Musta savu ja tehon menetys Porsche 996: Apua tarvitaan

Hei! Minulla oli hieman samanlainen ongelma vuoden 2006 Porsche Caymanin kanssa (minulla on jonkin verran kokemusta Porscheista). Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin se, mitä käsittelin viime vuonna, ja se osoittautui pakokaasuvuodoksi jakotukin lähellä. Vein sen luotettavalle mekaanikolle, joka löysi pienet halkeamat, jotka aiheuttivat vuodon. Korjaus, osat ja työ mukaan lukien, maksoi minulle noin 265 €. Mutta ennen kuin teet johtopäätöksiä, mikä on tarkka moottorityyppi ja ajokilometrit? Oletko myös huomannut mitään erityistä pakokaasun ääntä tai hajua? Nämä yksityiskohdat auttaisivat minua jakamaan lisää merkityksellistä tietoa kokemuksistani. Pikavinkki: Jos laitat kätesi lähelle pakosarjaa (moottorin ollessa kylmä!), saatat tuntea tai kuulla lievää sihinää, näin huomasin omani ensimmäisen kerran. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin kertoa lisää siitä, mitä kannattaa varoa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta! Minun 996:ssani on ajettu 47244 km ja se huollettiin juuri viime kuussa. En ole huomannut mitään epätavallista pakokaasuääntä, mutta polttoaineen haju on selvästi tavallista voimakkaampi. Yritän tarkistaa, kuuluuko mainitsemasi sihisevä ääni, kun moottori jäähtyy. Aiheuttiko pakokaasuvuotosi myös nykimisen ja tehonmenetyksen oireita? Yritän miettiä, pitäisikö se tarkastuttaa heti vai voinko ajaa turvallisesti vielä viikon, kunnes vakiomekaanikkoni palaa lomalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, ymmärrän täysin huolesi! Minun Caymanissani pakokaasuvuoto aiheutti ehdottomasti samanlaista nykimistä ja tehon menetystä, se sekoittaa ilma-polttoaineseosta, mikä selittää sekä mustan savun että suorituskykyongelmat. Mutta minun tapaukseni saattoi olla hieman vakavampi, koska autossani oli noin 89.000 KM, kun se tapahtui. Mainitsemasi polttoaineen haju... se on mielenkiintoista. Omassani oli sitä myös, mutta se ei ollut erittäin voimakas. Kun otetaan huomioon, että ajokilometrejäsi on melko vähän ja että auto on juuri huollettu, olisin itse asiassa enemmänkin sitä mieltä, että polttoainesuuttimet on tarkistettava ensin. Omassa tapauksessani, ennen kuin löysin pakokaasuvuodon, luulin aluksi, että se liittyi ruiskutukseen, koska oireet olivat samankaltaisia. En rehellisesti sanottuna ottaisi riskiä ajamalla sitä vielä viikon ajan. Kokemukseni opetti minulle, että nämä oireet voivat pahentua melko nopeasti. Ajoin omallani noin 4 päivää samanlaisten ongelmien kanssa, ja suorituskyky vain huononi. Lisäksi, jos ongelma liittyy polttoainejärjestelmään, et halua ottaa riskiä muiden osien vahingoittumisesta. Onko olemassa toista luotettavaa mekaanikkoa, jolle voisit viedä sen, kun oma autosi on poissa? En odottaisi näitä oireita Porschessa, sen olen oppinut kantapään kautta! Kerro minulle, mitä päätät tehdä, olen utelias kuulemaan, mikä todella aiheuttaa sen sinun tapauksessasi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisista neuvoista! Olet saanut minut vakuuttuneeksi siitä, etten halua ottaa riskiä, että asiat pahenevat odottamalla. Soitin juuri eräälle toiselle läheiselle Porsche-asiantuntijalle, jota vakiomekaanikkoni suositteli, ja he voivat vilkaista asiaa huomenna aamulla. Olet oikeassa siinä, että et halua ottaa riskiä lisävahingoista, varsinkaan näillä oireilla. Polttoaineen haju on voimistunut hieman eilisestä, joten se on toinen punainen lippu. Pyydän heitä tarkistamaan sekä pakojärjestelmän että polttoainesuuttimet, kuten ehdotit. Arvostan todella apuasi ja kokemustesi jakamista, sillä nyt tiedän paremmin, mitä pitää varoa. Päivitän tietoja, kunhan saan selville, mikä oikeastaan aiheuttaa ongelman. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa auttaa Porsche-kollegaani!

(Käännetty kielestä Englanti)