Musta savu ja virran menetys: Outlander PHEV ongelmat

Hei! Voin samaistua, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2021 Eclipse Cross PHEV:n kanssa (minulla on jonkin verran kokemusta hybridiajoneuvojen kanssa työskentelystä). Oireesi kuulostavat täsmälleen samoilta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä viime keväänä. Luotettava mekaanikkoni totesi, että lambda/O2-anturi oli tukkeutunut keraamisista kerrostumista. Korjasin sen noin 375€:lla ja auto on siitä lähtien toiminut kuin uusi. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Kuinka monta kilometriä Outlanderisi on ajettu? Onko polttoainetyyppiä muutettu viime aikoina? Milloin auto huollettiin viimeksi? Nämä tiedot auttaisivat varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma. Outlander PHEV on vankka auto, mutta nämä anturit voivat joskus olla hankalia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vastauksesta! Viimeisin huolto oli vasta 2 kuukautta sitten, ja silloin kaikki oli hyvin. Minulla on tällä hetkellä 62073 KM. En ole muuttanut mitään polttoainerutiineissani, käytän aina premiumia kuten suositellaan. Tosin olen huomannut, että nämä ongelmat alkoivat heti sen jälkeen, kun tankkasin uudella huoltoasemalla, joten ehkä sain saastunutta polttoainetta? Toivon todella, että kyse on vain anturista eikä mistään vakavammasta. Mainitsemasi korjauskustannukset kuulostavat kohtuullisilta, tarkastutan sen mahdollisimman pian. Kerro, jos mielestäsi minun pitäisi tutkia jotain muuta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista yksityiskohdista, tilanteesi kuulostaa vieläkin samankaltaisemmalta kuin mitä itse koin. Tiedätkö mikä on hassua? Minunkin ongelmani alkoivat heti uuden huoltoaseman käytön jälkeen, noin 58 000 KM:n kohdalla Eclipse Crossissani. Näin meidän kesken, saastunut polttoaine voi ehdottomasti sotkea O2-anturin lukemia. Kun se tapahtui autolleni, käytin varmuuden vuoksi tankillisen polttoainejärjestelmän puhdistusainetta sen läpi ja vaihdatin anturin. Sillä oli valtava vaikutus! Koska mainitsit, että ongelmat alkoivat uuden aseman käytön jälkeen, mainitsisin asiasta ehdottomasti mekaanikollesi. Kokemukseni mukaan polttoainejärjestelmä kannattaa ehkä puhdistaa samalla, kun anturi tarkistetaan. Mekaanikkoni teki minulle molemmat ja vaihtoi myös polttoainesuodattimen, ja se maksoi lopulta hieman enemmän (yhteensä noin 450 euroa), mutta oli täysin sen arvoista mielenrauhan vuoksi. Pidä sitä silmällä seuraavien päivien ajan, ja jos huomaat mustan savun pahenevan, kannattaa ehkä välttää kovaa kiihdyttämistä, kunnes asia on tarkistettu. Näin tein Eclipse Crossin kanssa, ja se auttoi ehkäisemään mahdollisia suurempia ongelmia. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä mekaanikkosi toteaa! Olen aina utelias kuulemaan, jos muut törmäävät samoihin korjauksiin kuin minä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista neuvoista! Se on erittäin hyödyllistä, varsinkin kun tiedän, että olet käsitellyt samankaltaista tilannetta. Mainitsen ehdottomasti sekä anturin että polttoainejärjestelmän puhdistuksen mekaanikolleni, kun vien sen huomenna korjaamolle. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksistasi Eclipse Crossista, sillä nyt minulla on paljon parempi käsitys siitä, mitä odottaa. Aion ehdottomasti välttää liian kovaa ajamista autolla, kunnes se on korjattu, ja aion välttää tuota uutta huoltoasemaa tästä lähtien! Päivitän viestiketjua, kunhan saan sen tarkistettua. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa auttaa minua tässä asiassa!

(Käännetty kielestä Englanti)