KingOfSpeed
Ongelmia BMW Z4 2009: Musta savu, tehon menetys ja lisääntynyt polttoaineen kulutus - Mahdolliset lambda-anturiongelmat?
Musta savu pakokaasusta kiihdytettäessä
Nykiminen kiihdytettäessä
Moottorin tarkastusvalo palaa
Epävakaa moottori
Huono polttoainetaloudellisuus
Moottorin tehon menetys
(Käännetty kielestä Saksa)
7 kommentti(a)
Hei, kiitos nopeasta ja hyödyllisestä vastauksesta! Muistatko suunnilleen mitä maksoit korjauksesta silloin? Ja onko sinulla ollut sen jälkeen M3:n kanssa muita ongelmia tai vastaavaa? Toivon todella, että kyse on vain ilmamassavirta-anturista eikä mistään vakavammasta... Kiitos vielä kerran tiedoista!
(Käännetty kielestä Saksa)
Minun on sanottava, että sen jälkeen kun mekaanikko vaihtoi lambda-anturin, ongelma ei ole ilmennyt uudelleen. Koko homma maksoi minulle noin 375 euroa. Lambda-anturin sisällä oleva keramiikka oli viallinen. Toivon todellakin, ettei minulla ole enää tällaisia ongelmia Audi A3:n kanssa, se on hieman ärsyttävää. Älkää menkö liian pitkälle! Kyseessä ei ole ongelma, joka ei ole ratkaistavissa. Onnea matkaan!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, minäkin hyppään nopeasti mukaan. Kuvaamasi tilanne viittaa todellakin siihen, että lambda-anturissa on ongelma. Minulla oli samanlainen ongelma vanhassa Mercedes CLK:ssani. Lähes 140 000 km:n jälkeen huomasin samanlaisia oireita kuin sinulla. Kävi ilmi, että lambda-anturi oli vanhentunut. Sen vaihtamisen jälkeen auto kulki taas kuin uusi. On ilmeistä, että myös sinun lambda-anturisi on nyt vanhentunut, koska kilometrejä on ajettu paljon, yli 120 000 km. Kustannukset voivat tietysti vaihdella mallista ja korjaamosta riippuen, mutta kustannusten pitäisi olla noin 300 euroa, jos lambda-anturi on vaihdettava. Kaikkea hyvää, äläkä anna sen masentaa itseäsi, pystyt siihen!
(Käännetty kielestä Saksa)
Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista ja kannustuksesta! Olen helpottunut siitä, että teidän mielestänne kyse ei todennäköisesti ole mistään liian vakavasta. Vein BMW:ni korjaamolle tänä aamuna. Mekaanikko tutki kaiken, ja - aivan kuten epäilitte - ongelma oli todellakin ilmamassan virtaustunnistimessa JA lambda-anturissa. Molemmat piti puhdistaa ja vaihtaa, mutta korjaus maksoi itse asiassa vain noin 575 euroa. Sen jälkeen auto on taas kulkenut kuin unelma, ei nykimistä eikä enää suurta polttoaineen kulutusta! Olen todella helpottunut ja iloinen, että tämä saatiin ratkaistua näin helposti. Kiitos vielä kerran tuestanne, ilman teitä olisin varmasti maksanut enemmän. Kaikkea hyvää ja terveisiä!
(Käännetty kielestä Saksa)
@NickFranke
Olen vaihtanut lambdan mutta merkkivalo palaa jatkuvasti ?
Jos moottorin tarkastusvalo palaa edelleen lambda-anturin vaihdon jälkeen, siihen voi olla useita syitä. Varmista ensin, että virhekoodit poistettiin auton tietokoneesta vaihdon jälkeen. Jos valo palaa edelleen, kyseessä voi olla jokin muu ongelma, kuten viallinen liitäntä, toinen anturiongelma tai pakokaasuvuoto. Suosittelen, että tarkistat mahdolliset lisävirhekoodit OBD-II-skannerilla tarkan ongelman selvittämiseksi. Kerro minulle, miten se sujuu tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei, tämä kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin mitä kävin läpi vuoden 2006 BMW M3:n kanssa. Viimeisimmällä korjaamokäynnilläni ongelmana oli melko tukkeutunut ilmamassan virtaustunnistin. Se aiheutti minulle samanlaisia oireita: kovaa käyntiä, korkeampaa polttoaineen kulutusta ja nykimistä kiihdytyksissä. Hyvä uutinen sinun tapauksessasi on se, että ongelman ei pitäisi olla vakava ja se on suhteellisen helppo korjata. Lambda-anturi voi olla ongelmana, kuten epäilet, mutta voi myös olla, että sinun on vain puhdistettava tai vaihdettava ilmamassavirta-anturi. Älä huolehdi, kaikki järjestyy kyllä.
(Käännetty kielestä Saksa)