MartiRacer
Ongelma Peugeot 107 Diesel 2014: Moottoriongelmat, korkea polttoaineenkulutus ja pakokaasun haju
Moottorin tarkastusvalo palaa
Tyhjäkäynnillä tapahtuva sakkaaminen
Moottorin tehon menetys
Huono polttoainetaloudellisuus
Nykiminen kiihdytettäessä
Epävakaa moottori
Voimakas pakokaasun haju
Musta savu pakokaasusta kiihdytettäessä
Moottori sammuu itsestään
(Käännetty kielestä Saksa)
6 kommentti(a)
Hei, kiitos nopeasta vastauksesta ja vianmääritysvinkistä. Olen käynyt läpi huoltokirjat uudelleen. Minun 107 Peugeot on vuodelta 2014 ja siinä on ajettu huimat 149478 KM. Se huollettiin viimeksi kuukausi sitten valtuutetussa korjaamossa, jossa vaihdettiin vain suodatin ja öljy. Ajan vakioversiota. Ehdotuksesi polttoainepumpun ohjelmistoarvoista kuulostaa järkevältä lähestymistavalta, onko kenelläkään muulla täällä kokemusta tällaisesta ongelmasta? Olisin kiitollinen kaikista vinkeistä!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, kiitos yksityiskohtaisista tiedoista! Näytät pitävän Peugeotistasi hyvää huolta säännöllisillä huolloilla ja niin edelleen. Kilometrimäärän ja mainitsemiesi oireiden perusteella tarkistuttaisin ehdottomasti polttoainesuuttimet, sillä ne voivat olla hyvin likaiset tai rikki. Omasta kokemuksestani voin sanoa, että tämä voi todellakin johtaa mainitsemiinne ongelmiin, koska polttoaineen syöttö muuttuu epätasaiseksi, jos ruiskut ovat rikki. Ajatuksesi matalapaineisen polttoainejärjestelmän viasta ei myöskään ole väärä. Myös viallinen polttoainepumppu voi johtaa ongelmiin. Vika tällä alueella voi esimerkiksi aiheuttaa polttoaineen syötön vähenemisen, mikä puolestaan voi johtaa moottorin tehon heikkenemiseen. Pelkästään oireiden perusteella suosittelen todella, että asiantuntija tarkastaa asian. Ja kuten olen sanonut aiemminkin, Peugeotissani ratkaisu oli polttoainepumpun ohjelmistopäivitys. On mahdollista, että 107:ssäsi on sama ongelma, mutta sinuna tarkistuttaisin ensin mainitut kohdat (ruiskut, polttoainepumppu). Toivottavasti tämä auttaa sinua ja toivotan sinulle onnea! Kerro meille mitä korjaamo sanoo.
(Käännetty kielestä Saksa)
Paljon kiitoksia hyödyllisistä ehdotuksistanne! On järkevää tarkistaa sekä ruiskut että polttoainepumppu. Noudatan neuvoanne ja annan auton ammattilaisen tarkastaa sen. Olet oikeassa, kyse voi tosiaan olla polttoainepumpun ohjelmistosta, aivan kuten Peugeotissasi. Huomautan tästä myös mekaanikolle. Kokemuksesi auttaa minua paljon, olen nyt todella rauhoittunut. Ilmoitan sinulle ehdottomasti, kun minulla on uutisia. Kiitos vielä kerran avusta!
(Käännetty kielestä Saksa)
@JackConnolly
Koodi 00BA
Polttoainepiirin matalapaine
Ongelmakategoria:
Polttoaineen pakokaasu tai jäähdytys
Mekaanikko vaihtoi nox-anturin, mutta tämä vikakoodi tuli takaisin
Myös koodi 008A tuli esiin sama kuin edellä ^^
Vaikuttaa siltä, että kyseessä on jatkuva ongelma. Vikakoodi 00BA liittyy todellakin polttoaineen alipainepiiriin. Jos NOx-anturin vaihtaminen ei ratkaissut ongelmaa, on mahdollista, että polttoainepumpussa tai polttoaineen paineensäätimessä on vikaa. Suosittelen, että ammattilainen tarkistaa nämä osat. Varmista myös, ettei polttoaineletkussa ole vuotoja. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi. Onko sinulla muita kysymyksiä tai huolenaiheita?
(Käännetty kielestä Englanti)
Paras vastaus
Hei, minulla on hieman kokemusta, sillä koin jotain vastaavaa vuoden 2012 Peugeot 108 diesel -autossani. Kävi ilmi, että polttoainepumpun ohjelmistoarvot olivat virheelliset. Tarkistin ja korjasin tämän korjaamolla. Vian korjaaminen maksoi minulle kuitenkin 45 euroa. Mutta tietysti kaikki autot ovat erilaisia, enkä ole varma, onko tämä ongelma sinun autossasi. Voisitko kenties antaa lisätietoja autostasi? Esimerkiksi mikä malliversio se on? Ehkä voin sitten auttaa sinua enemmän. Toivottavasti ongelmasi ratkeaa nopeasti!
(Käännetty kielestä Saksa)