Mustaa savua, moottorin tarkastusvalo, moottoriongelmat - kokemuksia ja neuvoja kaivataan

Olette todella mahtavia! Vastauksenne ovat todella piristäneet minua. Näillä hinnoilla voisin tietenkin saada autoni taas käyntiin ja ehkä se kulkee paremmin kuin koskaan. Olen päättänyt viedä sen korjaamolle ja tarkastuttaa EGR-venttiilin ja polttoaineen ruiskutusjärjestelmän. Täytyy myöntää, että olin aluksi todella peloissani, mutta kuultuani kokemuksenne tunnen oloni nyt paljon paremmaksi. Kerron teille, miten käy, kun olen käynyt korjaamolla tarkistuttamassa sen. Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Saksa)

Moin moin, hauskasti minulla oli samanlainen ongelma BMW 5-sarjassa (2012), joka on siis vain muutaman vuoden nuorempi kuin sinun. Meillä oli samanlaiset oireet silloin, jopa ärsyttävä check engine -valo paloi jatkuvasti. En halua huolestuttaa sinua, mutta kuulostaa kyllä ruiskutusjärjestelmän ongelmilta. Hyvä uutinen on, että se ei ole niin vakava kuin miltä kuulostaa. Mekaanikkoni pystyi korjaamaan sen melko helposti, tarkisti polttoainesuodattimen, sytytystulpat ja ruiskut ja vaihtoi sitten vain muutaman osan. Nykiminen ja savu katosivat, samoin pakokaasun haju. Polttoaineen kulutus palautui normaaliksi ja kaikki toimi taas kuin rasvattu. Joten älä lyö päätäsi roikkumaan, sen ei pitäisi olla ongelma mekaanikollesi. Onnea ja toivottavasti 3-sarjasi toimii pian taas moitteettomasti! Tervehdys

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos palautteestasi! On hieman rauhoittavaa tietää, että kävit läpi saman asian, eikä se ollut niin paha kuin miltä kuulostaa. Muistatko mitä maksoit siitä silloin? Onko korjauksen jälkeen tullut jotain vastaavaa uudestaan? Terveisin!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei! Minulla on myös muutama sana lisättävää. No, korjaamolla käyntini jälkeen vika rajoitetussa ruiskutustoiminnossa korjaantui kokonaan. Mitään vastaavaa ei ole sen jälkeen ilmennyt. Kustannuksista kysyttäessä maksoin viallisen moottorinohjausyksikön korjauksesta noin 1000 euroa. Se on paljon rahaa, mutta onhan se parempi kuin ostaa kokonaan uusi auto? Omaa ajokkiani, Ford Mustangia (ehdoton unelma-autoni!) varten kaivaisin ehdottomasti taskuuni. Onnea 3-sarjasi kanssa, toivottavasti se toimii pian taas kuin kello! Nähdään sitten!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei ihmiset, ruiskutusjärjestelmän toimintarajoitus yli 160 000 kilometrin ajokilometrillä ei todellakaan ole epätavallista. On aivan normaalia, että tietyt osat antavat periksi näin monen kilometrin jälkeen. Veikkaisin myös, että ongelma on polttoainesuuttimissa. Polttoainesuodatin ja sytytystulpat kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa. Kuulostaa kuitenkin siltä, että saatat olla onnekas, eikä kyse ole mistään vakavasta. Kustannusten osalta riippuu tietysti siitä, mitä tarkalleen ottaen pitää vaihtaa. Jouduin ostamaan vanhaan Golfiini uuden ruiskutuspumpun muutama vuosi sitten, ja se maksoi hieman yli 1000 euroa. Tosin sekin osa oli täysin pilalla ja auto oli jo aika vanha. Onnea vaan, että ei tule sinulle niin kalliiksi! Toivottavasti 3-sarjasi on pian taas täydessä iskussa. Terveisin!

(Käännetty kielestä Saksa)