100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

ChrisMai

Öljynvalo palaa ja moottoriöljyssä on metallilastuja: BMW X5 Diesel 2010

Metallilastut öljyssä

|

Öljyn merkkivalo palaa

|

Venttiilien säätöääni

|

Outo moottorin ääni

Hei kaikille, olen hieman huolissani BMW X5 Diesel -autostani vuodelta 2010, jonka kellossa on 248156 km. Viimeisin käyntini korjaamolla ei ollut paras mahdollinen kokemus ja nyt autossani on outoja oireita. Öljynvalo palaa, moottorin ääni on outo ja olen huomannut öljyssä metallisia lastuja. Mielestäni tämä voisi viitata vikaan moottorin öljynpainejärjestelmässä. Onko kenelläkään teistä ollut vastaavia ongelmia ja miten olette hoitaneet niitä korjaamoilla? Kiitos jo etukäteen avusta.

(Käännetty kielestä Saksa)

20 kommentti(a)


LangRolf

Hei, minulla oli viime kerralla samanlainen ongelma BMW X3:ssa vuodelta 2013. Öljynvalo välkkyi ja moottoritilasta kantautuva ääni oli todella tuntuva. Lopulta öljynpaineanturi piti vaihtaa. Se oli aika vakava asia, koska se saattoi vaurioittaa moottoria. Öljyssä ei kuitenkaan ollut metallilastuja, mikä ei todellakaan lupaa hyvää sinun tapauksessasi, anteeksi!

(Käännetty kielestä Saksa)

ChrisMai (Kirjoittaja)

Se ei kuulosta ollenkaan hyvältä. Muistatko, paljonko maksoit korjauksesta?

(Käännetty kielestä Saksa)

LangRolf

Kun vein autoni korjaamolle, he pystyivät korjaamaan moottoriöljyongelman. Ongelma johtui öljykanavista, jotka olivat valitettavasti tukkeutuneet pienistä muoviosista - aika ärsyttävää, täytyy sanoa. Korjaus oli todella vaivalloinen ja maksoi minulle huimat 2400 euroa - kallista, mutta mitäpä ei tekisi rakkaan BMW:nsä eteen, eikö niin?

(Käännetty kielestä Saksa)

ChrisMai (Kirjoittaja)

Vau, se on melkoinen summa, tajusin juuri, että minun on mietittävä, haluanko ottaa kustannukset vastattavakseni. Mutta ehkä annan ensin ammattilaisten katsoa asiaa uudelleen. Pitäkää peukkuja!

(Käännetty kielestä Saksa)

Erick

Öljynvalo syttyi, ja seuraava vika on 0030C1 DME: Engine oil pressure control, static.

(Käännetty kielestä Espanja)

CarlyAdminBenny

@Erick

Öljynvalo syttyi, ja seuraava vika on 0030C1 DME: Engine oil pressure control, static.

Hei Erick, Tämä vika viittaa yleensä vialliseen öljynpaineen säätöventtiiliin. Kannattaa myös tarkistaa, ovatko ajoitusketjun ohjainkiskot vielä ehjät vai roikkuvatko ne jo öljypohjan öljysiivilässä. MFG

(Käännetty kielestä Saksa)

Manxzyy

Hei minun caff jne pitää menee limp tilassa vika läsnä on öljypumpun piiri b +, mutta se on ollut läsnä, koska 95000 mailia ja nyt se on yksi 119k

(Käännetty kielestä Englanti)

CarlyMechanic

@Manxzyy

Hei minun caff jne pitää menee limp tilassa vika läsnä on öljypumpun piiri b +, mutta se on ollut läsnä, koska 95000 mailia ja nyt se on yksi 119k

Jos ei, suosittelen tekemään niin. Tarkista myös öljypumpun rele ja sulake. Jos ongelma jatkuu, voi olla hyvä idea antaa mekaanikon tarkastaa itse öljypumppu.

(Käännetty kielestä Englanti)

L17.K19.M23

Hei, X5 35i E70 N55 -mallini yhdystangon laakeri vaurioitui. Korjaamo purki moottorin, uusi kampiakselin/taivutinlaakerin päälaakeri, uusi öljypumppu asennettiin ja kaikki testattiin OK. Nyt mekaanikko on vasta syyskuussa. Saan punaisen öljyvalon pienen ajomatkan jälkeen ja lukeman mukaan virheilmoituksen: Moottorin öljynpaineen säätöpaine liian alhainen, moottorin öljypumpun paine liian alhainen ja karttatermostaatin oikosulku positiiviseen. Tarvitsen varmaan uuden termostaatin. Mutta minua kiinnostaisi tietää, mistä tuo punainen öljyvalo johtuu. Normaalisti käytän 5W30-öljyä, mutta mekaanikon mukaan on parempi käyttää 5W40-öljyä...???? Kiitos etukäteen vinkeistä ja ideoista. LG

(Käännetty kielestä Saksa)

12

Anna mekaanikkojemme auttaa sinua!

Automerkit
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Kaikki oikeudet pidätetään