Moottorinvalvontamerkkivalo ja tehon menetys Polo Diesel 2009:ssä: Epäilty EGR-venttiilin toimintahäiriö.

Hei, ymmärrän sinua hyvin. Minulla oli täsmälleen samat ongelmat Passat 2012 dieselissäni viime vuonna. Moottorin tarkistusvalo, moottorin suorituskyky ja se hullu pakokaasun haju. Vein autoni silloiseen korjaamoon ja he vahvistivat, että EGR-venttiili oli viallinen ja jumissa. Se oli vaihdettava. Täytyy sanoa, että kyseessä oli vakava tapaus, mutta kun venttiili oli vaihdettu, auto kulki taas tasaisesti ja rauhallisesti. Vaikka se oli melkoinen ponnistus, tulos oli sen arvoinen. Sinulla on todennäköisesti täsmälleen sama ongelma. On parasta tarkastuttaa se. Pidä peukkuja, että asia ratkeaa nopeasti.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos panoksestasi! Olen vakuuttunut siitä, että kyse oli lopulta vain EGR-venttiilistä ja että autosi kävi sen jälkeen taas moitteettomasti. Muistatko suunnilleen paljonko koko homma maksoi silloin? Entä onko autossasi ollut sen jälkeen enää ongelmia vai oliko tuo todella ratkaisu? Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

Tietenkin, ei ongelmaa! Loppujen lopuksi tämä EGR-venttiiliin liittyvä hauskanpito maksoi minulle 355 euroa. Mutta, hei, olkaamme rehellisiä, sen jälkeen kun mekaanikko korjasi asian, auto on kulkenut kuin unelma. Teho ei ole laskenut, tyhjäkäynnillä ei tärise eikä ennen kaikkea ole enää hirveää pakokaasun hajua. EGR-venttiilin korjaaminen teki todella ihmeitä. Sen jälkeen minulla ei ole ollut enää mitään ongelmia auton kanssa. Joten tarkistuttakaa se, se voi olla täysin sen arvoista. Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

Kiitos, kaveri! Tuo kuulostaa kalliilta mutta välttämättömältä korjaukselta. On hienoa kuulla, että autosi on toiminut sen jälkeen moitteettomasti. Vien Polo Dieselini korjaamolle ja katson, mitä he sanovat. Toivottavasti se on vain EGR-venttiili. Arvostan suuresti apuanne ja tukeanne. Olen varovainen ja toivon, että kaikki menee hyvin. Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

Moi, minulla on Audi s6 3,2 fsi -moottori, joka pyörii mutta ei käynnisty, ja haisee bensalle. Vikakoodissa on virhe, joka voisi olla merkityksellinen. P048100 Nokan asennon säätö B sylinteri 4 epätodennäköinen signaali. Apua kiitos!

(Käännetty kielestä Saksa)

Aloita tarkistamalla kampiakselin asennon tunnistin pankille 2, koska viallinen tunnistin voi aiheuttaa käynnistysongelmia ja polttoaineen hajua. Varmista, että johdotus ja liitännät ovat turvallisia ja ehjiä. Jos tunnistin vaikuttaa toimivan oikein, kannattaa ehkä tarkastaa itse kampiakselin säätömekanismi mekaanisten ongelmien varalta. Kerro miten kävi tai jos sinulla on lisää kysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)