AntonWag91
Mustaa savua ja tehon menetys vuoden 2020 Ford Kuga Dieselissä: epäillään dieselhiukkassuodattimen vikaa
Moottorin tehon menetys
Epävakaa moottori
Musta savu pakokaasusta kiihdytettäessä
Hiukkassuodattimen regeneroinnin epäonnistuminen
Huono polttoainetaloudellisuus
Moottorin tarkastusvalo palaa
(Käännetty kielestä Saksa)
6 kommentti(a)
Hei, aivan oikein, minun piti itse asiassa vaihtaa suodatin. Koko homma maksoi minulle noin 1550 euroa, mikä oli aika paljon rahaa, eikö totta? Mutta mekaanikolla käynnin jälkeen ongelmat on ratkaistu. Dieselhiukkassuodattimeni vika korjattiin, eikä minulla ole sen jälkeen ollut enää mitään ongelmia. Moottori käy taas tasaisesti ja auto käyttäytyy kunnolla. Kaiken kaikkiaan olen kustannuksista huolimatta iloinen, että se on tehty. Toivottavasti tämä auttaa sinua päätöksenteossa!
(Käännetty kielestä Saksa)
Voi ei! 1550 € on aika paljon puuta. Mutta on rauhoittavaa kuulla, että kaikki on taas kunnossa ja että uusia ongelmia ei ole ilmennyt. Taidan viedä autoni myös mekaanikolle. Mieluummin selvitän kaiken nyt kuin joudun myöhemmin suurempiin ongelmiin. Todella, kiitos suositteluista, se auttoi minua paljon!
(Käännetty kielestä Saksa)
Ajan 2020 Ford KUGA ecobleu 2.0 hybridillä, joka on tuotu Saksasta vuonna 2021. Ostin tämän auton elokuussa 2023. Viime elokuussa 2023 asennettiin uusi hiukkassuodatin, koska sitä ei olisi hyväksytty RDW:lle, koska tämä suodatin oli rikki. 2 kuukautta sitten moottorin toimintahäiriövalo syttyi ja suoraan takaisin myyjälle (ei Ford-jälleenmyyjä). Osoittautui pakoputkessa olevaksi anturiksi, joka oli likaantunut. Ongelma poistui. 6 viikon kuluttua valo syttyi uudelleen, mutta sammui itsestään muutaman päivän kuluttua. Auto piti tarkastuttaa uudelleen tämän vuoden elokuussa, ja nyt hiukkassuodatin on taas viallinen 16000 km:n jälkeen! Vaihdetaan jälleen takuun puitteissa Ford-jälleenmyyjältä ja Ford-jälleenmyyjällä. Myös ensimmäisen vian ilmoittanut anturi vaihdetaan. Toivottavasti tästä ei tule jokavuotista, koska silloin se maksaa pitkällä aikavälillä paljon rahaa. Kysymys on nyt, tapahtuuko tätä useammin? Autolla ajetaan säännöllisesti yli 100 km:n matkoja peräkkäin.
(Käännetty kielestä Hollanti)
@GeMar1904
Ajan 2020 Ford KUGA ecobleu 2.0 hybridillä, joka on tuotu Saksasta vuonna 2021. Ostin tämän auton elokuussa 2023. Viime elokuussa 2023 asennettiin uusi hiukkassuodatin, koska sitä ei olisi hyväksytty RDW:lle, koska tämä suodatin oli rikki. 2 kuukautta sitten moottorin toimintahäiriövalo syttyi ja suoraan takaisin myyjälle (ei Ford-jälleenmyyjä). Osoittautui pakoputkessa olevaksi anturiksi, joka oli likaantunut. Ongelma poistui. 6 viikon kuluttua valo syttyi uudelleen, mutta sammui itsestään muutaman päivän kuluttua. Auto piti tarkastuttaa uudelleen tämän vuoden elokuussa, ja nyt hiukkassuodatin on taas viallinen 16000 km:n jälkeen! Vaihdetaan jälleen takuun puitteissa Ford-jälleenmyyjältä ja Ford-jälleenmyyjällä. Myös ensimmäisen vian ilmoittanut anturi vaihdetaan. Toivottavasti tästä ei tule jokavuotista, koska silloin se maksaa pitkällä aikavälillä paljon rahaa. Kysymys on nyt, tapahtuuko tätä useammin? Autolla ajetaan säännöllisesti yli 100 km:n matkoja peräkkäin.
Hei, Normaalisti näin ei pitäisi tapahtua näin lyhyen ajan kuluttua. Veikkaisin, että anturi oli vaurioitunut jo suodattimen asennuksen yhteydessä ja sen seurauksena mitatut arvot eivät olleet oikein. Ja siksi suodatin hajosi niin nopeasti.
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2017 Ford Mondeossani. Kyseessä oli ehdottomasti dieselhiukkassuodatin. Minulla se oli sama: mustaa savua, moottorin tarkastusvalo, moottori kävi kovaa ja DPF-regeneraatiovirhe antoi merkin. Ja kyllä, polttoaineen kulutus oli myös liian korkea. Viime kerralla korjaamolla kaverit joutuivat vaihtamaan suodattimen kokonaan, koska se oli sisältä rikki - ja se on vakavampi asia, ei mikään yksinkertainen korjaus. Ei sille paljon voi mitään, suodatin on vaihdettava. Toivottavasti tämä auttaa sinua hieman!
(Käännetty kielestä Saksa)