Mobeck
Ongelmat Seat Alhambra 2011: Moottorin merkkivalo palaa ja teho katoaa.
Auto ei käynnisty
Moottorin tarkastusvalo palaa
Epävakaa moottori
Moottorin tehon menetys
Tyhjäkäynnillä tapahtuva sakkaaminen
Nykiminen kiihdytettäessä
(Käännetty kielestä Saksa)
5 kommentti(a)
Hei, ongelmasi kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin mitä minulla oli 2014 Seat Alhambrassa muutama viikko sitten. Moottorini suorituskyky oli myös selvästi alhaalla, ja kyllä, moottorini nyki myös tyhjäkäynnillä. Tapauksessasi näyttää olevan kyse nokka-akselianturista. Älä huoli, se ei todellakaan ole suuri ongelma ja sen pitäisi olla melko helppo korjata. Kun minulla oli viimeksi tämä ongelma, mekaanikot vaihtoivat nokka-akselianturin, ja sen jälkeen kaikki toimi taas moitteettomasti. Kyseessä ei ole mikään massiivinen korjaus, vain anturi, joka aiheuttaa kaikki nämä merkit. Mekaanikkosi pitäisi pystyä korjaamaan ongelma ja saamaan sinut takaisin tien päälle. Onnea matkaan!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, erittäin hyödyllinen vastaus, kiitos! Minulla on tällä hetkellä samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW X3:n kanssa, teho laskee paljon ja auto ei käynnisty hyvin. Onko kenelläkään teistä ollut samaa ongelmaa aiemmin ja muistatteko korjauksen likimääräistä hintaa? Onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita ongelmia? Olisin erittäin kiitollinen avusta!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, ajelen vuonna 2008 rakennetulla VW Golfilla, ja minulla oli myös nokka-akselianturin kanssa ongelmia. Kun tarkistutin sen korjaamolla, kävi ilmi, että anturi oli vaihdettava. Se maksoi noin 185 euroa, mikä ei mielestäni ollut paha hinta. Korjauksen jälkeen nokka-akselin anturin toimintahäiriö ei ole toistunut - se toimii taas kuin kello. Toivottavasti tämä auttaa sinua BMW X3:n kanssa. Älä huoli, voit korjata sen tekemättä suurta reikää lompakkoosi. Onnea matkaan!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, minäkin voin sanoa siitä jotain! Minulla oli hyvin samanlainen ongelma autoni kanssa. Tarkka diagnoosi oli nokka-akselianturin toimintahäiriö. Kuvaamasi oireet kuulostavat minusta hyvin tutuilta, erityisesti suorituskykyongelma ja nykiminen. Noin 100 000 kilometrin jälkeen ei itse asiassa ole epätavallista, että tällaisia anturiongelmia esiintyy. Seat Alhambranne kilometritilanne ei siis välttämättä ole yllättävä. Hyvä uutinen on kuitenkin se, että kyseessä ei ole liian kallis ongelma. Korjaus maksoi minulle tuolloin noin 200 euroa, mutta tämä voi tietysti vaihdella hieman korjaamoittain. Nokka-akselianturin vaihdon jälkeen autoni on taas toiminut täydellisesti. Toivottavasti tämä auttaa sinua. Pidä meidät ajan tasalla siitä, miten homma etenee. Kaikkea hyvää!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei kaverit, todella hienoa, että olette kaikki jakaneet hyödyllisiä kokemuksia ja neuvoja. Vein Alhambrani korjaamolle ja aivan kuten te sanoitte, se ei ollut mitään vakavaa ja korjaukset olivat melko yksinkertaisia. Jouduin vaihtamaan nokka-akselianturin molempiin autoihin. Kustannukset olivat samansuuruiset kuin teillä, noin 185 euroa. Kaiken kaikkiaan kunnon päivä korjaamolla, mutta kaverit tekivät hyvää työtä, ja autot kulkevat nyt taas moitteettomasti ja teho on palannut. Kiitos paljon avusta ja tuesta! Autoitte minua todella pysymään rauhallisena ja ratkaisemaan ongelman luottavaisesti. Olette todella mahtavia!
(Käännetty kielestä Saksa)