Musta savu ja tehonmenetys: Insignia Turbon varoitusmerkit

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2013 Vauxhall Astra 2.0 CDTI:n kanssa viime talvena. Nuo oireet tulivat mieleen, minun autossani oli ehdottomasti tukkeutunut DPF. Se alkoi mustalla savulla, sitten teho laski, erityisesti moottoriteillä. Vihellys johtui itse asiassa siitä, että turbo kamppaili tukkeutuneen suodattimen aiheuttaman vastapaineen vuoksi. Vein sen vakiokorjaamoon, jossa kävi ilmi, että hiukkassuodatin oli täysin tukossa. He tekivät ensin pakotetun regeneroinnin, mutta se ei riittänyt. DPF oli lopulta vaihdettava, koska se oli liian pitkällä. Mekaanikko näytti minulle vanhan suodattimen, joka oli kunnolla tukossa. En aio valehdella, se oli vakava työ, mutta se kannatti korjata kunnolla. Auto kulkee nyt kuin uusi, ja polttoainetaloudellisuuskin on paljon parempi. Säännölliset moottoritieajot korkeammilla kierroksilla estävät sen toistumisen. Oireesi kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minä koin. Tarkistuta se ehdottomasti pian, ennen kuin se aiheuttaa lisää ongelmia. Tukkeutunut hiukkassuodatin voi vaikuttaa turboon ja muihin moottorin osiin, jos se jää liian pitkäksi aikaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kippis, kiitos kun jaoit sen! Kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä koen. Insigniassani tapahtuu täsmälleen sama juttu. Menin korjauttamaan sen korjaamolle viime viikolla, ja he totesivat myös, että se johtui hiukkassuodattimesta. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan omastasi? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta, vai onko sinulla ollut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, muistan keskustelumme DPF-ongelmista. Päivittääkseni sinulle, koko homma maksoi minulle korjaamolla 1325,00 €, johon sisältyi sekä DPF:n tukkeutumisen selvittäminen että, kuten kävi ilmi, aiemmin mainitsemani ahtopaineanturin korjaaminen. Ei halpaa, tiedän, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista. Korjauksen jälkeen Astra on kulkenut kuin unelma, ei enää mustaa savua, vihellystä tai teho-ongelmia. Nyt on kulunut noin 8 kuukautta, eikä yhtään ongelmaa ole ilmennyt. Polttoainetaloudellisuus on edelleen hyvä, ja moottori tuntuu paljon herkemmältä kuin ennen. Yksi vinkki: olen pitänyt huolen siitä, että ajelen autolla kunnon moottoritieajoja vähintään kerran viikossa ja pidän kierroksia hieman korkeammalla. Se näyttää auttavan ehkäisemään uusien DPF-ongelmien syntymistä. Kannattaa ehkä tehdä samoin Insignian kanssa. Miten sinun autosi kulkee nyt korjauksen jälkeen? Huomasitko eroa suorituskyvyssä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä! Joo, korjauslasku oli samanlainen minulle, päädyin maksamaan noin 1200€. Olen oikeastaan todella helpottunut, että sain sen korjattua silloin, kun sain. Halusin vain kertoa, miten kaikki meni. Kun vein sen korjaamolle, he olivat erittäin avuliaita, ei mitään verrattuna aiempaan kokemukseeni epäilyttävästä mekaanikosta. He näyttivät minulle tarkalleen, mikä oli vialla, selittivät kaiken selkeästi ja antoivat jopa vinkkejä tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Koko korjaus kesti noin kaksi päivää, mutta vau, mikä ero! Auto toimii nyt hienosti, ei enää mustaa savua, outoja ääniä tai teho-ongelmia. Olen noudattanut neuvojanne myös viikoittaisten moottoritieajojen suhteen, ja se näyttää tehoavan. Rehellisesti sanottuna, vaikka se olikin kallista, on suuri helpotus saada se korjattua kunnolla. Auto tuntuu taas kuin uudelta, ja polttoainetaloudellisuus on paljon parempi. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta ja neuvoista, ne auttoivat minua tekemään oikean päätöksen sen sijaan, että olisin lykännyt asiaa ja mahdollisesti aiheuttanut lisää vahinkoa!

(Käännetty kielestä Englanti)