Mustaa savua ja tehon menetys vuoden 2014 VW Polo Dieselissä: vinkkejä ja kokemuksia DPF:n regenerointivirheistä halutaan saada.

Hei, törmäsin samaan ongelmaan vuoden 2011 VW Golf Dieselissäni, jossa on suunnilleen yhtä monta kilometriä ajettu kuin sinun autossasi. Musta savu kiihdytettäessä, moottorin merkkivalo päällä ja moottorin tehon menetys olivat myös minulle tuttuja. Epäilysi dieselhiukkassuodattimesta lienee oikea. Minun tapauksessani hiukkassuodatin oli itse asiassa vikaantunut suuren ajokilometrimäärän vuoksi. Se piti vaihtaa - ei mikään helppo tehtävä, sanon minä. Mutta sen jälkeen autoni on taas toiminut täydellisesti. Hyvä neuvo sinulle olisi viedä autosi luotettavalle korjaamolle, jolla on kokemusta kyseisestä mallista. Älä huoli, tämä on tunnetusti vanhempien dieseleiden ongelma, ja se on yleensä helppo hoitaa. Kaikkea hyvää, toivottavasti saat autosi nopeasti kuntoon!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos nopeasta vastauksesta! On todella rauhoittavaa kuulla, että sinulla oli sama ongelma ja kaikki meni hyvin. Minulla on muutama lisäkysymys, jos sopii. Muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Ja onko sinulla ollut sen jälkeen samanlaisia ongelmia tai muita kuluja? Todella mukavaa, että jaoit kokemuksesi!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, ei hätää! Mitä tulee kysymykseesi, hiukkassuodattimen korjaus maksoi minulle tuolloin 1550 euroa - kova hinta, mutta Golfini on toiminut siitä lähtien kuin kello. Ei mustaa savua, ei moottorin merkkivaloa, vain tasainen käynti. Ja sen jälkeen kun kävin mekaanikolla, ongelma raskaasti kuormitetun dieselhiukkassuodattimen kanssa on ratkaistu. Mitään muuta sellaista ei oikeastaan tapahtunut, joka olisi liittynyt dieselhiukkasiin - se oli minulle todellinen onnenpotku. Maksettu kerran, ongelma ratkaistu. Toivottavasti tämä auttaa sinua!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hienoa, se on hyvä uutinen! Hinta vaikuttaa hieman korkealta, mutta jos se on ainoa suuri kustannus ja auto toimii sen jälkeen, se vaikuttaa minusta ehdottomasti investoinnin arvoiselta. Olet todella auttanut minua tekemään tietoon perustuvan päätöksen, ja siitä olen hyvin kiitollinen. Vaikka se onkin hieman pelottavaa, olen nyt valmis viemään auton luotettavaan korjaamoon ja puuttumaan ongelmaani. Toivotan sinulle jatkuvaa huoletonta ajoa Golfillasi! Kippis ongelmattomille dieselautoille! Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hyvää huomenta, Ajan Polo 6r 1.2 TDI Vuosi 12/2014 Lyhyet tiedot: km: tällä hetkellä 320 000 km 2020 uusi Agr jäähdytin 2021 uusi turbo 2022 uusi urheilukytkin 2023 uusi DPF Mitä tulee ongelmaani, se ei oikeastaan ole ongelma, olisin mieluummin tiennyt mitä ja miksi autoni tekee näin. EGR-jäähdyttimen vaihdon jälkeen: Kun auto menee regenerointiin, se haisee aluksi hyvin voimakkaasti pakokaasuille sisätiloissa, mutta kumma kyllä näin ei aina tapahdu, kun auto menee regenerointiin. Lisäksi huomaan, että kun auto on regenerointivaiheessa, se tuntuu siltä, että siinä on enemmän tehoa tai korkeampi ahtopaine (mikä on outoa, koska näin ei aina ole). Sitten asennettiin uusi DPF vuoden 2023 alussa ja silti auto menee regenerointivaiheeseen niinoo usein (vähintään kerran viikossa). Mistä tämä johtuu? Ajotyylistäni tai matkoistani.... Päivittäin 100-150 km välillä (50% maantie / 50% moottoritie). Mistä tuo epämiellyttävä haju voisi johtua (kaikki letkut muuten tarkistettiin vuotojen varalta, kun EGR, DPF ja kytkin vaihdettiin)? Ja mistä voisi johtua, että siinä on enemmän tehoa regeneroinnissa, sen todella tuntee, varsinkin kiihdyttäessä alemmilla vaihteilla. Kiitos Tervehdys Steffen

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei Steffen, Tuo kuulostaa oudolta. On normaalia, että ajoneuvo haisee voimakkaammin pakokaasuille regeneroinnin aikana. Normaalia ei kuitenkaan ole se, että myös sisätilat haisevat pakokaasuille. Minusta se kuulostaa pikemminkin siltä, että pakojärjestelmässä on jotain vuotoa, veikkaisin turbon ja DPF:n välistä liitosta. Joko komponentti asennettiin väärin DPF:n vaihdon yhteydessä tai tiiviste ei istu oikein. Voi myös olla, että kokonaisuutta yhdistävä puristin on löysällä. Voi olla, että autosi menee regeneroinnissa niin usein, mutta sanoisin, että jotain on vialla. Tarkistaisin, ovatko kaikki hiukkassuodattimeen liitetyt anturit kunnossa, erityisesti pakokaasun vastapaineanturi.

(Käännetty kielestä Saksa)