NOx-katalysaattoriongelmat? Hanki asiantuntevaa diagnostiikka-apua täältä

Oli samanlainen ongelma minun 2017 Chevy Cruze viime vuonna, myös kohdannut päästöjärjestelmän ongelmia tarkastusmoottorin valo. Henkilönä, jolla on peruskokemusta autojen korjaamisesta, huomasin ensin, että suorituskyky laski hieman ja polttoaineenkulutus kasvoi. Korjaamo diagnosoi vuodon pakojärjestelmässä juuri ennen NOx-katalysaattoria. Koko korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi minulle 265 euroa, ja heidän oli vaihdettava pakoputken haljennut osa ja tiivistettävä uudelleen joitakin liitoksia. Itse NOx-katalysaattori oli itse asiassa kunnossa, mikä oli helpotus, koska ne ovat paljon kalliimpia. Mikä on tämänhetkinen ajokilometrimääräsi, ja oletko havainnut mitään erityisiä oireita, kuten: Tavallista kovempi pakokaasun ääni? Polttoainetehokkuuden heikkeneminen? Kova tyhjäkäynti? Rikkiä muistuttava haju? Kerro nämä tiedot ja saamasi erityiset virhekoodit, niin se auttaa rajaamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Tällä hetkellä 48139 KM ja havaitsen ehdottomasti samanlaisia oireita, polttoainetehokkuus heikkenee ja rikkihaju on havaittavissa, erityisesti tyhjäkäynnillä. Vikakoodit P0420 ja P0430. Huolto tehtiin juuri viime kuussa, mutta he eivät huomanneet tätä ongelmaa. Pakokaasun ääni ei ole erittäin kova, mutta siinä on hienovaraista kolinaa, jota ei ollut aiemmin. Olen seurannut polttoaineenkulutusta, ja se on noussut noin 15 prosenttia viime viikkoina. Koska NOx-päästöt ja ilmanlaatunormit ovat nykyään melko tiukat, olen huolissani siitä, että kyseessä saattaa olla suurempi ongelma kuin pelkkä pakokaasuvuoto. Ratkaisiko korjauksesi polttoainetaloudellisuusongelmat kokonaan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Joo, nuo P0420- ja P0430-koodit vastaavat täsmälleen sitä, mitä käsittelin Cruzessani. Korjaukseni jälkeen polttoainetaloudellisuus palautui normaaliksi noin parin tankin sisällä. Tuo havaitsemasi rikin haju on klassinen merkki pakokaasuvuodosta, minulla oli sama juttu ja se teki minut hulluksi. Mainitsen tämän siksi, että katalysaattorini oli itse asiassa kunnossa, se sai vain huonoja lukemia pakokaasuvuodon takia. NOx-päästöjärjestelmä heitti nuo koodit, koska anturit eivät saaneet tarkkoja lukemia vuodon takia. Kun pakokaasujärjestelmän vuoto korjattiin, kaikki oireeni hävisivät. Tässä on mielenkiintoista, että samanlaisella ajokilometrimäärällä kuin sinulla, katalysaattorin vanhenemiselta näyttänyt asia osoittautui vain pakoputken halkeamaksi lähellä joustoliitosta. Autokorjaamo epäili ensin katalysaattorin vikaantumista, mutta kunnollinen savutesti paljasti todellisen vuotokohdan. Jos havaitset samoja oireita kuin minä, erityisesti rikin hajua ja kolinaa, veikkaan, että kyseessä on samanlainen pakojärjestelmäongelma kuin rikkinäinen NOx-katalysaattori. Suosittelen ehdottomasti savutestin tekemistä ennen suurten osien vaihtamista, sillä se voi säästää paljon rahaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos perusteellisesta selityksestä, tämä kuulostaa ehdottomasti siltä, mitä minä koen. Aion viedä sen savutestiin ensi viikolla ja tarkistaa pakojärjestelmän ensin. Se, että auton diagnostiikka osoittaa pikemminkin mahdollisen pakokaasuvuodon kuin täydellisen NOx-katalysaattorin vian, on itse asiassa helpotus, erityisesti kustannusten kannalta. Pyydän heitä tarkistamaan erityisesti joustoliitosalueen, koska sinun vuotosi löytyi sieltä. On täysin järkevää, että anturit saivat huonoja lukemia vuodon vuoksi, mikä selittäisi, miksi polttoainetehokkuus laski ja miksi nuo virhekoodit tulivat esiin. Se, että korjauksesi korjasi täysin sekä päästöongelmat että polttoaineen kulutuksen, antaa minulle toivoa, että tämä ei ole suuri korjaus. Päivitän tietoja, kunhan saan savutestin tulokset ja saan selville, mikä tarkalleen ottaen aiheuttaa nämä NOx-päästöongelmat. Kiitos, että autoit minua välttämään sellaisten osien vaihtamisen, joita ei ehkä tarvitse vaihtaa.

(Käännetty kielestä Englanti)