Musta savu ja tehon menetys: Panamera Diesel Woes

Hei! Minulla oli hyvin samankaltaisia oireita 2018 Cayenne Diesel -mallissani viime vuonna 132 kilometrin kohdalla. Musta savu ja tehon menetys huolestuttivat minuakin. Kävi ilmi, että kyseessä oli todellakin sähköinen ohitusventtiili, joka oli juuttunut osittain auki ja aiheutti epäsäännöllisen ahtopaineen. Korjautin sen virallisessa Porsche-huoltokeskuksessa, mutta se ei todellakaan ollut tee-se-itse-homma, koska se vaati erityisiä diagnostiikkatyökaluja ja ohjelmointia. Korjaus sisälsi ohitusventtiilikokoonpanon vaihtamisen ja moottorinohjausjärjestelmän uudelleenkalibroinnin. Kyseessä oli melko vakava ongelma, joka vaati välitöntä hoitoa, jotta turbojärjestelmä ei vahingoittuisi enempää. Mainitsemasi viheltävä ääni oli selvä merkki, juuri sellainen, jonka koin venttiilin vikaantuessa. Jos sinulla on luottamusongelmia nykyisen mekaanikkosi kanssa, suosittelen lämpimästi, että menet valtuutetun Porsche-jälleenmyyjän luokse. Heillä on oikeat diagnoosilaitteet ja asiantuntemus, erityisesti näiden uudempien mallien monimutkaisten moottorinohjausjärjestelmien osalta. Kokemukseni perusteella älä odota liian kauan, ennen kuin saat sen tarkistettua. Kuvaamasi oireet ovat lähes identtiset niiden kanssa, joita minulla oli, ja nämä ongelmat pahenevat yleensä nopeasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos! Joo, tuo kuulostaa täsmälleen siltä, minkä kanssa olen tekemisissä. Venttiiliongelma on täysin järkevä, kun otetaan huomioon oireet. Jos saan kysyä, mitä päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta, vai onko sinulla ollut muita ongelmia? Haluan varmistaa, että olen varautunut siihen, mitä jälleenmyyjä saattaa odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan! Vein Cayenneni jälleenmyyjälle viime kuussa, ja olet varmasti helpottunut, kun kuulet, että he selvittivät asian täysin. Boost pressure control position sensor oli ehdottomasti syyllinen, aivan kuten arvelimmekin. Viallisen sähköisen ohitusventtiilin korjaaminen maksoi minulle 250€, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha hinta kuin odotin Porsche-korjauksesta! Auto on sen jälkeen toiminut kuin unelma, ei enää mustaa savua, outoja ääniä tai teho-ongelmia. On oikeastaan hämmästyttävää, miten paljon eroa tuon yhden komponentin korjaaminen teki. Moottori on nyt erittäin tasainen, ja kiihtyvyys on taas kunnollinen ilman nykimistä. Luota minuun, sen teettäminen jälleenmyyjällä oli jokaisen pennin arvoista. Nämä uudemmat Porschet ovat melko monimutkaisia petoja, ja haluat todella jonkun, joka tietää, mitä tekee kaikkien elektronisten järjestelmien kanssa. Yksi vinkki: kannattaa ehkä teettää täydellinen vianmääritys, kun auto on siellä, jotta voidaan varmistaa, ettei mitään muuta ole tekeillä. Parempi katsoa kuin katua näissä autoissa, eikö niin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Sinusta on ollut valtavasti apua! Palasin juuri Porsche-jälleenmyyjältä, ja olit oikeassa. Noudatin neuvoasi ja menin suoraan heidän luokseen tavallisen myyjäni sijaan. He löysivät täsmälleen saman ongelman, viallisen ohitusventtiilin, joka aiheutti kaiken tuon draaman. Hassua kyllä, korjaukseni maksoi noin 280 €, vain hieman enemmän kuin mitä sinä maksoit. Rahat olivat kuitenkin hyvin käytettyjä! Se tehtiin päivässä, ja ero on kuin yöllä ja päivällä. Takanani ei näy enää mustaa savua, ärsyttävä vihellys on poissa, ja moottori kulkee nyt pehmeästi kuin voi. Otin vinkkisi vastaan myös täydellisestä diagnostiikasta, ja kävi ilmi, että kaikki muu oli melko hyvässä kunnossa, mikä oli helpotus. Huoltomiehet olivat todella perusteellisia ja selittivät kaiken selkeästi, ei mitään sellaista mekaanikkojen hölynpölyä, jota minulla oli tapana kuulla. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, säästyin paljon päänsäryltä ja luultavasti myös käteiseltä, kun menin suoraan oikeaan paikkaan. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, että näiden koneiden kanssa ei kannata karsia!

(Käännetty kielestä Englanti)