Lisavogel19
Musta pakokaasusavu, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja moottorinvalvontamerkkivalo vuonna 2008 BMW 3-sarjassa - epäillään NOx-katalysaattorin varastoitumista
Huono polttoainetaloudellisuus
Musta savu pakokaasusta kiihdytettäessä
Moottorin tehon menetys
Pakokaasuvuoto
Moottorin tarkastusvalo palaa
(Käännetty kielestä Saksa)
8 kommentti(a)
Hei, kiitos vastauksestasi! No, minun autossani on nyt noin 214780 km ajettu. Kaikki oli kunnossa viimeisimmässä huollossa, mutta siitä on jo aikaa. Näyttää siltä, että sinun laillasi saan korjaamolta ei niin mukavan laskun🙄. Ärsyttävää, mutta niinhän se on vanhempien autojen kanssa. Terveisiä takaisin!
(Käännetty kielestä Saksa)
Paras vastaus
Ei hätää! Näyttää siltä, että sinulla on sama ongelma kuin minulla silloin. Ajokilometrien perusteella on ehdottomasti mahdollista, että NOx-katalysaattorisi on lopussa. Oireet sopivat varmasti. Ei ole mukava kuulla, että laskusta tulee luultavasti jälleen korkea, mutta parempi hoitaa asia ennen kuin se aiheuttaa vakavampaa vahinkoa, eikö niin? Neuvoni: lähde korjaamolle ja anna asiantuntijoiden katsoa tarkemmin. Se on ärsyttävää, mutta sen jälkeen Bimmerisi pitäisi taas toimia moitteettomasti. Piristy, kyllä sinä pärjäät! Kaikkea hyvää!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, kiitos neuvoistasi! Käyn ehdottomasti korjaamolla. Toivon vain, että he korjaavat sen, jotta voin nauttia Bimmeristäni vielä muutaman vuoden ajan. Onhan siinä paljon hienoja muistoja. Se ei ole hauskaa, mutta olet oikeassa, minun on huolehdittava siitä ennen kuin se pahenee. Kerron sitten, miten menee. Hyvää päivänjatkoa!
(Käännetty kielestä Saksa)
@Dimo11
Mikä on INPA tai ISTA? Minulla ei ole aavistustakaan juuri nyt
INPA ja ISTA ovat diagnostiikkaohjelmistoja, joita BMW käyttää ajoneuvojensa vianmääritykseen ja diagnosointiin. INPA on enemmänkin perustyökalu, kun taas ISTA on kehittyneempi ja kattavampi. Näiden työkalujen käyttäminen edellyttää kuitenkin tiettyä teknistä tietämystä, ja niitä käyttävät yleensä ammattimekaanikot. Jos et tunne näitä työkaluja, on parasta antaa ammattilaisen hoitaa asia. Onko sinulla muita kysymyksiä?
(Käännetty kielestä Englanti)
@CarlyMechanic
INPA ja ISTA ovat diagnostiikkaohjelmistoja, joita BMW käyttää ajoneuvojensa vianmääritykseen ja diagnosointiin. INPA on enemmänkin perustyökalu, kun taas ISTA on kehittyneempi ja kattavampi. Näiden työkalujen käyttäminen edellyttää kuitenkin tiettyä teknistä tietämystä, ja niitä käyttävät yleensä ammattimekaanikot. Jos et tunne näitä työkaluja, on parasta antaa ammattilaisen hoitaa asia. Onko sinulla muita kysymyksiä?
Ei, kiitos nopeasta vastauksesta
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, minulla on ollut samanlainen ongelma vuoden 2010 bensiinikäyttöisen BMW 1-sarjan kanssa. En ole missään nimessä autoasiantuntija, vaan pikemminkin "säännöllinen korjaamovierailija". Minun tapauksessani kyse oli NOx-katalysaattorista, joka oli voimakkaasti kuormittunut tai vanhentunut. Tarkastutin sen korjaamolla ja jouduin sitten kaivamaan syvälle taskuuni - se maksoi 1350 euroa. Mutta ilman vaihtoa oireet olisivat säilyneet. Voitko antaa lisätietoja autostasi (ajokilometrit, moottori jne.)? Sitten voin ehkä kertoa enemmän. Tervehdys!
(Käännetty kielestä Saksa)