Mustan savun, heikentyneen tehon ja voimakkaan pakokaasun hajun ongelmien ratkaiseminen vuoden 2010 Fiat Cromassa.

Hei. Kuulostaa tutulta! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 Fiat Bravon (diesel) kanssa. Kuten sinun Cromasi, se alkoi käyttäytyä huonosti, ja siitä tuli mustaa savua, vähemmän voimaa, outoja hajuja ja kaikkea muuta. Rehellisesti sanottuna en ole mikään autotohtori, mutta tunnen kyllä perusasiat. Vein sen paikalliselle korjaamolle diagnostiikkatesteihin. Kävi ilmi, että yksi lambda-antureista oli mennyt rikki. Korjaus maksoi reilut 375 euroa, mutta hei, se ratkaisi ongelman. Ilman tarkkoja tietoja ajoneuvosta on vaikea sanoa, onko kyseessä sama ongelma, mutta kertomasi perusteella se voi hyvinkin olla. Voisitko kertoa lisätietoja autostasi? Moottorin koko, mahdolliset modit, muuta sellaista? Tämä auttaa minua valaisemaan mahdollisia syitä ja korjauksia. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos nopeasta vastauksesta! On hyvä kuulla joltain, joka on käynyt läpi saman asian. Olen yrittänyt selvittää tätä asiaa hiuksiani myöten. Lisää yksityiskohtia, totta kai. No, minun Cromassani on suoraviivainen 4-sylinterinen 1.8L bensiinimoottori, kaikki varastossa, ei mitään modattua. Sillä on ajettu noin 80296 km ja se on huollettu hiljattain. Mutta ongelmat tuntuivat alkaneen sen jälkeen. Voi tosin olla sattumaa. Tai ehkä jotain meni sekaisin huollon yhteydessä? Kuka tietää. Onko muita ajatuksia siitä, mikä voisi aiheuttaa ongelman? Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas. Hyviä yksityiskohtia - auttaa paljon selvittämään, mikä voisi olla vikana. Koska kyseessä on bensiinimoottori ja kaikki vakiovarastossa, kuten minun Bravossani, sanoisin, että kyseessä saattaa olla pohjimmiltaan sama tapaus. Nuo mainitsemasi asiat, musta savu, moottorin merkkivalo, tehon lasku ja omituinen haju ovat liiankin tuttuja. Autojeni käsittelyn perusteella se haisee vialliselta lambda-anturilta, happianturilta tai jopa joltain hieman hankalammalta kuten EGR-venttiililtä. Myös ongelman ilmenemisen ajoitus heti huollon jälkeen herättää epäilyksiä. Kyseessä voi olla viallinen osa, jota käytettiin, tai jotain ei vain asennettu oikein - tiedättehän, miten se on - parhaat aikomukset, mutta asiat voivat mennä pieleen, ja niin käy. En osaa sanoa mitään varmaa, koska en ole varsinaisesti perehtynyt Cromaasi, mutta suosittelen ehdottomasti, että auto tarkastetaan näiden seikkojen varalta. Anturikorjauksilla on taipumus nousta hieman, kuten minun autossani kävi (se vei melkein tuulen purjeistani!). Mutta parempi se kuin palanut moottori, eikö niin? Viekää auto asiantuntijalle tai korjaamoon, johon luotatte. Heidän pitäisi pystyä diagnosoimaan ongelma hyvin. Terveisiä ja onnea matkaan. Pidä meidät ajan tasalla siitä, miten kaikki sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Neuvosi ovat ehdottoman korvaamattomia. Arvostan todella sitä, että otat aikaa jakaa näkemyksesi. En ollut edes harkinnut mahdollisuutta, että kyseessä olisi viallinen osa äskettäisestä huollosta. Ehdotuksesi huomioon ottaen varmistan, että mekaanikot tarkistavat lambda-anturin, O2-anturin ja EGR-venttiilin vikojen varalta. Minun on itse asiassa määrä mennä pian uuteen huoltoon, joten peukut pystyyn, että saamme tämän tilanteen selvitettyä. Ilmoitan teille ehdottomasti, miten se sujuu. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)