AnnaBau
Ongelmia Renault Latitude 2012: Moottoriongelmat ja lisääntynyt polttoaineenkulutus - etsin neuvoja vianmääritykseen
Nykiminen kiihdytettäessä
Moottorin tehon menetys
Moottorin tarkastusvalo palaa
Tyhjäkäynnillä tapahtuva sakkaaminen
Moottori sammuu itsestään
Musta savu pakokaasusta kiihdytettäessä
Voimakas pakokaasun haju
Huono polttoainetaloudellisuus
Epävakaa moottori
(Käännetty kielestä Saksa)
10 kommentti(a)
Hei, kiitos nopeasta vastauksesta! Latitudessani ongelma ilmenee lähinnä silloin, kun olen ajanut hieman pidempään, noin 30 minuutin ajon jälkeen. Kun auto on kylmä, se tuntuu aluksi toimivan. Mutta noin puolen tunnin kuluttua moottori alkaa pyöriä. Viimeisin tarkistus tehtiin kuitenkin kilometrin kohdalla 90362 km, eikä mitään ongelmia löytynyt. Onko teillä mitään käsitystä, mistä tämä voisi johtua? Odotan mielenkiinnolla palautetta!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, kiitos lisätiedoista. Minun Lagunassani ongelma jatkui ajoajasta riippumatta. Se, että sinun tapauksessasi se ilmenee vasta noin puolen tunnin kuluttua, voisi viitata siihen, että kyseessä on lämpöön liittyvä ongelma. Voi olla, että jokin moottorin osa - mahdollisesti moottorin ohjausyksikkö tai sytytysjärjestelmä - ei toimi kunnolla korkeissa lämpötiloissa. Myös pakojärjestelmä voi olla vaurioitunut. On kuitenkin mielenkiintoista huomata, että tarkastuksessa ei havaittu mitään vikoja. Tämä viittaa siihen, että ongelma on joko satunnainen tai että se ilmenee vain moottorin käydessä ja häviää, kun moottori sammutetaan. Sinun tapauksessasi suosittelisin todella menemään korjaamolle ja tarkistuttamaan auton pitkän ajon jälkeen, jos ongelma on aktiivinen. Ammattimainen vianmääritys voisi sitten auttaa määrittämään tarkan ongelman. Olen pahoillani, etten voi antaa sinulle varmaa ratkaisua - syitä voi olla useita, joten on todellakin parasta viedä auto ammattilaiselle. Toivottavasti pystyin kuitenkin auttamaan sinua hieman!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta ja neuvoista. Noudatan ehdottomasti suositustasi ja käyn korjaamolla. Toisaalta tietysti toivon, ettei kyse ole mistään vakavasta. Mutta toisaalta ongelma on tietysti korjattava. Pidän teidät ajan tasalla. Oli hyödyllistä kuulla kokemuksiasi! Kiitos vielä kerran, että otitte aikaa!
(Käännetty kielestä Saksa)
@AnnaBau
Hei, kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta ja neuvoista. Noudatan ehdottomasti suositustasi ja käyn korjaamolla. Toisaalta tietysti toivon, ettei kyse ole mistään vakavasta. Mutta toisaalta ongelma on tietysti korjattava. Pidän teidät ajan tasalla. Oli hyödyllistä kuulla kokemuksiasi! Kiitos vielä kerran, että otitte aikaa!
Hei! Minulla on tällä hetkellä samoja ongelmia kuin kuvaamasi. Moottori käy ok ensimmäiset 10-20 minuuttia startista, sitten se ikään kuin väsyy tai jotain ja kieltäytyy tekemästä ohituksia. Ja kun se käy hyvin haistan jotain öljyä auton sisältä myös flätätessäni sen ulos
(Käännetty kielestä Englanti)
Paras vastaus
@Flavian
Hei! Minulla on tällä hetkellä samoja ongelmia kuin kuvaamasi. Moottori käy ok ensimmäiset 10-20 minuuttia startista, sitten se ikään kuin väsyy tai jotain ja kieltäytyy tekemästä ohituksia. Ja kun se käy hyvin haistan jotain öljyä auton sisältä myös flätätessäni sen ulos
Kuvaamiesi oireiden perusteella kyse voi olla monesta asiasta. Yleinen syy näihin oireisiin on kuitenkin vikaantunut tai tukkeutunut polttoaineen ruiskutuslaite. Tämä voi aiheuttaa moottorin laihaa toimintaa, mikä johtaa huonoon suorituskykyyn ja lisääntyneeseen polttoaineen kulutukseen. Se voi myös aiheuttaa voimakasta polttoaineen hajua. Suosittelen, että polttoainesuuttimet tarkistetaan ja puhdistetaan tarvittaessa. Jos ongelma jatkuu, olisi parasta antaa ammattitaitoisen mekaanikon suorittaa perusteellinen tarkastus. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.
