Musta savu ja pysähtyminen FX: MAF-anturi vai jotain pahempaa?

Hei, minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2005 Infiniti G35:n kanssa viime kesänä. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minä koin: musta savu, sammuminen ja tehon menetys olivat kohdallaan. Aluksi luulin, että se oli MAF-anturi, mutta kun vein sen korjaamolle, he löysivät merkittäviä vaurioita moottorin johdinsarjassa. Ilmeisesti jotkut jyrsijät olivat pureskelleet useita tärkeitä kaapeleita, mikä aiheutti useita anturivikoja ja moottorin epäsäännöllistä käyttäytymistä. Korjaus vaati johtosarjan osien vaihtamista ja useiden moottorinohjausantureiden kytkemistä uudelleen. Tilanne oli melko vakava, koska vaurioitunut johdotus vaikutti useisiin moottorin järjestelmiin. Korjaus kesti noin kaksi päivää, mutta se ratkaisi kaikki ongelmat, eikä enää ollut sakkaamista, savua tai tehon menetystä. Jos olet tässä tilanteessa, suosittelen vahvasti, että teet kunnollisen diagnoosin sen sijaan, että vaihdat vain MAF-anturin. Sähköongelmat voivat olla hankalia diagnosoida ilman oikeita laitteita. Toivottavasti tästä on apua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa ehdottomasti samankaltaiselta kuin mitä FX:ni kanssa tapahtui. Johtosarjan ongelma on jotain, mitä en ollut ajatellut hyvä saalis! Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, paljonko korjaus lopulta maksoi sinulle? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita ongelmia ilmaantuneen? Yritän saada käsityksen siitä, mitä tässä saattaa olla edessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan! Halusin vain antaa sinulle nopean päivityksen Itse asiassa juuri palasin mekaanikko eilen minun lopullinen check-up jälkeen, että koko johdinsarja koettelemus. Kokonaiskorjauskustannukset tulivat 95 € korjaamisesta vaurioitunut johtosarja, joka rehellisesti ei ollut niin paha kuin aluksi pelkäsin! Ja mikä parasta? He löysivät ja korjasivat samalla vian ilmamassatunnistimessa. G35:ni on toiminut kuin unelma korjauksen jälkeen, ei enää mustaa savua, sakkaamista tai muita ärsyttäviä ongelmia, joista puhuimme. On rehellisesti sanottuna kuin ajaisi eri autolla nyt! Olen ajanut sillä korjauksen jälkeen noin 5 000 kilometriä, ja kaikki toimii täydellisesti. Kun katson taaksepäin, minulla oli melkoinen tuuri, kun sain sen kiinni silloin, kun sain, sillä nämä sähköongelmat voivat todella kasvaa lumipallona, jos ne jätetään hoitamatta. Kun FX:ssäsi on samankaltaisia oireita, suosittelen ehdottomasti, että se tarkastetaan mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Toivottavasti tämä antaa sinulle paremman käsityksen siitä, mitä olet katsomassa! Kerro minulle, miten korjaus sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta, ja pojat, minulla on tarina kerrottavana! Kävi ilmi, että minulla oli samanlainen mutta hieman erilainen ongelma. Kun vein sen sinne, he huomasivat, että johdinsarja oli vaurioitunut, mutta myös imusarjaan oli tullut halkeama, joka aiheutti kaikenlaisia ongelmia. Kokonaiskorjaus maksoi noin 150 €, mikä on hieman enemmän kuin sinun korjauksesi, mutta ei kuitenkaan niin kauheasti kuin odotin. Autoa piti pitää kolme päivää, mutta rehellisesti sanottuna odotus kannatti. Ero auton ajossa on kuin yöllä ja päivällä! Ei enää mustaa savua, moottori murisee kuin kissanpentu, ja se ärsyttävä tehonmenetys kiihdytyksen aikana on kokonaan poissa. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, sillä se antoi minulle sysäyksen, jota tarvitsin, jotta sain sen tarkistettua kunnolla sen sijaan, että olisin vain olettanut, että kyse oli MAF-anturista. Pelastit minut ehdottomasti siltä, mikä olisi voinut olla paljon suurempi päänsärky tien varrella! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)