Musta savu ja sammuminen: M:n polttoainejärjestelmän kriisi

Hei! Minulla oli viime vuonna samanlainen tilanne vuoden 2014 Infiniti Q50 dieselissäni (joka tunnetaan myös näistä ongelmista). Oireesi kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä koin polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen mustaa savua, karkeaa tyhjäkäyntiä ja kauheaa polttoainetaloutta. Minun tapauksessani syyksi osoittautui ilma polttoaineletkuissa ja viallinen polttoainepaineanturi. Jälleenmyyjän oli tyhjennettävä polttoainejärjestelmä ja vaihdettava anturi. He havaitsivat myös, että korkeapaineinen polttoainepumppu oli kalibroitava uudelleen. Kyseessä ei ollut suuri korjaus, mutta se vaati ehdottomasti ammattilaisen huomiota, koska polttoaineen ruiskutusjärjestelmä on näissä dieseleissä monimutkainen. Musta savu viittaa yleensä siihen, että seoksessa on joko liikaa polttoainetta tai liian vähän ilmaa. Koska sinullakin on huono taloudellisuus, veikkaan, että se liittyy polttoaineen syöttöjärjestelmään. Nämä Infiniti-dieselit ovat herkkiä polttoainejärjestelmän ongelmille. Korjasin sen Infiniti-erikoisliikkeessä, ja se on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Suosittelen ehdottomasti etsimään mekaanikon, joka tuntee nämä moottorit, sillä ne eroavat huomattavasti tavallisista dieselmoottoreista. Toivottavasti tämä auttaa sinua oikeaan suuntaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa ehdottomasti samankaltaiselta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Olen helpottunut kuullessani, että se ei ollut mitään katastrofaalista. Muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sujuvasti sen jälkeen, vai oletko huomannut muita outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! On ilo antaa sinulle päivitys. Edellisen viestini jälkeen kaikki on toiminut kuin unelma Q50:ssäni. Mekaanikolla käydessäni he löysivät ja korjasivat polttoaineen ruiskutuspaineongelman, joka poikkesi vakioarvoista. Koko homma, mukaan lukien polttoainesuodattimen vaihdon jälkeisen virheilmoituksen korjaaminen, maksoi minulle vain 45€, mikä oli helpotus! Korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut yhtään ongelmaa, ei enää mustaa savua, moottori toimii kuin silkki ja polttoainetalouteni on palautunut normaaliksi. On hämmästyttävää, mitä kunnollinen diagnoosi ja korjaus voivat saada aikaan! Nämä Infinitit voivat olla hieman hankalia polttoainejärjestelmiensä kanssa, mutta kun ne on saatu kuntoon, ne ovat fantastisia autoja. Jos etsit vielä mekaanikkoa, suosittelen mielelläni asiantuntijaa, joka hoiti omani. He todella osaavat asiansa näiden moottoreiden osalta, ja heidän hintansa ovat myös kohtuulliset. Ilmoita minulle, jos haluat heidän yhteystietonsa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta palautteesta! Itse asiassa noudatin neuvoasi ja kävin tarkistuttamassa sen eilen. Olit oikeassa, että kyse oli todellakin polttoainejärjestelmästä. Löytämäni mekaanikko oli erikoistunut Infinitis-järjestelmiin, ja hän diagnosoi viallisen polttoainepaineanturin ja ilmaa linjoissa, aivan kuten sinun tapauksessasi. Koko korjaus maksoi noin 500 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Hieman enemmän kuin sinun, mutta he joutuivat myös vaihtamaan kuluneen polttoaineletkun, jonka he havaitsivat tarkastuksessa. Täytyy sanoa, että ero on kuin yöllä ja päivällä! Ei enää mustaa savua, moottori murisee taas, ja tankkasin tänään ja polttoainetaloudellisuus on jo nyt parempi. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, se auttoi minua tekemään oikean päätöksen sen sijaan, että olisin lykännyt sitä ja mahdollisesti aiheuttanut lisää vahinkoa. Auto toimii nyt loistavasti, ja olen vihdoin löytänyt mekaanikon, johon voin luottaa. Kiitos vielä kerran siitä, että osoitit minulle oikean suunnan! Paras,

(Käännetty kielestä Englanti)