SpeedyT
Mustan savun, moottorin nykimisen ja polttoainetaloudellisuusongelmien vianmääritys 2019 Hyundai i40 -mallissa
Huono polttoainetaloudellisuus
Epävakaa moottori
Musta savu pakokaasusta kiihdytettäessä
Moottorin tarkastusvalo palaa
Nykiminen kiihdytettäessä
Moottorin tehon menetys
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Hei, arvostan todella yksityiskohtaista vastaustasi. Minun i40 on ajanut tähän mennessä noin 35798 km. Huollatan sen yleensä vakiosuositusten mukaisesti. Mitä tulee OBD-skannaukseen, en ole vielä ehtinyt tehdä sitä. Kokemuksesi perusteella minun pitäisi varmaan varata heti aika jälleenmyyjälleni ja tarkastuttaa se. Kiitos vielä kerran näkemyksistänne!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei taas! Ei mitään ongelmaa, jaan mielelläni, mitä olen oppinut. Kyllä, olen ehdottomasti toista mieltä - OBD-skannaus jälleenmyyjälläsi olisi hyvä seuraava askel. Kun otetaan huomioon, että ajokilometrejäsi on melko vähän, on melko outoa, että Lambda-anturi sammuu niin aikaisin, ellei käyttämäsi polttoaine ole huonolaatuista tai anturi vaurioitunut jostain muusta syystä. Mutta ei hätää, se on hallittavissa. Teet oikein, kun ryhdyt toimiin nopeasti. Pidä kuitenkin mielessä, että hinnat saattavat vaihdella paikkakunnasta ja korjaamosta riippuen. Yritä kysyä heiltä, kuinka paljon he veloittaisivat ennen työn tekemistä, jotta vältyt yllättäviltä kustannuksilta. Kerro minulle, miten se sujuu! Hyvää autoilua!
(Käännetty kielestä Englanti)
Kippis! Olet oikeassa. Käytän maineikkaan myyjän polttoainetta, mutta kai se on kenenkään arvaus, miten nämä komponentit käyttäytyvät. Järjestän OBD-skannauksen jälleenmyyjällä ja katson mihin se johtaa. Kiitos myös kustannuksista, pyydän arvion. Pidän teidät ajan tasalla siitä, miten asiat etenevät. Hyvää ajoa myös sinulle!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 Hyundai Sonatassa, 2,00 litran bensiinivaihtoehdossa. Henkilökohtaisesti en voi kutsua itseäni asiantuntijaksi, mutta minulla on jonkin verran kokemusta autoista. Korjaamolla puhuin ongelmastani, ja he tekivät ensin kattavan OBD (On-Board Diagnostic) -skannauksen. Koodi viittasi Lambda-anturin ongelmaan. Teknikko vahvisti sen, kun hän näki, että keraaminen sisäpuoli oli tukkeutunut/likainen, mikä rajoitti sen kykyä mitata happipitoisuutta oikein; näin ollen ECU sai väärän ilma/polttoaine-seossuhteen ja polttoainetaloudellisuus heikkeni. Anturin vaihtaminen korjaamolla ratkaisi nämä ongelmat, myös mustan savun päästöt. Se maksoi minulle 375 euroa, mutta se oli sen arvoista polttoainesäästöjen ja mielenrauhan vuoksi. Voisitko kertoa lisää i40:n kilometreistäsi ja huoltoaikataulustasi, kun puhut ongelmistasi? Oletko myös skannannut OBD-vikoja? Voisin mielelläni auttaa enemmän näiden tietojen avulla.
(Käännetty kielestä Englanti)