Musta savu ja hiukkassuodattimen ongelmat: Grandis Diesel apua tarvitaan

Hei, minulla oli viime vuonna samanlaisia ongelmia vuoden 2011 Mitsubishi Outlander Dieselin kanssa. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minäkin koin: mustaa savua, hidasta kiihtyvyyttä ja DPF-ongelmia. Kävi ilmi, että pakokaasun vastapaineanturi oli viallinen, mikä esti DPF:n kunnollisen regeneroitumisen. Vein sen paikalliseen Mitsubishiasiantuntijaan, ja he diagnosoivat asian melko nopeasti. Anturi ei lukenut pakokaasun vastapaineita oikein, joten auton tietokone ei voinut käynnistää asianmukaisia DPF-regeneroinnin syklejä. Heidän oli vaihdettava anturi ja tyhjennettävä virhekoodit. Samalla he myös puhdistivat hiukkassuodattimen, koska se oli tukkeutunut anturiongelman vuoksi. Kyseessä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä liian pitkä käyttö voi vahingoittaa DPF:ää korjauskelvottomaksi. Koko työ kesti korjaamolla noin päivän. Korjauksen jälkeen moottori kävi taas tasaisesti, ei enää mustaa savua, ja hiukkassuodatin alkoi regeneroitua normaalisti. Jos etsit korjaamoa, suosittelen mieluummin sertifioitua Mitsubishiasiantuntijaa kuin yleismekaanikkoa. Heillä on oikeat diagnostiikkatyökalut näihin erityisongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Hyvä tietää, että se oli paineanturi sinun tapauksessasi. Korjasin tämän paikallisessa Mitsubishi-korjaamossa muutama kuukausi sitten, muistatko suunnilleen paljonko maksoit anturin vaihdosta ja DPF:n puhdistuksesta? Onko kaikki myös toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai oletko huomannut muita ongelmia ilmaantuneen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Vain seurata, kyllä, kaikki on toiminut hienosti, koska sain sen korjattu! Koko homma maksoi minulle 250€, joka meni pääasiassa viallisen pakokaasun vastapaineanturin vaihtamiseen. Parasta on se, että se ratkaisi täysin "Dieselhiukkassuodattimen paine-ero liian alhainen" -virheen, joka aiheutti kaikki nuo ongelmat. Sen jälkeen Outlanderini on toiminut kuin rasvattu, ei enää mustaa savua, moottori on saanut tehonsa takaisin ja hiukkassuodatin on regeneroitunut aivan kuten pitääkin. Rehellisesti sanottuna se oli hyvin käytetty raha. Korjauksen jälkeisinä kuukausina ei ole ilmennyt yhtään DPF:ään liittyvää ongelmaa. Varmista vain, ettet odota liian kauan, jos sinulla on samanlaisia oireita, sillä näiden asioiden havaitseminen ajoissa voi pelastaa sinut suuremmilta päänvaivoilta myöhemmin. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua, kun sain sen korjattua. Toivottavasti tämä auttaa sinua saamaan paremman käsityksen siitä, mitä saattaisit joutua maksamaan! Kerro minulle, jos tarvitset muuta tietoa kokemuksistani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisista tiedoista! Itse asiassa korjautin sen Auto Masters Mitsubishilla viime viikolla. Olit oikeassa, paineanturi aiheutti kaikki ongelmat. Maksoin kaikesta noin 280€, mikä ei ollut paha hinta ottaen huomioon, miten paljon paremmin auto nyt kulkee. Mekaanikko oli todella rehellinen ja näytti minulle viallisen anturin. Hän puhdisti myös hiukkassuodattimen nopeasti, kun hän oli sillä asialla. Koko homma kesti noin 4 tuntia, ja nyt Grandini kulkee kuin uusi, ei enää mustaa savua, moottori on saanut tehonsa takaisin, ja DPF-valo on vihdoin sammunut! Arvostan todella kaikkien apua täällä. On suuri helpotus, että tämä asia on hoidettu ilman, että minua huijataan. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, että tällaisissa asioissa ei kannata mennä erikoismekaanikoille. Jos joku muu törmää vastaaviin ongelmiin, suosittelen mielelläni paikkaa, jossa kävin. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se todella auttoi minua tekemään oikean päätöksen!

(Käännetty kielestä Englanti)