Ongelmia BMW 1-sarjan (2009) kanssa - epäilty kampiakselin ja nokka-akselin suuntausvirhe. Etsin kokemuksia ja ratkaisuja.

Hei, en ole automekaanikko, mutta minulla on jonkin verran kokemusta autoista. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2007 BMW 3-sarjassa, jossa myös huomasin kaikki nämä oireet. Korjaamollani todettiin, että ajoitusketju oli venynyt - juuri niin kuin epäilet. Korjaus oli melko kallis ja maksoi minulle 1500 euroa. Mutta sen jälkeen se on taas toiminut täydellisesti. Oletko koskaan lukenut vikamuistia? Se voisi antaa lisätietoja ongelmastasi. Jos sinulla on lisätietoja autostasi, voin yrittää auttaa sinua enemmän. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos vastauksesta. Minun on täytynyt unohtaa mainita jotain. Minun 1-sarjalleni on viimeksi tehty huolto 236814 km:n kohdalla, jonka yhteydessä vaihdettiin ajoketju. Myös vikamuisti luettiin, mutta mitään ei tullut esiin. Joka tapauksessa on hyvä tietää, että sinullakin oli tällainen kokemus ja korjaus auttoi. En malta odottaa, mitä oma korjaamoni sanoo, kun seuraavan kerran käyn siellä. Kiitos vielä kerran ja nähdään siellä!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos tiedosta, se helpottaa hieman. Ajastusketju voidaan siis oikeastaan sulkea pois, koska se on jo vaihdettu. Sitten se voi tietysti olla kampiakseli- tai nokka-akselianturi, joka on viallinen ja siksi tulkitsee arvot väärin. Tai ajoitus on säädetty hieman väärin, kun ajoitusketju vaihdettiin; tarkistuttaisin tämän uudelleen korjaamolla. Onnea ja pidä meidät ajan tasalla!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, taidat olla oikeassa. Olen jo varannut ajan korjaamolle ja noudatan neuvoasi. Toivottavasti vain yksi anturi on viallinen kuten sanoit. Ehkä anturin tulppa tai jokin muu vaurioitui, kun ajoitusketju vaihdettiin. Kiitos vinkeistä ja rohkaisevasta sanasta! Ilmoitan teille, kun minulla on jotain uutisia. Nähdään sitten ja hyvää päivänjatkoa!

(Käännetty kielestä Saksa)