JHerrmann88
Ongelmia Seat Leon 2012: Mustaa savua, nykimistä ja tehon menetystä - epäillään polttoainepaineanturin vikaa.
Moottorin tehon menetys
Voimakas pakokaasun haju
Huono polttoainetaloudellisuus
Moottorin tarkastusvalo palaa
Pidempi kylmäkäynnistymisaika
Nykiminen kiihdytettäessä
Musta savu pakokaasusta kiihdytettäessä
(Käännetty kielestä Saksa)
4 kommentti(a)
Hei, kiitos nopeasta vastauksestasi. Minulla ei ole OBD2-skanneria käsillä tällä hetkellä. Mutta ehkä voin hankkia sellaisen, kiitos vinkistä! Musta savu ei todellakaan hälvene, vaan pysyy tasaisena ja on melko voimakasta, varsinkin kiihdyttäessä. Mittarissa on jo 174987 km ja viimeksi kävin korjaamolla 3 kuukautta sitten. Pitänee varmaan mennä pian uudestaan, vai mitä?
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, ei hätää, ole hyvä! Tuo kuulostaa vakavalta ongelmalta, jos savu on jatkuvaa ja niin voimakasta. Suosittelen todella menemään korjaamolle mahdollisimman pian, jotta asia tarkistetaan. Ilmeisesti oireillesi voi olla useita syitä, kuten polttoainepaineanturi, kuten olet jo arvellutkin, mutta myös muut asiat, kuten viallinen turbo tai tukkeutunut EGR-venttiili, voivat aiheuttaa näitä oireita. On hyvä vinkki, jos sinulla on etukäteen OBD2-skanneri, jolla voit ehkä nähdä, mitä vikakoodeja autosi antaa. Varmista kuitenkin vielä kerran, että auto tarkastetaan - palava moottori on viimeinen asia, jota tarvitset, ja se voi olla jopa vaarallista. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä tuloksia saadaan!
(Käännetty kielestä Saksa)
Kiitos paljon neuvoistasi, todella hienoa sinulta. Olen ehdottomasti iloinen, että lähetin tämän, ja arvostan sitä todella. Näyttää siltä, että minun pitäisi todella saada tuo OBD2-skanneri ennen kuin menen korjaamolle. Aion ehdottomasti varata ajan mahdollisimman pian ja saada kaiken tarkistettua. Pidän teidät ajan tasalla ja ilmoitan, mitä saan selville. Kiitos vielä kerran!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 Seat Ibizassa, joka on hyvin samankaltainen kuin Leonisi. En ole mekaanikko, mutta minulla on hieman kokemusta autoista. Kun ongelma ilmeni, menin heti vakituiseen korjaamooni. Mekaanikko suoritti vikakoodin tarkistuksen, ja tosiaan, polttoaineen alhaisen paineen anturi oli viallinen. Tämä oli juuri se ongelma, jota epäilitte. Korjaamo vaihtoi anturin, ja kaikki toimi taas moitteettomasti. Muistan, että maksoin tuolloin 172 euroa. Vielä yksi kysymys: onko sinulla OBD2-skanneri, jolla voit lukea vikakoodit autostasi? Oheneeko musta savu jonkin ajan kuluttua vai pysyykö se tasaisena? Kaikista lisätiedoista voisi olla apua neuvoessani sinua tarkemmin.
(Käännetty kielestä Saksa)