ErnFis
Mustaa savua ja tehon menetys vuoden 2013 Toyota Hilux -dieselmoottorissa: neuvoja hiukkassuodattimen regeneroinnista
Musta savu pakokaasusta kiihdytettäessä
Voimakas pakokaasun haju
Hiukkassuodattimen regeneroinnin epäonnistuminen
Moottorin tehon menetys
Moottorin tarkastusvalo palaa
(Käännetty kielestä Saksa)
11 kommentti(a)
Hei, tervetuloa! Ärsyttävää, tällainen ongelma, tiedän. Mutta onneksi sain ratkaistua hiukkassuodattimen heikon hyötysuhteen ongelman. Maksoin korjauksesta 1550 euroa, nimenomaan dieselhiukkassuodattimen vaihdosta. Hieman tyyris, mutta kuten tiedätte, se on parempi kuin vain ajella ympäriinsä ja päätyä ilman autoa ollenkaan. Sen jälkeen minulla ei ole ollut enää mitään ongelmia auton kanssa. Onneksi en voi raportoida mistään muista ongelmista tai odottamattomista kuluista. Ja Land Cruiserini on toiminut siitä lähtien kuin kello. Toivottavasti tämä auttaa sinua!
(Käännetty kielestä Saksa)
@Costea
Hei .Minulla on hilux vuodelta 2016 ja se regeneroi hyvin usein ja kulutus on erittäin korkea .Tältä osin tehdystä diagnostiikasta ei käy ilmi, että ongelma on olemassa .Toivottavasti voitte antaa minulle ratkaisun .Kiitos.
Kuulostaa siltä, että Hiluxissasi saattaa olla ongelma dieselhiukkassuodatinjärjestelmässä (DPF). Usein toistuva regenerointi ja suuri polttoaineen kulutus voivat olla oireita tukkeutuneesta tai huonosti toimivasta hiukkassuodattimesta. Suosittelen DPF-järjestelmän perusteellista tarkastusta. Siihen tulisi sisältyä mahdollisten vuotojen tai vaurioiden tarkistaminen sekä tarvittaessa pakollinen regenerointi ja puhdistus. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi ja kerro meille, jos sinulla on lisäkysymyksiä.
(Käännetty kielestä Englanti)
@CarlyMechanic
Kuulostaa siltä, että Hiluxissasi saattaa olla ongelma dieselhiukkassuodatinjärjestelmässä (DPF). Usein toistuva regenerointi ja suuri polttoaineen kulutus voivat olla oireita tukkeutuneesta tai huonosti toimivasta hiukkassuodattimesta. Suosittelen DPF-järjestelmän perusteellista tarkastusta. Siihen tulisi sisältyä mahdollisten vuotojen tai vaurioiden tarkistaminen sekä tarvittaessa pakollinen regenerointi ja puhdistus. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi ja kerro meille, jos sinulla on lisäkysymyksiä.
Kyllä, tein myös pakotetun regeneroinnin, ja viimeisessä diagnoosissa hän sanoi, että suodattimessa olevan noen määrä ei ole korkea.
(Käännetty kielestä Romania)
@Costea
Kyllä, tein myös pakotetun regeneroinnin, ja viimeisessä diagnoosissa hän sanoi, että suodattimessa olevan noen määrä ei ole korkea.
On mahdollista, että vika ei ole itse hiukkassuodattimessa vaan hiukkassuodatinjärjestelmää valvovissa antureissa. Vialliset anturit voivat aiheuttaa sen, että ajoneuvo luulee hiukkassuodattimen olevan täynnä ja sen on regeneroitava useammin kuin se todellisuudessa on. Suosittelen, että anturit tarkistetaan ja vaihdetaan tarvittaessa. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi ja kerro meille, jos sinulla on lisäkysymyksiä.
(Käännetty kielestä Englanti)
@CarlyMechanic
On mahdollista, että vika ei ole itse hiukkassuodattimessa vaan hiukkassuodatinjärjestelmää valvovissa antureissa. Vialliset anturit voivat aiheuttaa sen, että ajoneuvo luulee hiukkassuodattimen olevan täynnä ja sen on regeneroitava useammin kuin se todellisuudessa on. Suosittelen, että anturit tarkistetaan ja vaihdetaan tarvittaessa. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi ja kerro meille, jos sinulla on lisäkysymyksiä.
Voiko testaaja olla virheetön?
(Käännetty kielestä Romania)
Paras vastaus
Hei, ymmärrän hyvin ongelmasi, sillä koin jotain vastaavaa vuoden 2010 Toyota Land Cruiserissani. Minulla oli samankaltaisia oireita, auto savusi paljon ja suorituskyky heikkeni huomattavasti, myös pahamaineinen moottorin merkkivalo paloi. Korjaamolla todettiin, että dieselhiukkassuodatin (DPF) oli viallinen suuren ajokilometrimäärän vuoksi. DPF:n tehtävänä on imeä ja polttaa dieselpolttoaineen palamisen aikana syntyvät nokihiukkaset. Jos se ei enää toimi kunnolla, se johtaa kuvaamiisi oireisiin. Kyseessä oli melko vakava ongelma, sillä auto oli käytännössä käyttökelvoton, kunnes ongelma oli korjattu. Lopulta DPF oli vaihdettava. Se oli melkoinen työ, mutta sen jälkeen ongelmat ovat poistuneet ja auto toimii taas täydellisesti. Voi siis hyvin olla, että Hiluxissasi on sama ongelma. Neuvoisin sinua menemään toiseen korjaamoon ja tarkistuttamaan DPF:n. Toivottavasti se auttaa sinua!
(Käännetty kielestä Saksa)