemittarista on kadonnut. Korjauksen jälkeen ongelmia ei ole enää ilmennyt, ja autoni toimii taas kuin kello. Joten älä stressaa liikaa, se on hallittavissa! Tervehdys takaisin!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, kiitos avusta! On ehdottomasti rauhoittavaa kuulla, että moottori ei ole vaihtunut kokonaan ja että sen jälkeen ei ole ollut muita ongelmia. 240 on aika paljon, mutta verrattuna uuden moottorin kustannuksiin se on ihan ok. Parempi kuin istua savupilvessä koko ajan, eikö? Aion noudattaa neuvoasi ja käydä mekaanikon luona mahdollisimman pian. En olisi ikinä uskonut, että näin pienellä komponentilla voi olla näin suuri vaikutus. Taas oppi jotain, vai mitä? Kiitos vielä kerran ja terveisiä!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, minulla oli samanlaisia ongelmia Opel Astra -autossani (bensiini, valmistusvuosi 2015, noin 170 000 km). Moottori nyki, suorituskyky laski ja bensankulutus kasvoi valtavasti. Korjaamollani löytyi sitten viallinen kiskonpaineanturi. Kuulostaa pahalta, mutta älä anna sen huolestuttaa. Koko moottoria ei tarvinnut vaihtaa, vain tämä yksi osa. Riippuen siitä, miten hyvin tunnet autoja, voit ehkä jopa tehdä sen itse. Verkossa on paljon videoita, jotka voivat auttaa sinua. Tärkeintä on, ettet käytä siihen liian kauan aikaa. Mitä kauemmin odotat, sitä enemmän vaurioita voi syntyä. Vinkkini olisi siis se, että mene korjaamolle tarkistuttamaan se. Ja jos se on paineanturi, niin ei se ole maailmanloppu. Onnea matkaan!
(Käännetty kielestä Saksa)