Mustaa savua ja tehon menetys diesel-Skoda Octavian autossa: epäillään DPF:n regeneroinnin vikaa

Hei mies, voin täysin tuntea sinut. Minulla oli samanlainen draama diesel Skoda Superbin kanssa vuodelta 2013, sama ilmiö, mustaa savua, moottorin tarkastusvalo syttyi, moottorissa ei ollut enää tehoa. Pakokaasu myös haisi aika pahalle. Käynti korjaamolla paljasti, että dieselhiukkassuodatin (DPF) oli täysin kyllästynyt, joten DPF:n regenerointivika. Vanha hiukkassuodatin piti poistaa ja asentaa uusi. Kyseessä oli siis vakava vika, joka johtui suuresta ajokilometrimäärästä, eikä vain yksinkertainen huolto. Vaihdon jälkeen kaikki oli taas kunnossa. Siispä sitten korjaamolle kanssasi! Muuta ratkaisua ei ole. Varaudu siihen, että DPF joudutaan vaihtamaan. Onnea sen kanssa!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos nopeasta vastauksesta! Vau, tuo kuulostaa täsmälleen samalta kuin minun ongelmani. Pelkäänpä, että siitä ei tule halpaa hupia. Muistatko mitä maksoit korjaamolle hiukkassuodattimen vaihdosta? Ja onko tuollaista tullut sen jälkeen uudestaan? Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, ei hätää! Kyllä, se todellakin repi reiän lompakkooni. Jouduin maksamaan 1550 euroa dieselhiukkassuodattimen vaihtoon, koska se oli viallinen suuren ajokilometrimäärän vuoksi. Tiedän, että se on paljon rahaa, mutta korjaamokäynnin jälkeen kaikki on taas toiminut moitteettomasti eikä dieselhiukkassuodatin ole enää ylikuormittunut. Mitään vastaavaa ongelmaa ei ole sen jälkeen ilmennyt. Joten sanoisin, että se oli jokaisen kolikon arvoinen. Toivottavasti tämä auttaa sinua hieman!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos joka tapauksessa tiedoista! 1550€, uff, se on aika kova hinta. Mutta jos auto kulkee sen jälkeen taas moitteettomasti ja vika on korjattu, niin tuntuu olevan rahan arvoista. Menen huomenna korjaamolle tarkistuttamaan asian. Toivottavasti kaikki menee sujuvasti vaihdon jälkeen. Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Saksa)