N300 kojelaudan ja takavalojen kytkimen mysteeri vaatii ratkaisua

Minulla oli samat valaistusongelmat 2014 Chevy Sparkissa viime kuussa. Epätavallinen takavalojen aktivoituminen ja kojelaudan välkkyvät valot viittasivat vialliseen korinohjausmoduulin liittimeen. Valokatkaisijakokoonpanoon yhdistävässä pääjohdinsarjassa oli syöpyneitä nastoja, mikä aiheutti ajoittaisia sähköongelmia koko valaistusjärjestelmässä. Korjaus vaati liittimen nastojen puhdistamista ja johtosarjan osan vaihtamista. Kyseessä ei ollut suuri korjaustyö, mutta tarkan ongelman diagnosointi vei jonkin aikaa, koska sähköongelmat voivat olla hankalia paikantaa. Oireet sopivat täydellisesti tilanteeseesi, takavalojen epätavallinen aktivoituminen ja kojelaudan valojen toimiminen ovat klassisia merkkejä vioittuneesta johdotusyhteydestä. Kannattaa tarkistaa ensin maadoitukset ja sulakerasia, mutta virhekoodien ja oireiden perusteella kyseessä on todennäköisesti joko vikaantunut korinohjausmoduulin liitäntä tai syöpynyt johdinsarja. Nämä sähköiset vikojen aiheuttajat eivät yleensä poistu itsestään, ja ne voivat johtaa suurempiin ongelmiin, jos ne jätetään tarkistamatta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi Sparkin sähköongelmista. Minun N300:ssani tapahtuu täsmälleen sama juttu kojelaudan valojen ja takavalojen kanssa. Mekaanikko mainitsi jotain korinohjausmoduulista, mutta halusi veloittaa omaisuuden vain sen diagnosoinnista. Kuinka paljon päädyit maksamaan johtosarjan korjauksesta ja liittimen puhdistuksesta? Yritän budjetoida tämän korjauksen ja mietin, onko korjauksen jälkeen ilmennyt mitään muuta? Olen jo tarkistanut sulakerasian ja himmenninkytkimen, mutta ei onnistunut.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia, olit oikeassa samankaltaisista oireista. Sain juuri N300:ni takaisin liikkeestä ja he löysivät täsmälleen saman ongelman liittimen nastojen kanssa. Autokytkinkokoonpanon johdotuksessa oli viallinen liitos, joka aiheutti nuo epätavalliset sähköongelmat kojelaudan valojen ja takavalojen kanssa. Kokonaiskorjaus maksoi 95 €, josta suurin osa oli työmäärää johtoliitännän diagnosointiin ja korjaamiseen. Paljon halvempaa kuin koko korinohjausmoduulin vaihtaminen, jota toinen liike yritti myydä minulle. Mekaanikko näytti minulle, missä liitäntä oli löysällä, ja puhdisti samalla pientä korroosiota. Viime viikolla suoritetun korjauksen jälkeen kaikki valaistusongelmat ovat täysin poistuneet. Enää ei ole epätavallista takavalojen aktivoitumista tai kojelaudan valo-ongelmia. Himmenninkytkin toimii nyt täydellisesti. Jos oireesi vastaavat minun oireitani, kyseessä on luultavasti samanlainen korjaus kuin suuri sähköongelma. Pikavinkki: varmista, että kaikki maadoituspisteet tarkistetaan ja korroosio poistetaan, kun he ovat siellä. Se on muutaman ylimääräisen minuutin arvoista tulevien ongelmien ehkäisemiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Piti saada N300 korjattua tänään, ja onneksi se ei ollut läheskään niin kallista kuin pelkäsin. Mekaanikko löysi syöpyneitä nastoja ajovalojen kytkimen liittimestä, aivan kuten mainitsit. Kojelaudan valot ja takavalot johtuivat kaikki tuosta huonosta liitännästä. Laskun loppusumma oli 110 € liittimen nastojen puhdistamisesta, pienen johto-osuuden vaihtamisesta ja kaikkien maadoituspisteiden tarkistamisesta. He myös tarkistivat sulakerasian kokonaisuudessaan diagnoosin tekemisen yhteydessä. Paljon parempi kuin se 500+ €, jonka eräs toinen liike tarjosi koko korinohjausmoduulin vaihtamisesta! Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää epätavallisia valaistusongelmia tai sähköhäiriöitä. Kaikki kojelaudan valot toimivat kuten pitääkin, ja takavalot pysyvät pois päältä, ellei niiden pitäisi olla päällä. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin ryhtynyt heti kalliisiin korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)