Musta savu ja tehon menetys: Honda Mobilio Diesel kriisi

Hei! Minulla oli hyvin samankaltaisia ongelmia vuoden 2012 Honda Civic i-DTEC -mallini kanssa. Oireidesi, erityisesti mustan savun ja tehon menetyksen perusteella se kuulostaa täsmälleen samalta kuin viime vuonna kohtaamani hukkaporttiventtiiliongelma. Minun tapauksessani venttiili oli jumissa eikä se säätänyt turbopaineita kunnolla. Mekaanikkoni näytti minulle, kuinka hukkaportin toimilaite oli jumiutunut hiilikerrostumien vuoksi. Korjaus käsitti koko hukkaporttikokoonpanon vaihtamisen ja turbon puhdistamisen. Tätä ei todellakaan kannata jättää huomiotta, sillä viallisen hukkaportin käyttäminen voi vahingoittaa turboahtimen ja moottorin vakavasti. Kun oma putkeni hajosi, kuului myös selvä sihisevä ääni ja nykiminen kiihdytyksen aikana. Korjauksen jälkeen ero oli kuin yöllä ja päivällä, tehonsiirto oli kunnollinen, mustaa savua ei enää ollut, ja moottori kävi taas tasaisesti. Suosittelen tarkistuttamaan sen pian, sillä nämä oireet eivät korjaannu itsestään ja todennäköisesti pahenevat. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Voi kiitos kovasti, että jaoit kokemuksesi! Tuo hukkaporttiventtiilin korjaus kuulostaa juuri siltä, mitä minulla saattaa olla edessäni. Mobilioni kulkee paljon paremmin sen korjauksen jälkeen, savu on poissa ja se on saanut tehonsa takaisin. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai oletko huomannut muita ongelmia? Kysyn, koska haluan varmistaa, että pidän silmällä mahdollisia jatko-ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Mukava kuulla, että sait Mobilion kuntoon! Joo, muistan tarkalleen mitä maksoin, koska jouduin kaivamaan säästöjäni, se oli 860€ koko hukkaporttiventtiilihommasta. Mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen. Mekaanikkoni löysi ja korjasi samalla myös ahtopaineanturin, mikä oli plussaa. Sen jälkeen moottori on toiminut kuin unelma, ei enää mustaa savua, ei sihinää, ja teho on juuri siellä, missä sen pitääkin olla. Siitä on nyt yli vuosi, eikä mitään siihen liittyviä ongelmia ole ilmennyt. Kunhan vain pidän huolta säännöllisestä huollosta, niin se murisee mukavasti. Yksi vinkki: olen käyttänyt sen jälkeen laadukkaampaa dieseliä, ja uskon, että se auttaa pitämään kaiken puhtaana ja sujuvana. Mekaanikko mainitsi, että se voi auttaa ehkäisemään tulevia hiilikertymiä. Hyvä, että sinäkin sait omasi korjattua! Nämä dieselit voivat olla todella vankkoja moottoreita, kun niitä huolletaan oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! On todella hyödyllistä tietää korjauskustannuksista ja vinkki paremmasta polttoaineesta. Omien kokemusteni jälkeen päädyin itse asiassa maksamaan korjauksesta noin 780€. Löytämäni mekaanikko oli aika mahtava, otti aikaa selittää kaikki ja näytti jopa vanhat osat. Hauska tarina itse asiassa, kun ajoin ensimmäisen kerran sisään, auto piti niin kamalia ääniä, että muut asiakkaat tuijottivat! Mutta mekaanikko ei edes säpsähtänyt, nyökkäsi vain ja sanoi: "Klassiset hukkaportti-oireet." Sain sen korjattua kahdessa päivässä, ja vau, mikä ero! Ei enää kiusallisia savupilviä tai outoja ääniä. Olen myös noudattanut neuvoasi käyttää laadukkaampaa dieseliä. Korjauksesta on kulunut noin kolme viikkoa, ja kaikki toimii erittäin hyvin. Moottori on saanut vauhtinsa takaisin, enkä saa enää hermostuneita katseita muilta kuljettajilta! Olen todella kiitollinen kaikesta avustanne. On suuri helpotus, että sain tämän hoidettua ilman, että minua huijattiin. On aika nauttia huolettomasta ajamisesta!

(Käännetty kielestä Englanti)