(Käännetty kielestä Englanti)
@Flavian
Mikä oli ongelma ja miten sait sen toimimaan jälleen hyvin?
Flavian, on myös mahdollista, että ajoneuvosi katalysaattori ei toimi. Tämä voisi selittää öljyn hajun ja suorituskyvyn heikkenemisen jonkin aikaa ajettuasi. Katalysaattori vastaa haitallisten päästöjen muuntamisesta vähemmän haitallisiksi aineiksi. Kun se vikaantuu, se voi aiheuttaa monenlaisia ongelmia, kuten huonon moottorin suorituskyvyn ja lisääntyneet päästöt. Suosittelen, että ammattitaitoinen mekaanikko tarkastuttaa ajoneuvosi tämän varmistamiseksi. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi. Onko sinulla vielä kysyttävää?
(Käännetty kielestä Englanti)
@CarlyMechanic
Flavian, on myös mahdollista, että ajoneuvosi katalysaattori ei toimi. Tämä voisi selittää öljyn hajun ja suorituskyvyn heikkenemisen jonkin aikaa ajettuasi. Katalysaattori vastaa haitallisten päästöjen muuntamisesta vähemmän haitallisiksi aineiksi. Kun se vikaantuu, se voi aiheuttaa monenlaisia ongelmia, kuten huonon moottorin suorituskyvyn ja lisääntyneet päästöt. Suosittelen, että ammattitaitoinen mekaanikko tarkastuttaa ajoneuvosi tämän varmistamiseksi. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi. Onko sinulla vielä kysyttävää?
Hei! Kiitos neuvoista! Kävimme mekaanikolla ja diagnosoimme auton... olit oikeassa, siinä oli huono anturi DPF:ssä (paineentasauskaasun anturi), joka aiheutti muutamia oireita, ja saimme myös selville, että termostaatti toimi huonosti, joten vaihdoimme sen ja vaihdoimme alipainepumpun tiivisteen, koska se oli löysä ja se vuoti öljyä. Testerillä ruiskutusjärjestelmä ei antanut mitään virheitä ja ruiskut olivat normaaleissa parametreissa. Ajan autolla nähdäkseni tuleeko mitään parannuksia... tarvittaessa vien ruiskut tarkempaan tarkastukseen. Pidä huolta itsestäsi ja hyvää päivänjatkoa!
(Käännetty kielestä Englanti)
@Flavian
Hei! Kiitos neuvoista! Kävimme mekaanikolla ja diagnosoimme auton... olit oikeassa, siinä oli huono anturi DPF:ssä (paineentasauskaasun anturi), joka aiheutti muutamia oireita, ja saimme myös selville, että termostaatti toimi huonosti, joten vaihdoimme sen ja vaihdoimme alipainepumpun tiivisteen, koska se oli löysä ja se vuoti öljyä. Testerillä ruiskutusjärjestelmä ei antanut mitään virheitä ja ruiskut olivat normaaleissa parametreissa. Ajan autolla nähdäkseni tuleeko mitään parannuksia... tarvittaessa vien ruiskut tarkempaan tarkastukseen. Pidä huolta itsestäsi ja hyvää päivänjatkoa!
Mukava kuulla, että olet edistynyt ajoneuvosi kanssa, Flavian. On hyvä, että olet vaihtanut viallisen anturin ja termostaatin ja korjannut öljyvuodon. Näiden korjausten pitäisi ehdottomasti parantaa autosi suorituskykyä. Seuraa edelleen autosi käyttäytymistä, erityisesti kiihdytyksissä ja pidemmillä ajomatkoilla. Jos huomaat, että jokin aiemmista oireista palaa, olisi hyvä tarkistaa ruiskut, kuten mainitsit. Pidä meidät ajan tasalla siitä, miten autosi toimii. Onko sinulla muita kysymyksiä tai huolenaiheita?
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei, minulla on hieman kokemusta autoista. Omistan Renault Lagunan, joka on rakennettu vuonna 2010, eli melko samanlainen kuin sinun autosi. Siinä oli samanlainen ongelma. Kävi ilmi, että moottorin ohjausyksikkö oli viallinen. Jouduin korjauttamaan sen korjaamolla ja se maksoi minulle 1000 euroa. Korjausprosessi kesti muutaman päivän, mutta sen jälkeen auto oli taas toimintakunnossa. Kaiken kaikkiaan korjaamon palvelu oli luotettavaa, ja he pystyivät tunnistamaan ja korjaamaan ongelman melko nopeasti. Oireesi kuulostavat samanlaisilta kuin minun tapauksessani. Kyse voi siis olla moottorinohjausyksiköstä, mutta ilman tarkkoja tietoja autosta ja sen kunnosta on vaikea sanoa. Voitko kertoa tarkempia tietoja autosi ajokäyttäytymisestä ja siitä, milloin ongelmat tarkalleen ottaen ilmenevät? Näin voin ehkä auttaa sinua tarkemmin.
(Käännetty kielestä Saksa)