Neuvoja Volvo V70:n (2004) vianmääritykseen – sammuu, mustaa savua, moottorin vikavalo ja muita ongelmia

Hei! Kuulostaa siltä, että sinulla on vaikeaa Volvon kanssa. Muutama vuosi sitten minulla oli melko samanlainen ongelma vuoden 2002 Volvo S60:n kanssa. Minulla oli myös mustaa savua, kamala pakokaasun haju ja satunnaisia moottorin sammumisia. En ole mikään autoguru, mutta minulla on jonkin verran kokemusta autojen, erityisesti omieni, kanssa puuhastelusta. Joka tapauksessa, jotta saisin autoni korjattua, minun oli vietävä se paikalliseen korjaamoon. Mekaanikko totesi ongelman olevan viallinen korkeapainepumppu. Kun se oli vaihdettu, kaikki raivostuttavat oireet katosivat, ja autoni kulki taas moitteettomasti. Se maksoi minulle noin 1510 euroa, mutta se oli sen arvoista, että ongelma saatiin korjattua. Pidä kuitenkin mielessä, että jokainen tapaus voi olla erilainen, joten on tärkeää, että ammattilainen tarkastaa autosi kunnolla. Voisitko kertoa lisää V70-autostasi? Onko viimeaikaisia muutoksia tai muita oireita? Tämä voisi auttaa minua antamaan tarkempia neuvoja. Toivottavasti tästä on apua.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei! Arvostan palautetta. En ole tehnyt viime aikoina mitään muutoksia V70:ääni. Mitä tulee lisäoireisiin, tyhjäkäynti on huomattavan kova, eikä auto vain nouse vauhtiin kuten ennen, mikä on melko turhauttavaa. Autossa on tällä hetkellä noin 24431 km ajettu edellisen huollon jälkeen. Ajattelin mainita sen, jos se antaa selkeämmän kuvan. Harkitsen ehdottomasti neuvoasi tarkistaa asia ammattilaisen kanssa. Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Saksa)

Ei hätää, autan aina mielelläni Volvo-kuljettajaa! Lisäoireesi tukevat aiempaa käsitystäni viallisesta korkeapainepumpusta. Karkea tyhjäkäynti ja hidastunut kiihtyvyys viittaavat lisäksi polttoainejärjestelmän ongelmaan. Myös viimeisimmän huollon jälkeinen ajokilometrimäärä vaikuttaa melko korkealta. Normaalisti Volvo suosittelee huoltoa 10 000-16 000 kilometrin välein tai vähintään kerran vuodessa. Olet ehdottomasti oikeilla jäljillä ajatellessasi viedä V70:si ammattilaiselle. Kuulostaa todella siltä, että pumppusi on kaputt, ja valitettavasti sitä ei voi korjata nopealla ja yksinkertaisella korjauksella. Se on hieman kallista, mutta usko pois, se on sen arvoista, kun saat taas sujuvan ja luotettavan auton. Polttoaineen määrän säädin voi vaikuttaa oireisiin, mutta on melko harvinaista, että se vikaantuu itsestään. Yleensä se on osa suurempaa kokonaisuutta, ja se liittyy usein pumpun vikaantumiseen. Koeta kestää! Kun olet saanut Volvosi kuntoon, se toimii kuin unelma. Pidä meidät ajan tasalla korjauksen edistymisestä! Toivotan teille kaikkea hyvää.

(Käännetty kielestä Saksa)

Paljon kiitollisuutta oivalluksista! On helpotus löytää mahdollinen ratkaisu Volvoni ahdistaviin oireisiin. Lähden heti huomisaamuna paikalliseen korjaamoon tarkistuttamaan korkeapainepumpun ja luultavasti teettämään samalla täyden huollon. Neuvoistanne oli todella paljon apua. Muuten, sinulla on terävä silmä, kun mainitsit erääntyneen huollon, minä en huomannut sitä lainkaan. Toivottavasti V70 palaa pian takaisin loistaviin päiviinsä. Pidän teidät ajan tasalla siitä, miten kaikki sujuu. Kiitos paljon!

(Käännetty kielestä Saksa)